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为什么要有可上牌的越野车?CRF300的L型、rally型的区别在哪?

作者:哈罗摩托  2020-11-18 2:07:00

导读:2021款的本田crf 300L/rally 两款越野车上周在泰国上市,意味着crf 250L/rally两款车升级完毕,这两台车我们暂时是买不到的,但是为什么还要去解读它?


几周前,本田完成了X-ADV 越野踏板车的迭代,几个月前,本田还推出了新的CT125 hunter CUB 越野弯梁车,以及非双2代。


这三台车,不,这四台车无一例外的都可以上非铺装道理驾驶,而且都可以上牌。为什么?因为玩法。


OFFROAD玩法菜单
01.穿越活动

Dual Sport

经由林道、牧道、古道、机耕道等非常规线路从A点到B点,深入当地地理环境,充分融入自然

02.摩旅

Travel

以摩托为载体的旅行,相比普通的旅行可以充分用感官来感受旅程、感受各地的自然、人文风情

03.障碍驾驶

Trial ride

通过熟练掌握摩托车的平衡、动力输出、机械特性等,征服各种地形、人造障碍的驾驶活动。

04.乡道驾驶

BDR ride

在林场、山间、峡谷、戈壁等特色环境中进行驾驶,纯粹体验不同地形的骑行乐趣。

05.周末休闲骑

Weekend ride

在茶园、树林、村庄、小溪边等优美环境下进行驾驶,或露营、钓鱼,或野炊、游戏,获得充分放松的体验。

注1:X-ADV(5项中能参与3项)


注2:以上提到的1~5条越野方式既不竞速,也不竞技,完全就只是“玩”而已。竞争?不存在的,即使遇到过不去的坎,三五好友中必有高手可以出手解决。此刻你玩的不是办公室里的丛林法则,而是哈库呐玛塔塔(治愈你的玩法)。


不要让灵魂坐在家里


大概在十几年前,去西藏摩旅成了摩托少年们心中的终极愿望,如今这些少年中有许多人都经历过这一程,践行了从“我能行”到“我做到了”的壮举。而另一些更硬核的人,转战去参加了拉力、硬耐力、场地越野这类带有竞技性质的活动。


但大多数人,则在几小时至几天不等的遛弯类骑行中消磨时光,虽然表面上看起来是骑车活动,但本质是吃喝**无疑,只是换了一波朋友,可灵魂依然坐在家里。


在“灵魂曾经去过远方”和“灵魂坐在家里”之间,有没有第三种可能性?可能有些老铁就说了,哪有那么多时间去玩啊。但是今天我要告诉你,你错了!每周都可以把灵魂带在身上。


越野滋养灵魂

潮湿清冽的森林里飘着隐约花香,一片清晨刚苏醒的森林,有清新的树木气息(可能有雨和泥土的味道)。慢慢飘来隐约花香,香味十分独特,清新又甜美,让人闻到灵魂都放松下来……


治愈你的玩法


首先说说CRF 300L 和CRF 300 rally,本田的CRF意思是“竞技四冲”,L则是legal(合法上路)的意思,听上去挺唬人,其实它既是入门级越野车,也是合法上路的通勤车,因此它非常适合混合路况的穿越活动。rally版(拉力版)则是更适合长途,越野性能比CRF 300L弱了些,因此更适合跑大场景的穿越。


目前,这两台车国内都有没合法进口,如果要在国内找到替代品的话,CRF 300L 对标的是最近上市的川崎KLX230,和阿普利亚DRD150、轻骑藏獒4 QM250、SWM RS300R、鑫源的X2X。其中,与CRF 300L 比较接近的是SWM R300R,其他的都差一个到半个级别,但是玩法近似。


CRF 300 L 国内近似玩法车型
川崎 KLX230 3.79万
全新车,技术老,但稳定
SWM RS300R 5.78万 只有二手,500排量的再加1万
鑫源 X2X 约2万
只有二手,性价比高的可以收

轻骑藏獒4

QM250

约1.5万
包括Z5,很少见,没见谁开过

阿普利亚

DRD150

1.68万
排量小了点,但更适合入门
贝纳利BJ250GY-2(越野版) 1.88万
少见
豪爵NK150
1.2万
常见,但太平淡,拿来和CRF比有充数嫌疑


CRF 300 L

如果CRF300L或是KLX250进来,应该是这个级别中最靓的仔了。现在的SWM也不错,但是车实在太少。国产的一些越野车也不错,不过有时会有各种小问题,在这个细分领域,质量可靠很重要。所以如果让我选一台国产穿越车,我很可能会选NK150。


CRF 300 L的建议活动范围
穿越
摩旅 障碍驾驶
乡道驾驶
周末骑
无后援无人区穿越
自虐地形摩旅 高难度垂直障碍、巨石阵 自然水道、地形
挑战地形的驾驶活动
无后援沙漠、戈壁穿越
非铺装道路摩旅 低难度垂直障碍、沙地 兽道、小径
防火道、牧道探索类驾驶
复杂天气、地形的穿越 混合路况摩旅 上下坡及涉水
牧道、林道
带装备露营、钓鱼、野炊等
防火道、林道穿越 公路摩旅
坑洼、起伏
乡间小路
休闲骑行

