近日,摩友圈聊的最多的即将上市的新车型中，热度较高的除了本田的NSS 350与CM300之外，那就是金城即将推出的这台 “DRAGSTER 200” 了。


Italjet





首先这台车是与国外品牌 Italjet 合作的车款，该品牌还算的上历史悠久，1957 年开始创造摩托车，迄今已经60多年了，不过算的上是一个命运多舛的品牌（有兴趣的可以自行了解，今天不主要介绍品牌）。

该车除却非常吸引人眼球的外观之外，在结构上也是有可圈可点之处的。

前减震以及转向机构异于普通踏板，当下市场上常见的踏板车前叉与车把部件通过上下链板进行连接，而Dragster所用的这种转向系统，

官方称之为 ISS 独立转向系统

这样的设计有利也有弊，优点是手把的震动一定程度上减少了，当然缺点也随之而来，正因为如此，你没有通过手把获得清晰路感，所以习惯了传统踏板车操控方式人在操控该车时可能需要段时间适应，以及这种结构在维修难度上肯定要高于传统踏板的转向机构。

除此之外，从使用者的角度去看这台车：


1、用途：
该车型如此独特的设计，售价方面肯定是不会低的，所以市场比较单一。长途摩旅肯定不会是其主要的用途之一，所以个人给这台车的定位是：比较纯粹的玩乐型交通工具。

2、维修成本会不会很高？
需看维修哪块，轮胎什么的并无太大差异，但是新车型引进前期，更换如车壳这种原厂部件肯定很贵。
3、洗车怎么洗？

这个也是毅摩从去年就开始思考的一件事，洗车难度势必会大于传统踏板，但是一个成熟的量产贩售车辆绝对可以反复清洗。



4、能跑多快？
动力方面从工信部之前公布的j简介中，该车的所使用的发动机实际排量为 189ml，最大功率为13.7KW，这与国内这一级别的车型差别并不大，所以极速预估在130-140km/h之间。

5、售价会是多少？
该车型目前克罗地亚建议售价为：43.000,00 kn  （折合人民币4.4万元）中国台湾地区该车型也已经上线发布，但也仅仅是上线发布而已，并没有大面积铺货，预定的车主还都没有收到货。


6、是不是纯进口？
最近金城官方也给了大家答案，如下：





适合人群：因为该车型的玩乐比重较大，所以比较适合追究个性且经济方面比较宽裕的摩友。目前该车型在大陆地区还处于极少数人见到过实车的状态，所以 实车的“正式上市” “铺货”  ，等2021年年中吧。