Aprilia RSV4 R FW-GP，名字长的摩托车就是“屌”

鳄鱼喜欢阿普利亚的原因，除了其标志性V4引擎，精准操控外，还有那长到吓人，却念起来莫名有爽感的车型名称：“Aprilia RSV4 APRC Factory”是过去念起来“最屌”的阿普利亚车型，如今这个称号则属于“Aprilia RSV4 R FW-GP”。

当然，名字长除了念起来“屌”之外，也意味着该车比名字短的普版RSV4多了配置：如APRC指阿普利亚的电子系统，Factory意味着是厂版，拥有更高的硬件配置。新出的R FW-GP则要更酷一些，R代表Racing（竞赛），FW代表Factory work（原厂改），GP则是最酷的后缀，代表GP级别的性能配置。

RSV4 R FW-GP是比去年发布的R-FW SBK更高的版本，配置规格从WSBK SUPERBIKE级别上升到了MOTOGP级别。这是一次性能的飞跃，最明显体现在：原厂最大动力输出从215马力猛增到250马力，到达MOTOGP赛车的标准。999cc自然吸气汽油发动机做到250马力，简直疯狂。

为了达到250马力的最大动力输出，阿普利亚把R-FW SBK的缸径从78mm增大到MOTOGP规则允许范围内最大的81mm（冲程从52.3mm缩短到48.5mm以维持排量在999cc）；阿普利亚还从其MOTOGP赛车借来了 pneumatic Valve actuation技术，配合MOTOGP风格排气，以达到250马力的最大动力输出。原厂改的250马力和私人小厂改出来的效果完全不同，原厂改保证了引擎的可靠性和耐用性，并且很多时候是保守改装，并没有完全压榨出引擎的极限。

除了引擎外，R FW-GP其它配置基本和R-FW SBK相同，拥有顶级的OHLINS避震，全套碳纤维车壳，MOTOGP风格倒置后摇臂，锻造轮毂，轻量化赛车大线，原厂调教竞赛ECU和锂电池等。

除了到手“钱能买到的”最强量产赛车外，R FW-GP车主还能得到与之配套，包含了阿普利亚最大诚意的服务。

“你”会受到邀请，去阿普利亚竞赛部门的总部Noale签约，并且商讨适合你的个性设置，性能配置和调教；在爱车组装过程中，收到包括视频，照片在内的进展报告；R FW-GP的交车仪式会由阿普利亚竞赛部门的高级工程师完成，你将再次受邀前往Noale；有权购买阿普利亚竞赛部门授权的全套赛车装备；免费获得MOTOGP比赛的最高级别门票，在P房与阿普利亚MOTOGP车队做近距离接触；参加阿普利亚组织的赛道日，让阿普利亚高级工程师给你调车；事实上，只要你买了R FW-GP，任何时候你上赛道，都可以要求一个阿普利亚竞赛部门工程师陪同，帮你调车。

心动么？Aprilia RSV4 R FW-GP的售价为20万美金起，并会根据你对配置，调教，配套服务的要求不断加价，上不封顶。