网名“千条叔”的周建兵，今年35岁，老家在甘肃白银，现在上海生活11年，是一名自由职业广告传媒人。他没想到，一年前那个“逃离都市”的瞬间决定，如一粒泡腾片扔入杯中，原本寂静的生活之水瞬间沸腾。
一年里，一个人，一台车。他骑着一辆电动车环游中国，261天，开了30530公里，睡过零下41度的雪原，也穿越1500公里的无人区，攀上10座5000米高山，5月28日再回到出发地上海——生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野，“千条叔”一不留神，成为国内骑电动车完成环中国行的第一人。
在讲述261天慢慢长路故事时，“千条叔”眼神淡定，语言从容，他透露自己下一个梦想是企盼疫情早日结束，再骑电动车走“一带一路”一直到欧洲，“我想告诉大家，不管是旅行还是梦想，都没那么难，只要努力都能完成，而且是趁现在，马上！”
吃穿住行，柴米油盐背后的快意江湖 记者：你在上海从事啥工作，最早怎么会想到开电动车环游中国的？
千条叔：我先介绍下自己。我是甘肃人，在西安读计算机专业，毕业后先去深圳一家中国台湾的专业自行车制造企业从事设计，随后到上海青浦也做这个。工作关系，我爱上了自行车骑游，当时一直从青浦骑到陆家嘴，横穿上海感受城市风光，当时我就有了骑自行车环游中国的想法。这两年，我和同伴成立了一家小广告公司，也算创业吧。
记者：那应该是骑车去拉萨啊，怎么改电动车了？
千条叔：去年6月，我的小广告公司也没啥业务，既然在上海赚不到钱，我就想不如出去旅游，去拉萨。一开始是想骑车的，但之前我最远一天骑100多公里，怕自己能力不够；另一方面，如果我骑自行车环游，到了目的地，除了吃饭就是睡觉，没办法体验祖国各地的人文风光。所以，后面想到了骑电动车，虽然一直需要充电，但能享受骑游乐趣。
记者：兵马未动，粮草先行。261天，从南到北，你每天的吃饭问题怎么解决？
千条叔：真的感受到中国太大了，饮食差异也大。我从上海到浙江、福建、云南骑行，南方省市的路很好，风景也好，我会走乡间小路，然后随时停下来看风景，吃各种当地小吃。吃的话，我认为美味在民间，在乡村，那里才是原汁原味的。到了大城市，我都懒得想吃啥，随找一家国际连锁炸鸡店，吃饱就好。
在云南，好吃的很多，云南的回族居民也有蒙古那边吃的乳扇，只有在乡村特别小的村子才能吃到。进入西藏，我第一次吃酥油茶糌巴，糌粑是把青稞炒熟后磨成面，再和上酥油茶捏成饭团吃。有朋友说吃这个可以预防高原反应，我这次就算在5000多米的海拔，也没任何高原反应。 进入新疆，我是真的爱上当地的馕了。我的电动车后备箱，一直有准备两个馕。我在上海也吃过，味道和新疆的馕没办法比。新疆的馕可以撕着直接吃，水也不需要，很容易咽下去，一大个吃完，在上海的馕空口吃不下去。这个馕很奇怪，放久了变得很硬，不好吃，用火一烤立刻变软，很神奇。最好吃的馕，是新疆库车有一个大馕城，有好几家店做馕，很便宜，这么大一个就5块钱，里面有很多的酥油。有机会，你们一定要去新疆当地尝一下。这一路走下来，我只在新藏线缺过水，但没断过粮。
记者：云南气候温暖，北方冰天雪地，骑电动车环游中国，穿衣服怎么解决？
千条叔：从上海出发时，我带了很多衣服，包括很厚的冬装，但开到半路我都寄回上海了，太笨重不方便。走南方沿海省市，我就买一些便宜的汗衫，住青年旅馆的时候洗一次。因为出汗太多，汗衫上都有盐花了，我穿两次就扔了。到了云南，我开始穿冲锋衣，然后进入西藏、新疆包括内蒙古，都很冷了，都是到那里添加冬装。
骑了一圈才知道，中国最冷的地方可不是漠河，而是最冷可到零下58度的内蒙古根河，如果不戴手套不到1分钟手就会整个僵住。为了保暖，我身上穿满了电子加热的手套、羽绒背心、袜子，相当臃肿。每次骑完车脸基本会冻成红黑色，眉毛、睫毛和霜结在一起，嘴巴僵硬到跟人说话都会有障碍。头盔之前还摔了一道缝，虽然里面脑袋裹得很严实，但脸还是被这道缝里钻进来的风冻伤了，又肿又痒。
记者：住宿怎么解决，一路都是住宾馆？
千条叔：骑游一共261天，只露营了7次。到根河时赶上零下41度，但我为了克服自己对冷的恐惧，体验一次“极致的寒冷“选择晚上就在雪地里搭帐篷睡了，冷到我裹了三个睡袋才勉强睡着。 一路一路上用过两个帐篷，一个三季帐，一个四季帐带雪裙；四个睡袋，两个零下5度适用，一个零下33度适用，一个睡袋内胆。不管搭不搭帐篷，都建议带上睡袋内胆，因为一些住宿条件简陋，最好用自己的内胆隔开住地的被褥。另外如果要露营的话，手电筒、帐篷灯、头灯是必不可少的露营装备。
其余基本都是住宾馆，就是很简易那种，比青年旅馆还要简陋，这里能充电。另外，藏民、哈萨克族、牧民、兵站、武警部队、施工队还有路上亲朋好友家都借宿过，这是很独特的体验，当然我都会付一些费用。走新藏线的时候，真的感受到军民鱼水情吧。那里人烟稀少，找不到地方住宿充电的时候，我会去武警部队、军营询问，说我是骑电动车想实现环游中国的梦想，能不能得到帮助、住一夜或充个电？大多数时候，都能得到帮助。
