拉力赛手改造宝马K1600GT
作者:哈罗摩托 2015-12-9 6:14:00
Kreddie Krugger Bertrand(克鲁格)曾经是比利时的拉力赛车手,退休以后便致力于摩托车设计和改造领域,现在的他拥有属于自己的机车改装工作室。克鲁格工作室的作品如果不能以惊世骇俗来形容,那就只能赞以“前无古人后无来者”。
这一次克鲁格又干了些什么不可思议的事情呢?一位法国宝马用户要求克鲁格将K1600在保持原有电子设备和发动机的前提下,对K1600进行最大化改造。附加要求是:越不可思议越好。
为了打造这件艺术品克鲁格花了近3000小时
改造结果是相当壮观的,令人瞠目结舌,克鲁格的杰作堪称机车艺术品。让你感觉如此具有未来动感的机车,让超人、蝙蝠侠或机械战警驾驶才是最合适不过的。
超现代感的车体是用铝和钢全手工打造的,160匹马力引擎呈全裸露状态,车体两侧是进气风道和散热水箱,六出二排气对称布置。
油箱口、钥匙总成、前后灯具全设计成内藏式。而且从手把、脚踏、座椅等等改造风格隐约看出复古咖啡风范。前后单摇臂的设计形式更是克鲁格一贯的强项。
这一次克鲁格又干了些什么不可思议的事情呢?一位法国宝马用户要求克鲁格将K1600在保持原有电子设备和发动机的前提下,对K1600进行最大化改造。附加要求是:越不可思议越好。
为了打造这件艺术品克鲁格花了近3000小时
改造结果是相当壮观的,令人瞠目结舌,克鲁格的杰作堪称机车艺术品。让你感觉如此具有未来动感的机车,让超人、蝙蝠侠或机械战警驾驶才是最合适不过的。
超现代感的车体是用铝和钢全手工打造的,160匹马力引擎呈全裸露状态,车体两侧是进气风道和散热水箱,六出二排气对称布置。
油箱口、钥匙总成、前后灯具全设计成内藏式。而且从手把、脚踏、座椅等等改造风格隐约看出复古咖啡风范。前后单摇臂的设计形式更是克鲁格一贯的强项。
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