从越野到仿赛，五款明年或将量产车型谍照大集合

距离2018阳历年（公历）的结束仅剩不到15天，在这一年中，国内、外品牌发布了不少新款车型。它们有的为了迭代诞生、有的为了丰富产品线，总之，随着科技的进步，我们见证了多种多样的新车型。

然而就在大家还在慢慢消化今年发布的新车时，已经有不少厂家早已开始筹备未来要发布的车型，本篇我们就来看看或将于明年登场的五款量产新车。对于要在春节上交压岁钱的同学，如果看上了某款，那您可要勒紧裤腰带喽~

宝马 F 850 GT

这两年的时间里，宝马仿佛开启了高产模式，G310R/GS、F750/850、C400X等等新车型悉数发布。最近，国外媒体捕捉到宝马又在测试一款新车型。

暂且了解到，新车使用与F850GS相同的动力平台，宝马的设计总监Edgar Heinrich说，这款车的诞生是为了在长途旅行中营造更多的驾驶乐趣。初步推断，这款新车或许就是现款F800GT的迭代车型，暂且称这款车为F 850 GT吧。

在外观方面，它更接近于S 1000XR，而它也拥有着前后17寸的轮毂和相比F850GS更短的前避震行程，整体的设计都是更偏向于铺装路，并且它的座椅相比起GS车型相信也会更低一些。

对于喜欢长途旅行，偶尔想在山路或是其它铺装路找一些操控上的乐趣， 新款F 850 GT是否正符合您的口味呢？另外，这款新车有可能搭载定速巡航、ESA、电热手把、快速换挡装置，全新的TFT全彩液晶屏也有极大可能作为标配出现在这款车上。

本田 CBR650R

CBR600RR（F5）的停产，包括涅槃在内，给本田跑车迷增添了不少伤感，有一丝欣慰的是，本田将在2019年推出一款新车型取代CBR650F。

新款车型名为：CBR650R，单从名字中一个R就代表着它运动的定位，根据本田声称，这款车的造型是基于马奎斯的RC213V而来，虽然外观上有着MOTO GP的基因，名字中也有R的加持运动性，但实际上，这款车的实际表现并不会超越CBR600RR。

相比在售的F版本，R版本改变了轮毂，降低车重，采用了SHOWA（SFF）独立可调的前避震和增加滑动离合器，让它在激烈驾驶时能有更有信心和更好掌控。为了更贴合它R的属性，在F版的发动机设定之上，R版转速红区提升了1000/rpm，重新调整气门削弱了扭力断层，压缩比也从11.4:1改为11.6:1。

对于在选车过程中，纠结日常通勤、短途郊游和偶尔赛道体验的矛盾体而言，全新CBR650R或许将解开您的困扰，成为心中完美的摩托车，但是是否值得购买，还需要看明年国内的售价再做决定。

KTM RC 390

从初代KTM RC 390上市至今，已经度过数个春秋，唯一一次改变是今年的中期改款，仅在原有基础上做了一些调整。

有着可以上公路的跑车之称的RC 390，几年内在赛道中数次稳固了涅槃心中对它是硬核跑车的认定，但是随着其它竞品的升级，它逐渐显得有些老了，各项配置也愈加的不够用。

或许KTM感受到了这一点，最近外媒捕捉到正在路测的新RC 390。整体外观相较现款车型有非常大的改变，前导流罩和油箱有些接近于RC8，注定降低了风阻。除了可以肯定使用了现款390 DUKE相同的发动机之外，TFT全彩液晶屏、滑动离合器、电子油门估计也会一样不缺的出现在新款车型身上。

除了外观和配置上的升级之外，涅槃更希望RC 390的主要升级点在避震、刹车和动力上，毕竟作为赛道是主场的车型，硬件配置上要有充足优势。

除了车辆本体之外，KTM CEO最近还表示会与印度Bajaj合作推出一台500cc双缸发动机，注定会投放在DUKE和ADV产品线，是否会推出RC 500暂且还是未知数。

Husqvarna 801

说起Husqvarna（胡斯瓦纳）801这款车，相信有绝大部分同学对它是陌生的，但是要提到KTM 790 ADV，估计不知道的同学就占了少数。和KTM有着血缘关系的Husqvarna，很多车型拥有着相同设计，Husqvarna 801就是基于KTM 790 ADV改造而来。

发动机、主车架与KTM 790 ADV相同，副车架和座椅使用了一贯比较平坦的设计。卡钳和避震并未发现WP和BYBRE的痕迹，可能在硬件配置方面和790 ADV也有着不同。外观方面，Husqvarna 801更有年代感和古典一些。将复古与ADV结合的新方式，或许也能讨好到不少风格迥异的用户。

凯旋 TFC

提到搭载前后完全可调的Ohlins避震、Brembo一体式卡钳、象牌运动型轮胎，您会率先想到什么车型，性能街车、跑车？在不久后，将会多一种猜测。

有着几经起落的凯旋，在最近正在测试它们的“新物种”：Triumph Factory Custom，暂且简称它为“TFC”。最佳引人注目的是车头的猪头罩，为其增添了不少复古感，整体设计也是朝向英伦Café Racer风格。

虽然是偏向复古的风格，但是从硬件配置和测试图来看，它同样注重运动性。为了减轻车重，前挡泥板和车头罩使用了碳纤维材质。或将搭载经过Thruxton R改良后的1200cc 八气门水冷并列双缸发动机，在减重和极速方面要比Thruxton R更出色，马力甚至可能会超过100匹。

不出意外的话，三种骑行模式、ABS、牵引力控制系统也将如约而至，但是售价方面肯定也要比Thruxton R更贵一些。

面对即将登场的几款新车您是否动了心，不妨在下方对心仪的车型投下一票。不过，涅槃得提醒一句，这只是暂且了解的部分车型，明年还会有更多新车型的信息，先观察再下手才能轻松买到适合自己的车。