春风250sr一万公里即将退役小总结

我在去年的二月份购入了一台二手1500公里的250sr，即将一年过去了总共骑行了11752公里，在即将换车给小白马退役之际，想从一个个人车主的层面评价一下这台车。 第一，优点：外观好看，青春活力（本人的白蓝配色版本的）。操控性不错，虽然没正儿八经的压过弯，但是每次过大弯道操纵起来给你的信心十分足够，轮胎正新刀疤胎也有一定的加持。 动力方面，单缸250发动机，由于本人骑车风格十分老干部，经常被吐槽骑个仿赛不如骑巡航，但是考虑到路上个别小聋瞎的开车水平我并不打算很快，城区平均50-60，个别时候70。动力在运动模式下随叫随到，而且油门反应很灵敏，经济模式下那真的是像骑巡航，在雨天的时候可以切换经济模式骑行，安全感十足。 制动方面，刹车力度略软且abs介入会略早，但是我骑的一般不会很快所以刹车对我而言已经足够，并且后刹的力度配上前刹单点式刹车，能够保证刹车距离缩短 续航油耗，12l油箱个人极限260公里加油，市区骑行平均9天加一次，上班来回平均每天34公里。足够了，舒服 下面开始吐槽……

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异响，最大的声音来源在油箱盖！（20款版本的，21版本的油箱盖重新设计了）会出现轻微幅度的小变形导致油箱盖偏左，3-4k共振区间来临的时候那是真的响到你怀疑人生！并且除了换油箱盖没有任何解决办法！其他的诸如车头，侧边车壳响，加个减震垫，tb30解君愁，甚至你塞个抹布都可以解决……第二异响来源是涨紧器，在4k以及6k公里各出现过一次，第一次换了10-50的机油之后解决，第二次……我去售后换了两个原厂涨紧器都没有用！还是请教大佬换了个本田190的涨紧器（一模一样！你们信吗）才彻底解决，代价就是有小幅度的渗油，不过一点儿不影响，说白了根本就是像滴眼药水一样的渗。毕竟祖传渗油你能说什么…… 关于保养，本人夏季使用的雷神的10-40机油，冬季使用10-50机油，实测在5-7k转区间不会出现拉不上去的感觉，十分的丝滑，地区在云南省，冬天不算冷夏天不算热，并且严格遵循3k公里一换机油，500-800公里一刷链条，整车还是保持了比较好的车辆状况。并且市区通勤为主周边娱乐骑行。 总体来说，春风的车给我的感觉质量还需要有提升尤其是一部分细节设计还需要再加强 谨以此文纪念即将退役的小白马春风250sr