力帆“牛逼的”150发动机 能把KPV推到什么高度

很早很早以前，在我刚入行的时候，听到老前辈们说一句话：买车买动力，选车选车架。

后来发现，这句话还真不过时，而且越来越大行其道。发动机相当于人的心脏，心脏衰弱了，人也就废了。

用户花钱买排量是为了动力，企业大力投入提高升功率，也是为了动力。

今天参加力帆的新品发布会，总共发布了两款新车，V16S和KPV，其中KPV是亮点。

两款车的产品讲解，由力帆摩托的销售总经理袁勇进行，上台说话很逗，搞得旁边一个做直播的妹子咯咯直笑。最后将KPV的时候，袁勇将新款的NBD发动机解读为“牛逼的”发动机，妹子一时没忍住，当场笑开了花。

那么，力帆这款NBD发动机，究竟是什么水准呢？正好校尉曾经在写金城草蜢150的时候，做过一个表，分析了国内目前150踏板车的动力水准。

这些车型中，几乎都是大陆以外的品牌，金城的这款发动机，也是和阿普利亚合作的200发动机的缩缸之作。

而力帆KPV的参数如下：

品牌：力帆

车型：KPV

排量：150

功率：10.2kw/8500rpm

扭矩：13N·m/5000rpm

冷却方式：水冷

ABS：有

售价：14980

我们可以看出，力帆KPV的这款NBD发动机，完全自主研发制造，在参数上已经达到了同级别最高的水准。光阳功率高，但是风冷；三阳标致水冷，但功率低。

金城与KPV在性能上相似，但是请注意：

力帆这款NBD发动机还带了无声启动和智能启停技术，而这两项，其实是本田ESP110发动机的独门科技，只不过本田称为ACG无声启动和I-STOP，除本田外，还别无分号。

力帆能够把这项技术复刻过来，这款NBD发动机确实称得上牛逼的。

如果说发动机是力帆KPV成功的核心奥义之一，那么另外一个就是造型了。

KPV以一种心领神会的方式，完美学习了本田X-ADV的形体精髓。虽然是一款踏板车，但是坐高、离地间隙和人机工程，都和传统的踏板车完全不同，反而更像是一款骑士车。

173mm的我只能双脚掌着地，180mm的离地间隙，相当于凯越500X或者无极500DS这类拉力车的水准，比DL250还高。

而且，KPV还采用了150踏板中罕见的前置加油口设计，虽然损失了平踏板和马桶的空间，但是油箱达到了罕见的11L，续航里程可以达到400km。另外，在现场我还看到了原厂带SHAD三箱的版本，估计可以购买套件。

因此，KPV这款车是可以真正实现市区代步和长途摩旅的。

最后值得一夸的就是价格了，无ABS版本12980元，带双通道ABS为14980元（智能启停），比性价比很高的草蜢还便宜了1000元。

如果产能跟得上、品质能经得起考验，这车真的是要火啊。

最后，关于力帆的消息最近其实很多，作为一个老品牌，还是深深祝福。最后，奉上一个老视频，破产不等于关门。哈雷都破产过，力帆也加油！