备注:在玩法上,CRF300L这类型的车因为可以上牌,越野性能也不错,因此可玩的覆盖面非常广,无论是休闲骑行还是复杂地形的穿越,跋山涉水都没有太多问题,但抱歉,它每一样都不会非常强。


CRF 300 rally 国内近似玩法车型
无极300GY
2.36万
当红炸子鸡
鑫源X5
2.48万
老炮,国内第一台拉力范
赛科龙RX1S 1.5万
越野车车架,勉强跑大场景,有点充数

阿普利亚

Terra150

1.78万
小车子动力很足,跑跑穿越不错
越野车加大油箱
留白 比如亚翔LD450 加个15L的大油箱

CRF 300 rally

CRF 300 rally 的国内的竞争对手,大贸车中大概只有versys 300X,但是越野性能比300rally差太多了,因此唯一能对比的就是刚上市的300GY了。这类型的车常常被用来穿越和穿越摩旅,因此,车辆质量非常重要,因此结构简单,质量稳定是,甚至是方便维修是这类车最主要的特点。


CRF 300 L的建议活动范围
穿越
摩旅 障碍驾驶
乡道驾驶
周末骑
无后援无人区穿越
自虐地形摩旅 高难度垂直障碍、巨石阵 自然水道、地形
挑战地形的驾驶活动
无后援沙漠、戈壁穿越
非铺装道路摩旅 低难度垂直障碍、沙地 兽道、小径
防火道、牧道探索类驾驶
复杂天气、地形的穿越 混合路况摩旅 上下坡及涉水
牧道、林道
带装备露营、钓鱼、野炊等
防火道、林道穿越 公路摩旅 坑洼、起伏
乡间小路
休闲骑行

备注:在玩法上,rally版本的玩法和L有较为明显的差别,主要体现在使用场景上,L版本适用的地形更多,而rally适用于相对比较平坦的非铺装路面,而rally的大油箱则更有利于长途奔袭,当然,这台车通勤、周末休闲骑也是非常称职的,因此它也可以是一台多功能的多用途的,有乐趣的好车。


看到这里,我知道你是我们山脊的忠实观众,因为我们一直习惯堆干货,你有如果耐心看下来,说明你已经习惯了我们的抽丝剥茧的风格,要知道这些东西在普通人看来就是“啰嗦”。既然如此,那么请允许我们继续补充说明一下。


假如这两台车进的来


首先别被广告骗了,这两台车的真实使用者可不是广告里那么激情的人,而是主要是越野新手 、预算有限的人群、中老年骑士,以及摩托车穿越爱好者。


其次,买这台车的用途也可能就是满足非铺装路面驾驶而已,拿它去翘头、飞坡?要么技术不够不敢玩,要么年纪太大摔不起。


用途上,至少50%的时间它是被当做交通工具用的,因为可以上牌,很多骑士 不是毛头小伙,并不想开一台无牌车。再者,一般车主也不会舍得摔它(毕竟面板刮花很难看),因此也不太可能做硬核越野。


最后,这两台车都不适合跑摩旅,1是国内铺装道路很多,舒适度不如ADV跑。2是中国实在太大了,小排量不够用。3是现在国内的摩托穿越玩法还没兴起(某国有上万条线路)。4是我们还没老,等老了跑不快了、扶不动车再考虑吧。


于是,交通工具+偶尔跑跑烂路就成了它最精准的定位了。试问,有这种刚需的有多少?这群人里对价格不太敏感的人又有多少?


作为全世界最精明的一群人,既然这类车讲究的是实用,我们为什么要买贵的?NK150日常玩玩挺香的,跑长途来个300GY就行,要什么CRF。


如果用性价比来判断这两台车那可就大错特错了。CRF 300 L / rally 最大的卖点:稳定的质量。那种品质感,给你在日常骑行时给你的底气,那种你挑战未知时的有利支撑。不,是你愿意它成为你身体的一部分和把它当做身体的延伸,你可以感知它并信任它,这是它最厉害的地方。


不过就如同你很难告诉一个没吃过西餐的人,牛排是多么的鲜美一样,你很难向一个没玩过进口车的朋友介绍这样一台CRF 250 L,除非这人本身就是大贸车主,他知道高品质的摩托车值这个价。


说到这里我们也差不多了,最后整理一张表,让我们用一种戏谑的方式结束这篇长文吧。


一匹马力值多少钱?
车型 总价 马力
1马力单价
CRF 300 L
3.4万(海外价)
31匹
1097元
CRF 300 Rally
3.9万(海外价) 31匹 1258元
川崎 KLX230 3.79万 20匹
1895元
SWM RS300R 5.78万 28匹
2064元
鑫源 X2X 约2万
24.8匹
806元

轻骑藏獒4

QM250

约1.5万
17.5匹
857元

阿普利亚

DRD150

1.68万
17.8匹
944元
贝纳利BJ250GY-2(越野版) 1.88万
24匹
783元
豪爵NK150
1.2万
12.3匹
976元
无极300GY
2.36万 28匹
843元
鑫源X5
2.48万
29.5匹
841元
赛科龙RX1S 1.5万
13.5匹
1111元

阿普利亚

Terra150

1.78万
17.8匹 1000元
KTM 450 EXC 大贸
10万
51匹
1960元


上表中,大贸越野车每匹均值大约是1973元,由此推算两台CRF到国内的售价是:


CRF 300 L :¥61163


CRF 300 rally:¥66163

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