大家好，我是帆帆。白牌街车的市场可以说是兵家必争之地，各家车厂百家争鸣，各有特色的车款也各自圈立了自己的拥护者。但要说起白牌街车中的颜质担当，HONDA CB150R在我心中可以说是鹤立鸡群。CB-R车系独特的Neo Sports Cafe新古典造型，从推出至今依然拥有出彩的魅力。今天就让我来分享身为CB150R车主的第一手心得，给还在观望的准车友们参考看看吧！

大家好，我是HONDA CB150R的车主帆帆。

Monkey 125 vs. CB150R 玩乐轻档对决

最一开始考虑买车的时候，我考虑的其实是Monkey 125和CB150R，这两辆看似风格相差很多的车款，却有着相同的共通点，就是“复古”。在决定要买车的时候我就想要带有复古元素的车款，HONDA Monkey 125承袭自Monkey 50的特色，有着浓厚的复古风格，尤其是那小巧的车身和上绕式的排气管都让我非常喜欢。但是对我来说他却有着致命的缺点，就是车身太“迷你”了。对于175公分的我来说，Monkey 125着实有点让我施展不开手脚，虽然他的骑姿设定的很舒适，但是骑起来只能说是可爱，缺乏了一点“帅气”的感觉。

HONDA Monkey 125虽然外型相当亮丽，但是整体的车高对我来说还是太迷你了。

相较Monkey 125，CB150R 795mm的座高对我来说就非常合适，双脚可以伸直平贴触地的高度让我很有安全感，车辆的大小也不会让我显得很“大只”。在外型上我也很喜欢CB150R的新古典风格外型，在现代运动街车的线条中带着圆灯这样的复古元素，这种新旧元素融合的特色，加上充满特色的灰蓝配色深得我心。150c.c.的动力也比较符合我的骑乘需求，综合了上述的各种优点，最后我选择入手CB150R作为我的爱驹，开启了我的档车之路。

无论外型和座高都深得我心的CB150R，最终成为我的第一辆档车！

CB150R的快乐与忧愁

CB150R的外型总是大家讨论的重点，身为日系轻档车三小强中第一个拥有倒叉的车款，CB150R的外观一直都是大家关注或喜爱的焦点。除了经典圆灯造型的LED大灯外，整个家族车系里只有CB150R拥有，内外双层的独特油箱造型是我最喜欢的设计之一。除此之外，灰蓝色的烤漆在同级的车款之间相当特别，CB150R的能见度也不如满街跑的GSX-S150或是MT-15，“撞车”的机会非常小，每每在停红灯的时候都会被多看几眼，我非常喜欢这种独特的感觉。

我骑车就是讲求一个帅字，在白牌级距的街车中，CB150R的颜值真的是无人能出其右的高。

漂亮的大灯和倒叉是我非常着迷的地方。

油箱的曲线和HONDA字样的双层式篓空设计非常有特色。

在外型上我也为爱车做了一点小装饰，在油箱的内外层中间装设了LED灯条，亮起的蓝光会照耀HONDA的字样，是我相当喜欢的小巧思。头灯的部分我也装上了琥珀色的护片，让大灯的颜色更加有特色，同时也起到保护大灯灯罩的效果。除了外观之外，HONDA CB150R也的确是一辆相当好驾驭的车款，动力部分有着好操控和线性温和的个性，但在车阵中又能够保有充足的加速力道。舒适的骑姿很适合出游或是通勤骑乘，稍微长途一点的旅程也不会累积太多疲劳，整体来说都让我相当满意。

在油箱的外壳内加装LED饰灯，擦亮HONDA这块金字招牌。

手把也改装端子镜，让车头的视觉效果更加简洁锐利。

但有好必定会有坏，HONDA CB150R有着不斐的车价，在白牌同级距车款之中也称得上是高价的。另外，原厂链条在耐用度上寿命稍短，很容易就会松掉，要经常调整，算是CB150R美中不足的小缺点。

高昂的价格让CB150R一般给人高不可攀的距离感。

想要“很帅”所以“挑战”

其实一开始会骑档车的原因真的很简单，就只是因为“帅”而已，因为想要骑很帅的车，想要自己骑车时看起来很帅，所以买了CB150R。骑到现在一年多，也和爱车环过岛，也开始有点手痒想要挑战看看更大台的车，最近就很有冲动想要换BMW R9T。

会开始骑档车的原因其实很简单，就只是因为我喜欢自己“帅气”骑车的样子。

有困难就去克服，怀着这样的心情骑上了车，开始了我的骑士生活。

尽管更大排量的车肯定伴随着更多的挑战，但我觉得那些都是可以克服的，因为我喜欢自己骑车时的样子，享受骑车时自由舒适的感觉，那些挑战对我来说，自然也就成了旅途中的风景。我是帆帆，如果看了我的介绍能够让你也喜欢上CB150R，那就不要犹豫，快来和我当车友吧！

从开始骑车到现在，随着对CB150R的掌控度越来越高，我也开始有点手痒想挑战其他车款。

想要买CB150R的准车主们不要犹豫，快来跟我当车友吧！