无极500r万里长测，从头写到尾

无极500r（19款）到手已经骑了一万多公里了，一直想写篇关于500r文章，最近终于有空写了，小编将从车子头到尾详细介绍本人所了解到500r优缺点及改装各方面详细信息。
本人的车是20年12月入手的二手车，入手时车子里程是1万3000千多公里，到现在已经骑了2万5000多公里。入手的时候车子在上任车主手上已经加装了护杠和射灯，近两年的时间了，多以上下班为主但也试过一日长途600多公里。总体来说无极500r这车子质量可靠，但也存在一些不足的地方。
车子的具体的数据参数就不说了，这些都可以查的到。车子的外观那

1.大灯，先从车头的大灯说起吧。（1.）led大灯，剑道尖脸，亮度其实还是可以的。要是你喜欢夜间跑山或者所在地区灯光照明不足就需要加装射灯。加装射灯一个是装在护杠上，另一个是加装在减震上（个人觉得射灯装在减震上很丑）。要是不想装射灯，我还见过大佬直接改装大灯，在大灯上挖孔改装透镜大灯，效果也是不错的。要想换个样式的话，也可将大灯改成圆灯，看着也不错。（本人有个想法是，在把大灯改成圆灯同时把两侧的护板也去掉，直接漏出车架，改成类似杜卡迪怪兽风格，有想法的人可以试试）。

2.仪表，车把，离合线，后视镜，这几个一起讲吧。（1.）老款的500r仪表也是可以换成新款525的仪表，车子在仪表及钥匙孔4500-5500转之间（本人的车是4500转）会有个共振异响，有人说是仪表的异响通过更换整个仪表总成可以解决，也有人说是钥匙孔的锁芯共振引起异响，没办法解决。（2.）车把，500r的车把握着身体会稍微往前倾，但骑行几百公里也不会导致身体疲惫，不过可以加装增高码让骑行姿势更直立放松一些（本人也是加装了增高码一段时间，但后面为了压弯操控更好就取掉了）。使用增高码可换加长离合线也可不换也行（本人的就没换加长离合线），使用增高码会导致车把的所有拉线偏紧，拉线会磨方向柱，时间久了可能会磨坏拉线。（3.）*离合线是需要重点关注一下，比较多的人反映离合线容易断，本人的在2.2万公里的时候也断了。有人反映是离合器握把磨离合线，但个人感觉同时也受驾驶习惯影响，前面2万公里的骑行期间个人离合线一点事都没，后面练习绕桩，驾驶习惯变得激烈很多离合线才开始断的，不过2.2万公里开始断离合线个人还是能接受的，也有人说过可以通过更换离合牛角或者通过离合线抹油可减少离合线磨损。（4.）后视镜换更换手把镜，可根据个人喜欢更换，就是个人觉得手把镜跟这车风格不合。（5.）加说一个方向柱，方向柱久了会有点渗油，但这是正常现象，见过有人更换过方向柱轴承，据说换成锥式轴承方向把会更灵活。还有一个前风挡，有需要可以加装一个cb190黑色的小风挡，这是我看那么多风挡里与这车的风格最相配的。

3.前减震，前刹车，前挡泥。（1.）前减震效果不错，有人反映过有触底，但本人一直没试过，哪怕是以较快的速度撞到凸起物也没触底。漏油情况，据本人在各个群及圈子长期卧底了解赖看，暂时只听到有一人有过前减震漏油，而且通过更换密封垫就解决了。（2.）前减震有需要注意一点是下端的反光板，有个别车主因反光板别挤压往里面去了导致反光板磕减震，留意一下把反光板往外掰一下就好。（3.）前刹车所暂时没了解到有啥大问题，个别可能会在磨合期会有点异响，磨合开后就没事了，还有就是前刹车不太线性，前段没啥力度后端力度来的挺突然的。（4.）前挡泥板必须要加长才行，不然甩泥很厉害，加长后和效果很不错，看着跟原装似的。

