怎么样的摩托车才有收藏价值

摩托车收藏对于许多摩友都熟悉不过了，但是懂得收藏的却不是太多，简单的概括起来就三个字“真、精、新”。

真：是要求摩托车是原装正品的，生产厂家，车辆型号。首先摩托车要是原车未改装过，包括车架，发动机，油箱护板，灯光电气等。在车辆维修方面换件是首先考虑原装其次是拆车件最后是副厂件，是最大化保持原装性和原有性。生产厂家；就是摩托车是什么厂家生产，让我们知道它的牌子。比如美国的哈利戴维森，日本的雅马哈本田铃木等。还有是车辆型号它是代表车子生产的年代和车型。比如铃木GS我们就知道是铃木王，雅马哈TZRR就代表此型号改进型。

精：顾名思义就是精品，精典。精品就是做工细腻，材质讲究。这让我们能想起二十年前的国内的有些车子，嘉陵70，幸福，铃木王。这些车型和发动机的技术到现在还在使用。经典就是代表末个时代的产物，让我们一看就知道大概那年的。有些车型已经停产，市场的保有量越来越少这是最值得收藏的，浓缩才是精华吗。比如现在如果还有人骑一辆第一代幸福250那也是很吸引眼球的。

新：不用说就是你的车子公里数少，使用仔细越新越好。有的朋友把幸福125的大架换个五羊的发动机和本田的油箱护板，想这样的车只能使用不能收藏。最后总结就是摩托车年代越老原装件越真车况越新，如果能达到这几个标准就是一辆好车值得收藏的车。

第一点：二手进口摩托车的选购现在市场上的二手进口摩托车多为日本本田、雅马哈、铃木、川崎四大公司的产品。由于各公司研制能力都很强，产品更新换代快，因此品种相应比较多。这些车总体质量稳定、加速性好，操作方便，因此受到了许多人的欢迎。但因各车的来源不一，其质量也相差较大，所以有必要进行仔细选购。以下是选购二手进口摩托车的基本方法

先进行外观观察：

1.对拟购买的摩托车进行观察，各种机件是否齐全；二手摩托车车轮、车架等主要机件是否扭曲、变形，塑料件有无破损；

2.发动机合缝、化油器、减震器等应无明显漏油或渗油（渗油表面一般有油污）；

3.二手摩托车判断摩托车的使用时间，由于二手摩托车大多进行过外观翻新，因此应格外注意其它重要零件的新旧程度。一般可从发动机、车架及化油器等零件看出摩托车生产日期。发动机及车架一般有生产厂家打刻的生产日期、型号：如TZR1259602885表示96年生产的TZR125车，生产流水号为02885号，即96年的第2885辆。日本四大家的单车型生产量一般不太大，年产约3-5万台，因此可从此推算出该车为96年初的产品，摩托车的设计使用寿命为10年（10万公里），不要买接近使用寿命的摩托车，以免造成不必要的损失。

4.静态检查

1.试转摩托车转向系统是否灵活，有无卡滞现象。

2.检查摩托车制动系统是否工作正常、有力（向前推动摩托车）二手摩托车，刹车片、刹车盘磨损是否已达极限；有无异响、卡滞现象。

3.检查减震器是否工作可靠，有无阻滞；两侧减震器是否动作一致。

4.检查换档等操纵机构是否灵活、可靠。

5.检查油量表、指示灯、转向灯、喇叭等工作是否正常。

5.起动检查

1.检查发动机启动是否顺利、可靠，有无启动电机异响等杂声。

2.检查转速表、压力表、温度表等各种仪表是否工作正常。

3.检查检查灯光系统是否正常。

4.判断发动机的运转是否正常，迨速是否稳定。稍拧油门，发动机转速是否同步上升。

5.发动机有无气门异响，有无异味（烧机油味或浓烈的汽油味）。烧机油一般是发动机缸头活塞部份有问题，汽油味浓一般是化油器、空滤器有故障。

6.观察排气管排出的尾气颜色是否正常，正常颜色应为略带白色轻烟的无色气体。二手摩托车若冒黑烟，可能是发动机烧机油；若冒白烟，可能是空滤器、化油器有故障；若冒蓝烟，则可能是烧汽油。

6.试骑检查

1.检查摩托车换档是否顺利、可靠，有无杂声。

2.摩托车行驶过程中是否平稳，有无跑偏、摆振现象。离合器有无打滑、分离不彻底等现象，油门有无发冲现象及有无异常摩擦声等。

3.全面测试摩托车的操作性能、加速性能、制动性能、稳定性和舒适性。

第二点：二手国产摩托车的选购

二手国产摩托车的品种极为繁杂，质量更是参差不齐，二手摩托车这与目前摩托车行业的混乱状况是一致的，因此选购二手国产摩托车的难度要远大于选购进口二手摩托车。但由于经济方面的原因，二手国产摩托车的销售仍然较为火热。二手摩托车

二手国产摩托车最好选择名优企业的产品，如嘉陵、建设、轻骑等知名品牌及建设---雅马哈、五羊---本田、金城---铃木等合资品牌，这些品牌的摩托车质量好，性能优，零配件供应充足。但应注意的是，目前市场上也允斥着大量名牌摩托车的假冒产品，这些假冒摩托车外形与真车极度为相似，而质量、性能却差距甚远，给误购假冒车的用户造成了极大的损失。因此，如何正确识别假冒名牌摩托车，成了选购二手国产摩托车的一个关键，以下是一些基本方法：

