为啥有的维修师傅跟车主聊几句就能凭准确判断故障？原因在这里

接修一辆车子时，一定要多询问车主。比如"故障是什么时候出现的？故障出现以前车子有什么异常？是突然出现的还是逐渐出现的？"等等····因为有些时候，你多问几句，车主自己就会在无意当中把故障告诉了你。

这不，今天就遇到了一辆踏板车。车主自述——"半路熄火，一看保险烧了，自己换了保险管重新启动后，骑到工厂门口，关闭电门锁，熄不了火，而且启动机还是一直旋转。把保险管拔了，启动机不转了，车子也可以熄火了。等再次启动，启动机没有反应了"。

问他动过什么地方吗？他说："昨天因为烧保险，换过整流器。然后就这样了"。

按照他提供的线索"启动机一直旋转"，难道启动继电器坏了？拆下座桶用手一摸，启动继电器都烫手。果然如此，换上一个新的继电器。

然后启动车子，顺利！顺手加了两把油门。。。。不对，发动机声音不对劲。关闭电门锁，车子不熄火。而且启动机一直在旋转。。。赶忙拔了保险管，好了，启动机不转了，车子也熄火了。

这肯定还有故障没有被排除啊！有可能是启动控制线路有磨损破皮的地方，正好与电源线（或车架）短路了。震动的巧了，就一直给"启动继电器"的控制线提供电源（或搭铁），所以造成"启动继电器"一直带动启动机运转，而启动机又一直带动发动机旋转。。。

有人要说了"启动继电器的触点被短路连接"。如果是那样，应该是——"拆下电瓶极桩线才能让启动机停止运转"。而这辆车子的现象是——"拔下保险管就可以让启动机停止运转"。

但是这车看起来拆卸外壳检修线路会相当的麻烦。。。。而且这车即便是把电门锁关闭了，车子也熄火了，它的四个LED的转向灯还一直常亮。这会不会是一个"一而二，二而一"的故障？（就是说:一个故障点，有多种不同的故障现象。遇到这种情况，不要钻牛角尖，这个故障现象难度大，先放一放。先查另一个现象。）经常会出现"有心栽花花不开，无心插柳柳成荫"。

脑中一边思索，一边跟车主聊天。看他钥匙上挂着个遥控器，就问他"防盗器好不好用"？车主也不清楚（买的二手车）。随手把防盗器摁了几下——四个LED的转向灯熄灭了。然后 启动车子，熄火；再次启动车子，再熄火。反复多次。好了，没有启动机不受控制的情况。只是，四个转向灯又同时亮了。

至此，通过"问诊"的形式，已经把故障的前因后果搞清楚了——一个不太灵光的防盗器，时不常的自己进入"遥控启动"的程序退不出来。造成不管什么时候什么状态，一不留神就控制"启动继电器"吸合，带动启动机运转。行驶的时候，车主感觉不到启动机一直运转。从而造成"启动继电器"的烧坏。由于"启动继电器"的线圈发热短路，造成烧保险。然后被误换了整流器。直到今天早上"启动继电器"的彻底损坏。。。。从而形成这一系列的"疑难杂症"。再把这个"发神经"的防盗器换掉，终于一切正常了。

如果正常维修，不知要多走多少弯路，多费多少手脚，浪费多少时间。通过合理的"问诊"。把原本应该"动手"的工作，改成了"动口"。省时省力。