2021年全球两轮销量排行前十出炉

根据海外专业摩托车数据机构的报告，2021年全球最畅销两轮品牌排行榜出炉，数据仅包括两轮、三轮等传统意义上的摩托车、踏板车、弯梁车、轻便摩托车，驱动方式包括燃油和电动，统计数据为2021年前11个月。

前十名分别是：

1、本田（日本）：1380万辆，+14.7%；

2、雅迪（中国）：580万辆，+17.8%；

3、Hero-英雄（印度）：450万辆，-9.6%

4、雅马哈（日本）：350万辆，+15.7%

5、Bajaj巴贾杰（印度）：230万辆，+5.4%

6、TVS Motor（印度）：225万辆，+6.4%

7、豪爵（中国）：120万辆，+25.5%，不包含为铃木生产的合资车型。

8、铃木（日本）：120万辆，+25.9%

9、Italika（墨西哥）：90万辆，+24%

10、小牛（中国）：90万辆，+72%（全球25大制造商中增长最快的品牌）

全球摩托车市场领导者到目前为止，仍然是本田，掌握业界近三分之一份额。因为统计的是前11个月的销量，因此，今年本田全球销量超1500万辆。其产销量都快超过我国摩托车产销量的总和了。

紧随其后的是雅马哈和铃木，这也符合全球市场表现，在东南亚，基本是本田占65%以上的市场份额，雅马哈占25%左右的市场份额，铃木只占5%左右的市场份额。川崎因为几乎没有通路产品，所以没有上榜。

印度有三个品牌上榜，而且三个品牌前11 个月总共有900多万辆的销量，足见印度是全球主要的摩托车市场之一，可以看出印度的摩托车产业比我们健康，首先没有禁限摩，其次印度虽然也是人口大国，摩托车消费者庞大，但市场竞争有序，形成了几大家占据垄断地位，而不象我国，什么时候都有几百家摩托车品牌，结果都是弱小者众。

我国上榜的有三个品牌，竟然两上是做电动摩托车的，只有豪爵才是真正意义上的两轮油车进入前十，更令人好笑的是，豪爵竟然排在铃木的前面，原来豪爵去铃木人是有底气的。当然，说归说，在技术和核心竞争力上，豪爵还是差铃木一大截，这个要承认。那两个电动车品牌能上榜，我觉得是丢国人的脸，怪不得印度人来中国感觉中国落后，说中国人摩托车都买不起，专骑电动车，这不是落人口实吗？如果以金额来算，中国有一家能进前十吗？