雅马哈头盔开箱测评，该硬的硬，该软的软

首先感谢哈罗摩托，让我有幸获得了这次评测机会。

雅马哈全盔介绍

6个色系，好喜欢烈焰蓝

因为是随机配发，感觉好喜欢贴花款，特别是烈焰蓝。

开箱

本来周末双休，刚好老板要求周六加班，中午到公司，发现头盔已经寄到了，激动啊。

外箱

内箱

内箱打开

标示白色

看了下标示是白色，可惜不是烈焰蓝。

还有头盔袋子，YAMAHA

包装的非常好，有雅马哈袋子，方便携带，打开，惊喜，竟然是烈焰蓝。

非常漂亮，看细节。



整体看起来太漂亮了，做工很精致，没有任何瑕疵，很用心。重量也不是很重，轻便。

前进风口

上面头部进风口

镜片可以分3挡打开不同开度

2019年5月27日生产

DOT认证

顺便说下DOT：DOT是代表了美国头盔安全规格的代号，ECE是欧洲头盔的安全规格。另外，协助头盔进行认证的除了国家政府之外，也有著名的民间单位 - SNELL，这些规范标准在进行测试时方式与强度是完全不相同的，大部分是针对一般道路行驶，当然也有对应到激烈的赛事层级，接下来就列出几种常见的安规认证。

DOT为美国运输部的缩写，在美国市贩售的头盔均需要通过DOT认证，DOT采取自主认证，由厂家自行进行认证测试，上市后只作抽验。

测试规格 :
1. 两次撞击:
a. 第一次1.72m-1.96m撞向平面铁砧. 撞击速度20.9km/h-22.3km/h
b. 第二次 1.28m-1.49m撞向半球铁砧. 撞击速度 18km/h-19.4km/h
2. 撞击位置: DOT测试区域
3. 最大撞击力: 400G
3. 持续最大撞击力: 200G
4. 穿刺撞击测试高度: 3m

因为新盔，还是有点新盔的气味，本人头围56，选择了L号，开始以为会小，感觉还合适，包裹性不错，也不夹脸。

第一次试戴

只能自拍了，哈哈哈，好看

侧面，双镜片哦，墨片

大家看怎么样

戴上感觉太帅了，而且很轻，比我原来全盔轻很多，没有负重感。前部下巴位置有点尖，可能为了更好的保护下巴。

路试

下午出差去了，晚上迫不及待进行路试，虽然新盔有气味，正好可以吹吹风，去去味道。晚上出发，准备跑苏州，无锡，常州，120公里路测下效果。



出发前拍的，雅马哈天隼配雅马哈头盔。





苏州，无锡，常州，路上还有灯展。




路试感觉还是可以的，头盔轻盈，没有负重感，在60马时基本没什么风燥，80-110马有风燥，但是并不大，导流性很不错，目镜非常清晰，晚上没有炫目感。很棒！

总结

ALL

材料：雅马哈头盔质量确实很好，外壳应该是PS或者是ABS成型的，模具不错，周围没有毛刺的感觉。而且该硬的地方硬，该软的地方软。表面都是用的皮革，档次提升不少。头盔扣上也加了软垫，不卡喉咙。

做工：雅马哈头盔做工确实非常不错，外表找不出一点瑕疵。而且头盔内村是可拆卸清洗的很方便。而且此头盔有DOT认证，而且重量轻，双镜片很方便。

细节：头盔导流性很好，外观炫酷，上下都设置了导风口，头盔对骑行者也能够有很好的保护。因为本人戴眼镜，头盔还设计了眼镜槽，非常贴合。汽车承载肉体，摩托车承载灵魂。好头盔和好车一样，还是不可或缺的需要保养等，例如上油，清洁，内部头盔清洗液定期喷洗等。 其实头盔这玩意没有底的，只要符合安全质量的其实都不错，带着也挺好。这头盔风道也不少，特别是开的快了以后90以上，耳边的噪音还有的，但还是可以接受。在60马以下基本没有风噪声音。安全性么应该还是可以保证的。

对于汽车而言，汽车车相对不是那么安全。所以我认为1，控制速度，2，必须佩戴好安全头盔，雅马哈全盔还是非常值得推荐的，轻盈，炫酷，还有安全认证。

第一次写测评，写的不好，但是贵在真实。希望大家多指点。