力帆Kpv150升级越野版本综合测评

大家好，我是首席测试官 相信大家对于我这个kpv的升级加装套件都已经非常感兴趣了吧，而且认识我的人也知道，我这个车在我手里面已经大概有一个3万km的里程了，然后前段时间刚升级完这个越野减震和真空辐条轮毂，现在这个测试周期已经来到了快2000km了，今天给大家好好聊聊这两个总体的一个表现和性能。

先给大家看一下这个整体的造型啊，就是这个减震行程加高了以后，你们从外观来区别的话，比原车的车头以及整个体态要更高，更有气势一点儿，然后再加上这个辐条圈，逼格也很高啊，对不对？平时和车友出去玩的时候，大家都会以为我骑的是一辆xadv改装的350。😂然后有一些kpv的车友来试驾，我这个月也版本的时候，他们都会觉得这个车的动力非常充足，以及这个减震表现，还有刹车表现都非常的好。很多人都愿意想跟我换车。😂

整体的造型。

然后从这个尾部上面来看的话，这辆车的一个硬派越野风格是真的给足了的，一眼望过去就知道他不是一个很简单的东西，这才是我心中我特别想要的一个跨界越野踏板adv的定义，然后从这两张图片大家都能看出这个底盘它不低呀，这个底盘离地间隙现在已经来到了200左右，然后坐高赛835，因为我的坐垫是增高了的，然后减震换了以后也增高了，这样来说的话，他是真正具有很大部分的一个道路通过性的，它的越野能力以及它的一个整体性能得到了充分的展示，不再会像以前大家所说的样子货，就我目前这款车和国内其他同平台的一个越野踏板来对比的话，我觉得我的越野性能肯定是排名前3以内，主要我这个后期会量产，我们不去聊那种单方面改装而不能量产的车型。😂

图二

后来给大家介绍一下这个越野套件的前减震，他这个是不可调的。虽然造型和原来的差不多，但是内部的结构，以及它整体的一个工作状态是完全不一样的，它这个内部后半截是设有一个缓冲区，原厂是没有的，然后他的行程是得到了有效地加强了的，比原来要长2cm左右，然后我在测试这1000km各种复杂路况上，各种炮弹坑，大坑，小坑都没有触底，包括我带着我的朋友，然后两个人300斤，一起来驾驶这个车的时候，也没有出现过触底的情况，这个前减震的一个非铺装路面的表现是非常给力的，它的支撑效果以及他的一个回弹阻尼调节方面都做的特别好。但是也导致了一个情况，他在铺装路面的一个压弯，效果不会那么的给力，因为不如原厂的重心低，他的一个弯道循迹性的话，可能没有原厂的那么清晰了，但是鱼与熊掌不可兼得，这个是没办法的，我的话，更愿意去换装这个越野套件。

接下来大家看到的就是这个后减震，一个整体的外观造型，他与原厂完全不一样了，细节方面肯定做的更好，毕竟是铝合金的。然后他这儿有一个螺旋调节按钮，是回弹阻尼可调。顺时针方向是增大阻尼，逆时针方向是减小阻力，一共是14段可调。所以说，在一个应对路面的表现，以及各种环境的适应能力更强了。然后大家老爱说的就是原厂的那个简真就是一根铁棍，但是这个越野升级套件的后减震的话，他给我的感觉是非常的舒服的，犹如悬挂系统。他不管是在这个搓衣板路，还是说这个坑洼路面的时候，他的一个滤震效果非常给力，可能有一定原因是因为我的坐垫但是他确实比原厂好很多，但是目前的话，因为还没有量产，毕竟是个测试的样品，我觉得他的一个弹簧磅数可能还有点儿偏高，后期的话，我已经跟厂家反馈过了，他后期出来的话，会去做下调

然后现在就是到了大家最关心的一个真空辐条轮毂的报告吧。现在换装这个真空辐条轮毂给我，很明显的感觉就是它的强度比原厂好了很多很多。我现在这一两千公里的骑行周期里面遇到的炮弹坑和这种极端路面也非常多啊，如果换成原来的话，早都已经不知道坏成什么样子的了，而且这个辐条轮毂，它也自带一种震动缓冲的效果啊。毕竟它不是一体铸成，大家都知道，然后在细节方面，大家也能看一看，细节做的相当的好，而且后期这些东西都肯定是在三包范围内，至于大家最担心的一个就是轮毂变形以后，获取维护这个厂家那方式会做出三包服务的，包括我这一次可以大家去看我的主页，我分享的一个比较极端的环境，然后导致轮毂的一个变形，厂家在第一时间得到这个消息以后，马上做出了一个非常让我满意的答复，但是我说在那种情况下，估计国内除了顶级的锻造轮毂，估计没有其他轮毂能像这一套表现的那么好了。毕竟我骑的车也不少，造烂的轮毂更是不计其数。😂

然后也是这个后卡钳，大家最想了解的，也算吧，这个升级以后的后刹车卡钳制动效果比原来好了很多，因为它的一个刹车片的摩擦面积已经完全不一样了，现在刹车片的一个面积的话，是原来的两倍左右，然后我目前已经7000km了，才用了一半的刹车皮。包括原来的活塞不回弹这些问题的话，在这套卡钳上都不会存在了，他相当于得到了很好的一个调整，制动效果也得到了很好的升级，制动距离的话，我原来大概在7m左右，现在我们拉到4~5m的一个范围，但是由于abs调试的问题，大家也知道，现在还在陆续的测试当中，但是量产的时间也非常的快了。

最后呢，今天的报告也到这儿了，后期我会继续分享，大家记得关注，拜拜了各位老铁。