⑴看外观。名牌摩托车的生产工艺较为完善，质量控制严格，因此外观质量要明显高于假冒伪劣产品。主要表现在油箱、车架等焊接规范，焊缝均匀、平整；涂漆光滑、均匀，没有或很少有漆籽（漆面上的小颗粒）、流痕（由于漆水过多而向下流动造成的痕迹）。真品的发动机各表面光滑，无凸起、凹坑或其它铸造缺陷。如从外观上发现有以上缺陷，则可判定是假冒产品。

⑵看车架、发动机的打刻标记。真品摩托车一般用模具进行打刻，打刻的数字字迹清晰，排列整齐，字与字之间分布均匀。而假冒产品大多打刻凌乱，字体深浅不一，并且打刻号有可能与摩托车行驶证上的车架号、发动机号不相一致的现象，因此要重点关注。通过打刻号，还可方便判断出摩托车的使用时间，国产摩托车的车架打刻一般按以下规则进行打刻：a）旧打刻规则（1999年1月1日前） 其中车的型号即是指摩托车的正式型号，如WY125A，CY80等；生产序列号即生产线的流水号，的的企业生产的摩托车使用了年代编号的方法，可使我们迅速识别出摩托车的生产时间。若未采用年代序列号，则需了解该车的年生产量来进行推算。各个车型的生产量可到相关摩托车杂志上查询。b）现行打刻规则（1999年1月1日开始） 现行打刻按车辆识别代号（VIN）统一进行打刻，为17位数的代码。其基本格式如下：二手摩托车

⑶对江浙沿海一带生产的二手摩托车，要格外注意检查。因为那里是假冒伪劣及套牌摩托车发源地。

对二手国产摩托车的检查及试骑等，可参照二手进口摩托车的选购方法，这里不再赘说。

二手摩托车的实际状况比较难于鉴定，因此选购二手摩托车时，最好请位懂行的朋友一同参谋。那么你买到质优价廉的二手车的机会就更大了。祝你好运！

现在分为上、中、下、下下四个档次：

第一、原版原漆的老鼠货，就是从国外偷来的车，直接靠岸，这样的车全部都是近年代的新款车，大排量居多，但价格昂贵（极品水货）；

第二、在国外，人家都玩够了的车，被车贩子回收，这些车虽然年代老了点，板壳等部分小件因为停放时间久破损或坏了，但发动机都保证没动过，因为进口车的寿命一般都在15万公里左右，所以经过巧夺天工的手艺翻新、加工，就变成了我们大家通常叫的水货，这些车流通到大家手里，还是非常耐用的（极品水货）；[包括香港，台湾一些东南亚的国家]

第三、在国外，车一旦发生了事故，那怕是摔了一交，车子根本没事，基本上小日本都会把车当垃圾给扔了，因为日本人非常迷信，觉得这样的车会招来霉运，这些车被回收送，会将车子少去或者损坏了的配件换去，重新翻新好，这样的车，我们也称之为水货（正品水货）；

第四、以上三种水货车卖到国内，被一个又一个的车友轮奸，最后又回到原地重新翻新，这样的车我们称之为山货翻新车（山货）， 这些车的发动机质量是没有保障的，但翻新后就当水货卖，利润空间非常大，价格比水货要偏低一些，所有大家买车千万不要贪小便宜，有些人不管买车人死活，只图自己利润最大化，最后导致的后果，谁也不改想象，一般400包括400以内的纯水货车大多是第2，3种，大排量的都是第一种水货！！总之告诉大家，同样的一款车，水货车有水货的价格，但有些人的“水货车”价格就是底，这样可能让大家心里觉得不安啊，买车千万不能贪小便宜，一分价格一分货！！“一百块钱不要老是想着要去买黄金，这个世界没这么好的事情”！！水货有水货的价格！！！区别山水货车

什么是水货车！水货和山货的区别！装车注意事项！ 买车必看！ 特别是新手！

一：什么是水货车！水货和山货的区别！

好多朋友对水货车，二手车，山货车的概念搞不清楚，经常会问水货车不就是旧车做了漆吗，为什么价格比二手车贵？ 下面就好好和大家介绍下几种车！

１：全新车！也就是0公里的！这样的车一般要从香港定，然后偷偷的运到国内！（如果正规进来，加上高额税收的话，那就是天价了！）价格是香港的新车价格加上运费，对保金（保险费） 再加上商家的利润！

２：水货！国外的（多数是日本）二手车，盗抢车，遗弃车（有的人说是报废车，其实不然！ 在发达国家，摩托车不是用来代步的，是用来偶尔玩的，一般玩不到两年就扔了，哪用得到报废）还有部分事故车（本车行不卖这样的车的），统一集中后用货柜运到国内，这样的车成****比较好，使用里程一般都不超过两万！有的都在几千公里！车在货柜里运的时候是一台叠着一台（节省空间），这样就导致了大部分车的外板刮花，要重新做漆！ 做好漆后就是我们的水货车了！