2022 Husqvarna Norden901香港开箱实拍

作者：哈罗摩托 2022-3-12 7:30:00

2022 Husqvarna Norden 901-抵港-开箱实拍

售价HK$168,000合人民币：135744元

Husqvarna于2019年米兰车展首次展出Norden 901概念车，之后花了接近两年时间修改，期间更邀请极限冒险家Mike Horn等多位名人，前往不毛之地试车，体验Norden 901的长途越野性能，而市贩版2022 Husqvarna Norden 901终于在日前正式抵港。众所周知，KTM于13年由BMW手上购入Husqvarna，自此两间车厂的部分车子共用相同的科技及机械结构；虽然如此，两间车厂却以不同的形象划清界线，以及推出不同风格的车款吸引骑士，以HUSQVARNA的SVARTPILEN系列为例，虽然是DUKE的DNA，但SVARTPILEN系列以既复古又有Cafe Racer元素，再加点未来感的造型成功杀出血路，其另类风格的外型更俘虏不少玩家，造型令人眼前一亮。

2022 Husqvarna Norden 901 为OFF-ROAD 历奇冒险电单车。

新款Norden 901也是一部拥有KTM基因的长途旅行车，外型设计独突，配上复古大圆头灯及一对圆形雾灯，车身设计及配色则带点科幻味，但事实上外型设计好像一部概念车，不过如果有收看达喀尔拉力赛的车迷，对于这类型披上大包围的越野车应该都不会陌生，主要作用是穿越沙丘、草丛、岩石和沙漠地带的越野车，而巨大的车头内藏GPS及Road Book(显示行驶方向及地型)，市售车却变成摆放仪表之用。Norden 901是一款能够攀山涉水的中量级历奇车，而中量级的历奇车近年比公升级历奇车更受欢迎。Norden 901配置前21吋寸、后18寸钢丝轮框，而更大直径的前轮框有助攀登大型障碍物，在烂路行驶更稳定，轮框则配置越野及街道两用的轮胎。

前避震采用WP APEX直径43mm全调校前叉，下压、回弹及预载调校齐全，而220mm长行程除了在道路上提供舒适的吸震性能之外，最主要是应付越野路段，而WP APEX单筒尾避震的行程为215mm，提供回弹及预载调校。毕竟Norden 901是一款历奇车，需要跨过重重障碍，所以离地距较一般街车高，而Norden 901的座垫提供二段高低选择，分别是854mm及874mm，骑士可额外购买降低座高工具至832mm，而原装手把提供30mm移前或移后的距离调校，让骑士有更大空间调校至最舒适的座姿。Norden 901采用注重低扭输出的899cc双凸轮轴双缸引擎，最大马力105hp(77kW) @ 8,000rpm，最大扭力10Nm @ 6,500rpm，6前速波箱配置PASC离合器，好处是骑士控操极离合更轻，减轻手指负担，防尾轮锁死功能在急刹降档后车身更稳定，再者车子拥有钛尺，让骑士更有信心地入弯，而钛尺在凸凹不平的越野路段都可发挥稳定手把作用。

Norden 901使用电子油门，车子提供根据车身倾则角度控制的MTC(循迹系统)，电脑在无色无声情况下控制马力输出，减低骑士因轮胎打滑造成摔车机会；此外，车子提供三个马力模式，分别是Street(街道)、Rain(湿地)及Offroad(越野)，Explorer(探索)模式需要额外购买。据厂方描述，Rain(湿地)模式的马力输出最柔顺，马力输出最少，循迹系统介入最大，Street(街道)模式的油门相对敏捷，而Offroad(越野)容许骑士更大程度甩尾，并关掉防升头系统，电脑也会关掉车尾的ABS系统，好让骑士在泥地锁尾侧滑，车头ABS在有必要是才介入，车子更配备快速转档器，升档及降档都无需使用离合器。

为照顾骑士长途驾驶需要，因此车子设置了定速巡航按钮，换句话骑士不用长时间Hold住油门都可以保持固定车速行驶，可减少右手疲倦感。虽然Norden 901好像是一部注重越野性能的摩旅车，但车子配备Superbike级刹车系统，前采用2 x 320mm浮动刹煞车碟配4活塞卡钳，尾采用260mm刹车碟配2活塞卡钳，而刹车系统来自Brembo旗下的J.Juan牌子。。