中国摩托车与发达国家摩托车区别在哪？差距多大？参考日本摩托车，摩友的回答各异，不外乎“人家老外有钱，生活水平高”、“外国厂家实力强，能耐大，质量好”、“中国摩托车是给朴实憨厚的农民造的”。。。。。我觉得都有道理，而且想说的是……

一 收入水平

老外（主要指日本人）比咱们待遇好，工资高，甚至活轻却酬高。。。这些都是片面之词。哪个国家的工人上班不辛苦？ 挣个钱都那么好挣吗？ 不要羡慕外国人的生活水平，我们不比他们差！ 甚至日本的繁荣只是片面的，因为穷人还是大多数，经济危机，日本受害最大！

以本田为代表的日本摩托车四大企业，造车理念是：“车子越造越贵，车子越造越好！你雅马哈不是出了款5万块的跑车吗？铃木不是出了款5万5千块的跑车吗？ 老子出6万的同类产品！看谁的质量好，看谁的顾客多！挣够了顾客的大钱，然后再拿这些钱研制、生产更好的摩托车，让顾客更满意，花了大钱却不感到冤枉！”

比如说，一台2002年产的xr250，卖到3万块（日元翻成人民币），一个工薪层的小伙子，早听说honda的车质量不错，就拿出几乎所有积蓄（不是开玩笑，日本人没那么多大款，穷人和我们一样多！）买了一台，非常满意。。。结果到了2005年，xr250又出新款了，不但没保持原价，反而更贵了，4万2！ 小伙子一看，心想：“我卖血也要买，因为质量太好了！不然我就后悔一辈子！”

反观中国摩企，正好和人家相反，产品越造越便宜，越造越好！比如a厂想：“同样外观的车，别人卖5000，我卖4000。。。。。。。。你b厂不是新出个4000块的铃木王125款吗？c厂不是造了个3500块的铃木王125款吗？ 老子出个3000块的铃木王125款，看谁的车卖的快。。。” 恶性循环，至使中国摩托车质量远远落后于外国同类，骂声越来越多。

建设-雅马哈的天琪125，真的物优价廉吗？ 错，事实证明，它把天剑125的缺陷全部继承下来了，而且由于造价更便宜，质量更差。假如说，建设推出天剑125后，更上一层楼，推出个更贵的产品，叫天刀125/200什么的，价格一万元左右，但质量性能却更好了，这样，我们买了也值得，我们不是掏不起那个钱啊，只要质量性能更好，贵出几千块，我们愿意给！

摩托车厂家自身定位

本田、雅马哈、铃木、川崎、宝马、阿普利亚、杜卡迪、比亚乔。。。这些大腕哪个没有几十/上百年的历史？？？如今，世界变了，汽车唱主角了，但人家放弃摩托车了吗？不！ 人家不但没放弃摩托车这个低端产品，反而把摩托车越造越好了，直逼汽车产品！

我们呢？我们的摩托企业老总，一心想的是：“赶快卖摩托车，等钱挣够了，咱去搞房地产开发、汽车制造、股票投资。。。摩托车？这种土立土及，我已经造够够了！ **才会继续造呢！”

本田起家是汽车（起码是在红火之时），可本田却同时发展汽车和摩托车；宝马的汽车地球人都知道，可宝马的摩托车年年都是欧洲销量第一的！川崎，原本是造飞机轮船的，飞机强过多少个摩托车？ 可人家的摩托车从没有放弃过！川崎的摩托赛车，在世界上可以说盖过了其飞机产品的名声!

三 摩托车赛制问题

咱不是没有比赛，可咱们的比赛象什么样？ 嘉陵杯，几年了，赛车还是老样子。 宗申公路赛车队，从老总到赛车，从赛车到车手，全他妈老外，就zongshen二字是中国的。鑫源，和宗申一样，据说在世界越野大赛上连拿冠军，可车手是比利时人，赛车是yz（cr吧，没弄清楚），技术支持什么的全是德国的！而且，还和日本本田、雅马哈、铃木、川崎并列为国际摩联特许的亚洲五大生产企业。。。可笑啊！ 嘉陵、五羊都没评上，你鑫源凭啥就。。。？！

四 路权问题

美国那么繁荣强盛，禁摩了吗？ 日本，人均gdp紧逼美国，禁摩了吗？ 德国，这个在科技、经济、文化上绝不比美国差的欧洲巨人，禁摩了吗？