记者：读万卷书不如行千里路。电动车有没有出故障，拖了后腿？
千条叔：出发前，我买了一辆自己觉得质量最好的电动车，然后没有做任何动力改装。我知道，改的越多路上出问题的概率就会越高，到了新疆、西藏这样的地方，电动车一旦坏了，一个人在路上是非常危险的。然后，一开始我没增配电池，每天就开个100多公里。到了西藏，我开始增配电池，300公里续航是最理想的状态，也更换了越野胎。整个骑行，我没有追求尽量开得快、开得远，因为我觉得欣赏沿途路上的风景，要比最后的结果更重要。 当然，开电瓶车，比开摩托车、开汽车环游中国，最大的挑战是每天甚至每半天都要充电。每天的路线，都要提前规划好，比如今天到哪个地方住宿，这个地方必须要能充电。然后，同样是100公里路，还要考虑海拔、要翻几座山、逆风、气温、露面坑洼、坡度陡峭程度等各种因素。这些都会影响到我的电池能开多远。这一路上，尤其是进入新藏线，怎么充上电是我考虑最多的问题。
喜怒哀乐，大好河川背后的人情冷暖 记者：人都有七情六欲，有喜怒哀乐。骑行过程中，最快乐的瞬间是哪次？
千条叔：我觉得应该是去珠峰那次，那天自己感觉很累，当天电动车的续航里程只有140公里，我在中途充了两次电：中午吃饭同时补电，下午在5000公里纪念碑也充电，充电结束大概晚上9点多，珠峰区域本来就很冷，等我翻过最后一座大山，忽然看到珠峰这么一个白皑皑的大冰山忽然出现，然后冷气扑面而来，浑身发抖。那一刻，就觉得这一趟骑行很值得，第一次亲眼看到珠峰就在眼前，内心特别舒服。
记者：最悲伤的时刻？
千条叔：有很多心情低落的时候。走新藏线时，最让我难受的就是一路上一望无际的荒芜。有天我骑着骑着打瞌睡，风又特别大，索性停下来戴盔在车上趴了会儿，没想到就睡着了一个多小时。我醒过来时身边万籁俱寂，没有路人来拍我，也没有动物袭击我，那种孤独感一下涌上心头，我只想着骑出新藏线后的第一件事就是订一张回家的机票。 在内蒙古的阿尔山，我也怀疑自己，差点放弃。当时有两条路，我为了少充电，选了一条近的。上路就发现惨了，路上没有泥土只有白雪，露面早就被其他汽车压实，成为冰面。我已经开得很小心了，但还是不停摔车，至少摔了十次，我的电动车的外壳就是那里摔裂的。因为一直摔车，我只能下来扶着车，推着走。天气冷，我穿得臃肿，推车走就更累了。那天是最累的一天，路上只碰到三辆轿车，他们都停下来，问我要不要搭车。我知道如果搭车，电动车就要扔掉，我的环游梦就结束了，所以感谢后婉拒了。这次抵达后，我休息了整整两天，太累了。
记者：有没有碰到让你发怒的事？
千条叔：在新疆真的是“早穿棉午穿纱”一天就可以经历一年四季，晚上11点天还亮着，太阳和月亮同时挂在天上。走新藏线，大概有1500公里，那里白天全部靠太阳能发电，只有武警部队有烧油的发电机，晚上只有这里能充电。包括有一条特殊的路，旁边就是水利工程，汽车不能开，我电动车可以开，每隔大约80公里有一个水管所。在那里，我就借宿在水管所里，工作人员听说我是环游中国，先是吓坏了，然后很热情友好。晚上没电，有个工作人员的老婆，点着蜡烛给我做了一晚汤面。
还有，新藏线上，我认识不少哈萨克族同胞，他们特别热情友好，主动邀请我住在他们家里，认为我很了不起。包括新疆很多城市有很多警务站，十分乐于帮助旅游者。我在那里看到警务站就像看到了家，走进去只要说想充电，警察同志马上拿出拖线板给你充电，还安排一个区域给你休息。有太多感动瞬间，这也是骑行的魅力所在！ 如果说有一件郁闷的事情，也是在新藏线上。有一次我好不容易找到工地，那里也是靠发电机发电，一个建筑工人很友好，让我去充电。我心想时间比较久，先回驻地休息。等休息好回去，发现电动车的钥匙没了，工友告诉我，钥匙被老板娘拔走了。我就去厨房，这女的应该是包工头的妻子，她就说发电很贵、成本很高，然后问我要100元充电费。其实，我这一路也是穷游，都想着怎么省钱，一般充电我都会给10元、20元充电费，但你忽然要我100元，我差点发怒了，觉得这是宰人的感觉了。
记者：还是说点开心的事，如果让你选择一个瞬间定格，留下一张最珍贵的照片，是哪次？
千条叔：应该是在西藏，前往珠峰的路上。当时，有两个小孩领着一群牦牛回家，我开电动车就停下来，让牦牛群先过。可能电动车上鲜艳的红色，对牦牛的眼睛有刺激，牦牛群最后一头牦牛，竟然用牛角顶我，把我和电动车撩起来搞了底朝天。我吓坏了，还要扶住电动车。惊魂未定的时刻，一个藏族的老奶奶，头发白白的，正好路过。我们语言不通，但她的眼神写满了慈祥和关爱，她做了一个十分抱歉的动作。如果我用相机把她的清澈眼神拍下来，完美。
