同样是仿雅马哈FORCE155，三阳DRG158就比国内“皮尺部”聪明多了

三阳摩托在这次的米兰车展上，也是带来了它的最新作品DRG 158 ABS，光看名字或许有车友能猜出来，它与不久前上市的FNX 125会有些许关系，正是如此，三阳宣称DRG是“龙”的简写，而FNX是“凤凰”的简写，这两台车型的理念都是东方四灵兽为灵感创作而来，（言下之意后续还有两款新车将会延续这个系列命名）。

既然叫做DRG，新车就是以龙作为设计灵感，锐利的线条从车头一直延续至车尾，硬朗的线条营造出张扬的外表，展示着它运动激进的基因，对比现售的主流踏板车来看，外观确实突破了很多，但我们依旧从它身上，能看到很雅马哈FORCE155的影子，只不过三阳要比国内“皮尺部”聪明多了，知道加入自己的设计元素。至于像不像龙，自己感受吧。

动力方面和FNX同样使用了三阳独创的“Z.R.S.G.三零技术”，也就是零延时启动系统、零后仰悬挂系统、零噪音零染怠速启停系统，实际使用效果，貌似在台湾这个FNX还挺受欢迎的。排量为158cc电喷侧置水冷发动机最大马力15.2匹，最大扭矩13.7牛米。其他配置方面液晶仪表、USB、LED灯源、飞旋脚踏、前后等等均是主流配置。

后悬挂使用了这类踏板中比较少见的中置减震，优势除了可以提供更运动化的支撑，对于视觉效果的提升也很大，悬浮车尾的总比两根棍子支撑看上去要高端许多。由于踏板传动结构，单摇臂要简单许多，两者搭配，是除了车头面板造型之外的全车另一个亮点。

刹车系统为前260mm后230mm碟刹，标配博世ABS，这一点老凯依旧要羡慕和吐槽一下，羡慕的是由于台湾当地的法规，就算这类小排量车型也被强制要求匹配ABS防抱死系统，而国内有个CBS联动刹车就算不错的了，ABS的普及还没有形成行业规则。ABS这一配置已经是除了电喷、水冷之外衡量一款新车整体实力的标准，DRG 158 ABS无疑都符合了。

DRG 158 ABS主要参数：

发动机形式：水冷单缸、四冲程程、SOHC、搭配Z.R.S.G.系统

排气量：158cc；缸径 x 行程：59 x 57.8 mm；压缩比：11.2：1

最大马力：15.2Ps / 8,000 rpm；最大扭力：13.7 Nm / 6,000 rpm

传动方式：C.V.T.

前悬吊系统：伸缩式避震；后悬吊系统：中置单避震

前碟刹260mm+ABS；后碟刹230mm+ABS

轮胎(前)120/70-13；轮胎(后)；130/70-13

长x宽x高(mm)：1,986 x 747 x 1,161

座高(mm)：805；轴距(mm)：1,390

油箱容量(L)7.5

关于售价，并未公布，同系列的FNX125售价是8.6w新台币，折合rmb1.9w，所以排量、配置升级后的DRG158肯定是要在2.5w左右了，车友们，对于三阳的这款运动踏板车，会不会让你联想到国内的金城草蜢、林海领程这些同样源自雅马哈FORCE的车型呢？如果进入国内，也将成为他们竞争对手，对于三阳的摩托车，你能给予足够信任和期待吗？