4.油箱，侧护板，燃油滤芯，护杠，水箱及护网。（1.）油箱比较需要注意就是油泵显示不怎么准这是在众多车主中是普遍存在的，经常油量显示灯开始闪烁去加油才加个10升左右，不过这也不是啥坏事。还有一点就是，要是发生摔车车把有磕油箱，本人的油箱在上任车主手上磕了个小坑。（2.）侧护板在个别车辆上行驶途中会有共振异响，但通过在护板与油箱接触部位粘贴3m胶可以解决。（3.）燃油滤芯说明书上标明是5000公里一换，但好像没怎么见人有讨论过这个。事实这玩意是需要更换的，本人换过从里边倒出很多铁锈色沙子样东西。更换燃油滤芯一个人是很难更换的，但是有两人帮忙抬着油箱就很好更换，把卡扣打开拔掉旧的换上新的就好。（4.）*护杠这是重点，因为买的是二手车，所以入手的时候就已经是装好了护杠射灯了。由于对护杠的重量不了解，以为是对车子是没啥影响，实际上装的三点式护杠及射灯重达近30斤，坠在发动机前段是非常影响操控的，导致转弯会抢把及转向发硬。由于对车子不了解还以为原来就这样的，直到本人在练习绕桩时把护杠一拆感觉像换了辆车一样。所以，要装护杠的兄弟切记不要装那种太重的。（5.）水箱防冻液，两年多来一直没更换过，打开赖查看过还一直好好的，水箱护网个人觉得没必要，装了会好看些。

5.空滤，后减震，后挡泥板，吊耳螺丝，加装三箱。（1.）空滤就在电瓶下方，说明书上市2万公里一换，2万公里时拆开一看发现还挺干净的，吹了一下继续使用。（2.）后减震是预载可调的，也就是可调软硬，有条件可在后减震后方加装一块挡泥。（3.）后挡泥板可根据个人需要加装，反正下雨天肯定多少会有点甩泥的。（4.）*吊耳螺丝这是个重点，而且无论是老款500r还是新款525都有短的，特别是装了那种两点式护杠的发生摔车基本上都是会断，可以自行够更高规格的螺丝来更换。（5.）街车加装三箱这想法实在是....，反正本人是不会装的，有需要可个人选择加装，个人就加装了一个尾包也足够用了。

6.后轮，排气，链条及大小飞，后刹车，这几个算是硬货了。（1.）轮胎就前后轮一起说吧，500r用的是倍耐力的天使st，这胎摩擦力和耐用性都不错（本人的用了2万公里才换的胎），存在不足是一是摩擦力稍显不足，主要是遇到地上的路标线时会发生打滑情况，二是这胎不能满胎，在压到磨脚踏的时候轮胎还有一线没压满。后来换了正新的刀疤胎，这胎摩擦力好多了，遇到路标线都不会打滑，可以轻易做到满胎，就是耐磨性不够，据说一万公里左右就得换。（2.）排气，从两个个方面说一下，一是排气看着是双出排气实际只有下面那个孔是通，上面那个孔也可自行打通，结果是排气声响更大同时声音也会嘈杂一点，排气的回压会下降一点，据说油耗也会上升一些。二是，关于外观和声音改装方面，500r的排气一直是个槽点很多人都觉得丑，有人发现铃木gsx250排气放到500r身上很搭，换上gsx的排气除了外观改变也会让声音下降很多，要是觉得500r原装声音还是大的可以考虑换这个试试。但换上gsx的排气可能会到时连接不不够密实导致泄气回压下降。当然你还可以换其它牌子货的排气。（3.）链条，原厂用的是did，本人车的上一任车主换了征和链条，2.2万公里的时候因异响频繁，个人又了个hx连同大小飞一起换了。小飞换的是静音小飞，拆开小飞盖板发现旧小飞的齿居然已经弯了。大飞原厂是45齿的，本人换了47齿的，原来45齿的在高档位加油时给人一种迟滞的感觉，换了47齿后这感觉改善了很多，但牺牲了一些极速及油耗轻微上升（不过没所谓，反正本人从来没试过极速）。（4.）后刹车，主要是疲软的问题，而且无论是500r还是新款的525都有较多的车主反映，经常后刹车踩到底了都没什么刹车力度，下坡单踩后刹车时车子居然还一直往下溜。据本人了解所知，应该主要是进空气所致，前面几次后刹车疲软是都是通过直接排气，就可恢复后刹车的力度，但可能排气不彻底，过不长时间后总是还是会变的疲软。后来通过更换刹车油彻底把空气排走，就再也没出现过后刹车疲软的现象。

啰啰嗦嗦说了很多也说的很乱，可能有些说的还不太全面，希望能给摩友做个参考。总的来说500r这辆车是不错的（新款的更不错），值得入手，质量可靠，性价比高。有需要的摩友也可信息咨询本人，大家交流交流。