春风800mt四千公里骑行总结

首先说说这个车的优点，ktm790发动机，虽然调教略有不同，但是操控很不错动力很足，起步低转给油会有短暂的动力爆发，超个车什么的简简单单，高转也很平顺没有太多振动，车身看上去很高大但没有笨重的感觉，骑行过程中给人的感觉很灵活，过弯压弯轻轻松松，避震调教的也是不错的，跑个非铺装路面，下个台阶什么的还是比较舒服的。这台车的配置也是国产adv目前的天花板，定速巡航，手把加热，座椅加热，弯道abs，电子快排等等，现在天气越来越冷，800mt给的手把加热座椅加热真的舒服。

再说说问题，第一个就是坐高偏高，官方给的数据825，我一米七五只能两脚尖着地，车身重231kg，稍微没扶稳分分钟倒车。第二个就是车辆设计有些地方不是很细腻，1、雾灯亮度不够（不过市区里跑跑绝对够用了），跑夜路的话最好加个射灯。2、远光灯开关和ktm一样是要把远近光灯切换闪烁的开关向前拨，但是这个开关前面和离合器之间的空隙很小，导致远光灯开关不是很好打开。3、双闪开关的位置也不是很合理，比较别扭。4、手把风挡设计小了那么一点点，挡风效果差了点。5、为什么座椅加热手把加热不能单独设计开关，非得点进屏幕菜单，然后找到设置，然后选择，然后才能打开，我要骑行的时候想打开得多费劲，也不安全。6、最最最狗血的就是，车架号的设计真的没有为车主上牌考虑，车架号前面布的线那是密密麻麻，然后竟然把大灯线直接纽扣订在车架上，并且刚刚好挡住车架号（说是能把纽扣拔出来再插上去，我真的不知道怎么拔出来，能用的方法用尽了），我上牌的时候交警叔叔都崩溃了，后面不得已吧固定纽扣用剪刀剪了才拍到车架号。7、要是设计个侧面的小风挡定时极好的，侧面的风就不至于呼呼拍我脸上了。8、当时官方说配备了滑动离合，具体有没有我也忘了问商家了，就是用起来感觉还是偏重，都快赶上我之前的gt400了。

总的来说这个车相当不错，六万多的价格买它真的香，小问题是有，不过这都是浮云，之前有车友说什么漏油的问题反正我是没遇到过，车的性价比可以说目前国产里面最好的 。