隆鑫350大踏板试驾初体验

再来说一下动力方面的表现。我现在骑的车是光阳的400。对比起来，350这个车动力上没有明显的差很多。不知道是否是试驾车公里数比较少的原因。抖动跟振动抑制的非常好。和我9000公里的赛艇400比起来，简直就像电动车一样。（后来清理了传动。但是整体的振动和抖动还是比不上350。）从数据上看，350的功率是21千瓦。400的是26千瓦。宝马400的是25千瓦。所以我不清楚试驾车的功率是25还是21，因为骑起来动力感觉真的差的不明显。提速非常迅猛，由于场地的限制，高速的状态没有试出来。希望厂家联系我，给我来一次深度的试驾。 再说一下骑行姿势和骑行体验方面的感受。本人1米83的身高80公斤体重，骑上350这个踏板能感觉到极其的舒适，不会像赛艇400那样坐得那么憋屈，腿部空间极其舒展，赛艇400大腿是往上抬的，有点蹲的感觉，350的坐姿，是两条腿自然下垂，可平放可前踏，舒展且舒服。试驾路线有一排井盖，特意试了一下，过这些沟沟坎坎，减震给我的感觉也是非常舒服，晃晃悠悠的，有一点点像当年天剑王那种感觉，但是又不至于那么跳，不会像别的大踏板一样，过个沟沟坎坎，像有人在屁股下面踢你一样，过弯的循环性也还可以（场地内）。试驾车的轮胎是倍耐力天使胎，轮胎对车子的驾驶体验感受是非常大的，所以不清楚量产车是否会安排上这么高规格的轮胎。 说一下做工和细节，因为是试驾车，所以汽水的话一般，但是从塑料件的做工来看，可以看出来是可以的，模具开模精确，板件非常的整，没有那种肉乎乎的感觉。整车的线束隐藏的很好，基本上看不到外漏的线束。最后就看这个车的定价了，如果不是非常的飘。估计台湾两阳要凉凉。