2020款YAMAHA Ténéré 700 Rally Edition 硬派致敬
YAMAHA以MT-07作为基础打造的中量级拉力越野车Ténéré 700近日在欧洲发表了更硬派、更有拉力风味的「Ténéré 700 Rally Edition」,全车采用80年代Dakar拉力赛的经典涂装设计,加上许多实用帅气的越野配件,让Ténéré 700更有拉力赛车的气势。
YAMAHA发表Ténéré 700 Rally Edition
Ténéré 700 Rally Edition以浅蓝和黄色作为整体车身的涂装配色,油箱两侧的护板上也能看到YAMAHA经典的Speedblock涂装设计。
YAMAHA经典的Speedblock
浅蓝/黄的涂装配色则是源自于YAMAHA在1983、1984年参赛Dakar拉力赛的XT600Z Ténéré赛车涂装,1983年也是Dakar拉力赛首次穿越Ténéré沙漠,当年这辆赛车让YAMAHA在拉力赛场上一战成名,同时也立下了YAMAHA后续以Ténéré沙漠作为旗下Rally车款的命名传统。
1983年参赛Dakar拉力赛的XT600Z Ténéré让YAMAHA一战成名,更立下后续Ténéré的车款命名
Ténéré 700 Rally Edition除了外观之外,也装上许多额外的配件来搭配拉力风格,在车底装上一块4mm铝制下护板、黑色铝制水箱护罩、拉力坐垫等,同时Ténéré 700 Rally Edition也比标准版的Ténéré 700的座高增加了20mm,达到895mm。
除了下护板等保护配件之外,Ténéré 700 Rally Edition还有Akrapovič(天蝎)排气、拉力油箱贴、加高的拉力手把等;引擎动力部分则是同样采用和MT-07相同的CP2并列双缸引擎,最大马力和标准版Ténéré 700相同,拥有72hp最大马力。
加厚的铝制下护板
加高20mm的拉力坐垫,让骑士在越野骑乘站立时能更轻松坐下
油箱两侧有橡胶油箱贴,帮助骑士更轻松挟持
Ténéré 700 Rally Edition预计会抢先在欧洲市场发售,售价为11,399欧元,约合人民币9万元左右(我一说、你一听,别当真),Rally Edition比起标准版的Ténéré 700贵了1600欧元左右,但Ténéré 700 Rally Edition帅气的外型和配件确实是相当值得!
2020 YAMAHA Ténéré 700规格表
引擎形式:双缸、四行程、水冷、DOHC、4气门
供油方式:喷射供油
缸径*行程:80.0 mm*68.6 mm
排气量:689cc
压缩比:11.5:1
最高马力:73ps(54.0kW)/9,000 rpm
最大扭力:68.0Nm/6,500 rpm
传动方式:6速链条传动
车架型式:双摇篮钢管车架
前悬吊:全可调倒立式前叉
后悬吊:全可调连杆式后避震
前煞车:282mm双碟盘、ABS
后煞车:245mm碟盘、ABS
轴距:1590mm
座高:880mm
最小离地高度:240mm
油箱容量:16L
国内售价:不知道啊~这是玩土爱好者的优选!
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