Husqvarna这间瑞典车厂在被KTM收购，并推出黑、白箭的复古车型后，迅速成为市场上极为独特的存在，旗下的Vitpilen、Svartpilen凭借着独特的北欧风格，成功在复古车迷心中抢占地位，Husqvarna受益于KTM母厂的资源，更是将Vitpilen、Svartpilen两款车型衍生出125、250、401、701等多个级距，这次要介绍的就是Husqvarna Svartpilen 250。
前卫、酷炫又有点叛逆的北欧黑箭
Svartpilen 250在19年发表，整体外观的质感、风格设计依旧完整承袭401、701车系的北欧风格与高质感。Svartpilen 250作为双箭兄弟中比较粗犷、越野的代表，在外型设计上同样走着Scrambler（攀爬）的风格，车身线条融入许多前卫、现代感的手法，Husqvarna并没有因为250排量较小而牺牲外观设计和车身质感，这点真的是非常加分。
即便是由东南亚代工生产的250级距车款，在外型视觉上丝毫没有妥协
车头正面，Svartpilen 250采用大大的LED圆灯，外框以LED导光条点亮，内部则有条横杠，圆灯左右两侧有长条的LED方向灯；握把相比Vitpilen明显高了许多，拥有更轻松的骑乘姿势；仪表使用LCD单圆表设计，外框上刻有转速，中央LCD显示时速、档位、ABS模式、油量、水温等等资讯。
LED大灯的外圈有导光条，左右两侧的方向灯也是LED灯具
小巧的单色液晶LCD仪表，内部资讯相当完整，但外壳会反光影响辨识度
Svartpilen 250的车身线条就和家族中的两位大哥一样采用一体式油箱、侧盖设计，无接缝的车身线条带给Svartpilen 250神秘感和前卫感，油箱上也一样有一块原厂标配的油箱架；车尾使用短尾的风格收束，并且在座垫末端还加上一个类似扰流板设计的后扶手，尾灯采用U字型的LED灯具，视觉上同样非常有质感。
Husqvarna复古车独特的一体式无接缝车身，令人一眼难忘
源自奥地利的优异体质，配备好料满满
规格配备方面，Svartpilen 250使用和KTM 250 DUKE相同的248.8 c.c.水冷单缸引擎，拥有31PS的最大马力和25 Nm的最大扭力；车架形式为钢管车架，搭配WP APEX 43mm 倒立式前叉和预载可调的WP APEX Monoshock中置避震。
钢管车架配上248.8 c.c.水冷单缸引擎，有31PS马力
刹车分别为Bybre对向四活塞卡钳、300mm碟盘与Bybre单活塞卡钳、230mm碟盘，另外也具备Bosch的ABS系统，ABS还有Road/Supermoto两段可调，此外还具备滑动式离合器等配备；车身干重为153公斤，座高为810mm，前后轮胎也使用大胎块的17寸轮胎。
悬吊刹车规格都相当不错，另外更有可调式ABS、滑动式离合器等配备
Svartpilen家族特色的油箱架
WP APEX 43mm倒叉；水箱两侧以亮眼的黄色点缀
248.8 c.c.水冷单缸引擎，拥有31 PS马力
前轮使用Brembo Bybre对向四活塞卡钳配300mm碟盘
Husqvarna厂徽
Scrambler风格的宽把
前后轮使用17寸轮圈，原厂搭配大胎块的两用胎
预载可调的WP APEX Monoshock中置避震
脚踏使用前后一体式设计；排气管防烫盖造型也非常特别
一体式无接缝的车身使用灰色、银色做出层次感
座垫延伸到油箱上，有感提升骑乘舒适性
后扶手看起来颇有美式肌肉车浮夸的扰流板感受
低转平顺好上手，六千转后开始狂野！
一坐上Husqvarna Svartpilen 250，最先感受到的就是Svartpilen的高握把带来比Vitpilen舒适许多的骑乘姿势，810mm的座高以180公分的身高双脚能轻松踏地，同时Svartpilen的坐垫也比Vitpilen更向前延伸到油箱上，在骑乘过程中也比较不会出现胯下不舒服的情况。
由于车身瘦窄，810mm的座高180身高能轻松松踏地
发动之后，31PS马力的水冷单缸引擎在低转速下的反应不如预期中的出色，在低速的市区路况，Svartpilen 250就是一台温驯、很好上手的复古街车；作为一台Scrambler风格的车款，本次我们也将Svartpilen 250带到水牛坑进行简单的off-Road体验，Svartpilen 250原厂胎在土路上的表现超乎预期的好，想骑着他去进行简单的轻度冒险也绝不是问题。
引擎低转反应不会太狂，在off-Road的土路上也更好驾驭
想要畅快享受Svartpilen 250的性能，就必须将转速维持在6,000-9,000转这个区间，才能有比较明显的加速拉扯感，也因为引擎出力区间偏高转的设定，想要畅快地在山路上享受Svartpilen 250，就必须再入弯刹车时同步做好退档补油的动作，否则带着比较高的速度和档位进入弯道，在出弯时就会感觉出弯的加速力道有些不足。
引擎偏高转速的设定，让Svartpilen 250必须维持在6000-9000转的区间才比较有力。整体而言，Svartpilen 250 31PS的马力配上153公斤的干重，在山路弯道中表现相当游刃有余，整体的骑乘姿势设定也拿捏得刚刚好，即便是长途骑乘也不会让人感觉太累，此外，只要掌握好Svartpilen 250的出力转速区间后，这支黑箭在山路上照样能有非常棒、畅快的骑乘体验。
只要确实做好减速退档补油，就能在山路上尽情享受Svartpilen 250的骑乘乐趣
虽说目前Husqvarna与KTM的车款大多都是相同架构的双生兄弟，但Husqvarna巧妙地透过外型设计来营造出与KTM截然不同的风格样式，此外，受益于KTM较为热血的架构设计，Svartpilen 250在动力、悬吊、刹车等规格方面也都是同级距中亮眼的存在。
Svartpilen 250真的是一台相当不错的代步、玩乐小车，Svartpilen 250来进行通勤上下班也不会是太大的问题。
Husqvarna Svartpilen 250在宝岛售价213,000（人民币约4.8万）
车辆规格表
引擎形式 水冷单缸四行程
排气量 248.8 c.c.
最高马力 31 PS
最大扭力 25 Nm
启动方式 电发
传动系统 往复式六档 配有 PASC辅助滑动式离合器
座椅高度 810 mm
轴距 1357mm
干重 153 Kg
前悬吊 WP APEX 43mm 倒立式前避震，行程 142mm
后悬吊 WP APEX Monoshock 中置避震( 预载可调)，行程 142mm。
前轮尺寸 110/70 R17
后轮尺寸 150/60 R17
前制动 Bybre对向四活塞卡钳 碟径:300 mm
后制动 单活塞卡钳,碟径:230 mm
