来看看阿普利亚的越野踏板！GT125/200来袭

最近阿普利亚在米兰车展上推出了身兼ADV属性的小踏板SR GT125/200来抢占跨界踏板这块新兴市场。

SR GT125/200排量分别为125cc与174cc，两款车型皆搭载RISS怠速启停系统的i-get单缸水冷引擎，SR GT200可输出最大马力17.6ps@8500rpm，SR GT125则为14.9ps@8750rpm。以同级别车款来看动力表现相当出色，同时，SR GT125/200分别拥有12Nm@6500rpm与16.5Nm@7000rpm的最大扭力。为整备车重144/148公斤的SR GT125/200提供不错的加速性能。

首先从外观部分来看，阿普利亚招牌的三灯设计依然可以在SR GT身上看到，尾灯则采用近年在汽车上常用的贯穿式设计，全车使用LED灯具。车头同样拥有ADV车款独特风格的高耸设计，整体视觉感受相当霸气。车身部分，为了满足非铺装路面的行驶能力与车身刚性，SR GT牺牲了前脚踏的置物空间，搭载了龙骨式车架，以确保车辆的支撑性能与越野能力。

其他硬件配置上，阿普利亚为它搭载了前14后13的全地形轮胎，前后SHOWA避震，122mm正立式前叉与102mm双枪后避震的组合可以提高路面通过性能。对骑士在激烈操控或轻度越野时也有一定的帮助。刹车系统方面125与200皆为前后碟刹，SR GT200在前轮搭载ABS系统，而SR GT125则是前后联动刹车。

仪表部分采用简洁的LCD显示，按下MODE按钮选择显示各种信息。

对于一辆踏板来说，实用性依然是第一属性。根据阿普利亚官方表示，25L的座下空间可以放进一顶标准规格的全盔。同样还有更大容量的后尾箱可供选择。油耗方面9L的油箱对于这个排量来说也不算小了。通过RISS怠速熄火系统，节能模式下的SR GT125可以做到40km/L的油耗表现。SR GT200也有约38.5km/h的优异油耗。

由此可见，虽然SR GT处于小排量范畴，但其出色的规格表现也展现了阿普利亚进军跨界踏板市场的十足信心。