盘点目前市场上在售的mini车
mini玩乐车,究竟好玩在哪里?回顾最初对mini车的记忆,对它印象深刻无非两个原因,一是尺寸,二是座高。
那时候,国内mini车也算火过一阵子,不少车厂都有推出相关车型,像是银钢的mini和小怪兽、三鑫的猴子、三铃的街玩、春风的狒狒、望江的大公仔、力帆的小鬼和KPmini、贝纳利的小暴龙、宗申的锐酷、隆鑫的LX150等等,以至于当年的CRRC中国摩托车锦标赛甚至还特别设了mini组别。
时间一晃,小十年过去了,短视频平台带火了摩托车,勾起了一堆95后、00后对于摩托车的好奇与热情。
对于新手小白而言,座高是第一位的,脚能撑地带来的安心感,是其他再高级的安全配置也不能替代的。其次是车体的轻盈,为什么不建议新手一上来就大排量,车倒了扶不起。
合适的座高,人机工程,轻巧的驾控感受带来的舒适体验真的对骑行信心有很大帮助。而以上诸多优点,正是一台mini车正好所具备的。
所以,问题来了,目前市场上在售的mini车还剩下哪些呢?个性化消费时代,mini车有没可能迎来第二春呢?
先回答第一个问题,答案是:真的不多。车厂还有在推的、新发布的,一款是宗申的150R,还有一款春风的2022款ST狒狒、银钢的小怪兽150,以及贝纳利的小暴龙TNT135。
1、宗申150R,售价9880元
这台车前不久才刚刚上市低座版,745mm的座高,说实话还要什么自行车?即便是150cm的短腿星人也能轻松驾驭。
这款车最大亮点还在于其13L的大油箱,同级别MINI车一般可都是在10L以内。大油箱带来更好的续航,爱摩托记者之前做测评,估算其续航里程甚至能够达到500km,加一次油管一个月。
另一重点在于150R的悬挂系统,33mm的倒立式前减震有着120mm行程,中置后减震则使用内置氮气囊,51mm的行程,可以说,这套悬挂组合极大提升了150R日常骑乘的舒适度。
2、春风2022款ST狒狒,售价8980元
这款车说是2022款,其实还是在配色上做文章,亚光银色车漆&龙纹版画,原来的配方,全新的LOOK。
春风对于颜值的把握还是在线的,这也是这款车比较吸引人的地方之一。增加了深空灰后,这部小车现在共提供3款车色了,另外2个车色为星空白、柠檬绿。
采用126cc的单缸风冷发动机,排量是几款mini车里最小的。
最大动力输出7kW/8500rpm,最大扭矩8.3N•m/6500rpm,配合座高775mm,114kg的整备质量,操控灵活,性能只能说恰到好处,基本可以满足日常代步骑行需求!该车油箱容积7L。
3、银钢2022款小怪兽150,售价9380元
银钢小怪兽150外观上最大特点,便是采用了裸露的钢管编织车架,让它有一种大排量车型的既视感,辨识度比较高,名字也是,懂的都懂。
2022款厂家对其进行了不少升级,包括采用全车LED灯具、无框大屏的数码液晶仪表、强度更高的铝合金前后脚踏等。
坐垫前部修形,手把设计也进行了微调,使其更符合人体工学,骑行更舒适。增加了转向复位。新款的真空轮胎材质,增强了抓地力。
动力方面,最大功率7.8kW/7500rpm,最大扭矩11.5N•m/5500rpm。9升的油箱续航里程最大可以达到400km左右。
4、贝纳利的小暴龙TNT135,售价10800元起
小暴龙TNT135,外形上欧洲化设计的一款mini车,四眼大灯和手风琴式双排气战斗感十足,让人联想到高大上的MV Agusta。
135ml排量的发动机,变速箱为五档, 最大功率9.3Kw/9000rpm,最大扭力10.8Nm/7000rpm,高转速出力表现不俗。
41mm倒立式前叉, 霸气十足,油箱容量为7.2升。
对比国内的标准版,国外有提供更高阶的SE版本。
在标准版基础上换装了CNC加工的车把护手,刹车换挡杆,油冷器护罩、前后脚踏;此外油箱、挡泥板、排气护罩上使用了碳纤维纹路的装饰部件,也贴上了专属的轮毂贴。TNT135 SE 海外售价折合人民币约1.65w。
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介绍完这四款车,这里也不可避免地提到mini车的又一个亮点,那就是改装空间巨大。
改外观、改配置、改动力,甚至是改跑车、改边三,只要你能想到,mini车都能实现,真的有那种大玩具的感觉。淘宝上配件大把,花费也不会很贵。
乐趣从来不与车价和排量成正比!除了尺寸不适合带人、不适合摩旅外,mini车几乎给了一辆大摩托车所能给的一切。
虽然早期国内车友的消费理念不够成熟,市面上的车型受限于激烈的定价竞争以及大部分购买人群对于小排量产品天然的轻视,精品寥寥。
但经过近年新一轮个性化市场增长洗礼,小排量也开始走精品路线,也势必会给这类型产品带来新的生机,mini车完全有可能迎来第二春。
mini细分市场还远未饱和,本田也要来搅局了,国际市场上先后复活Monkey 125、腊肠狗125这样的FUN BIKE,去年国内的重庆摩展还亮相了越野幼兽Cross Cub和超级幼兽Super Cub110。
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