评论亮了！32680的ITALJET踏板Dragster惹争议

今天ITALJET发布了钢管结构的运动踏板Dragster，售价是32680。这个价格的公布，引来了很多争议。

发布会全程直播，从留言区也看到各种各样的评论，有部分车友不能理解这个踏板居然要卖到3万多，有的拿这个车和PCX160、NMAX155对比，有的拿维斯帕春天和冲刺对比，甚至有的拿比亚乔X7对比，有的认为这个车肯定凉凉，卖不了几台，但相反，也有不少车友对这个车很中毒，咨询购买渠道。

这样的反差是意料之中的，也是现在摩友圈群体分化的典型表现，对于预算充足的玩家来说，觉得这个价格不高，甚至比预想的还低，对于买个一两万块钱的车都纠结许久的车友来说，自然是不能理解这车为啥能卖到3万多了。

骑士网今天发布了这车发布会的新闻稿，评论区的最高赞评论特别有意思：

从这个评论里，折射出一个问题，就是该用什么样的角度去看待玩乐型摩托车？

摩托车大体可以分为生活工具型和兴趣玩乐型两类，有部分车型是两者兼顾的，对于偏生活工具型的车型我们可以按照排量、配置、价格等常规要素去评价和衡量，最终得出一个性价比的高低；但对于偏玩乐型的产品，车型细分种类较多，主观评价意识的很强的，不太容易用性价比去评价，而且是要玩到一定程度，才能get到某款车型的兴趣点的。

虽然我们常说摩友没有高低贵贱之分，但不可否认，玩车这件事情上，在深入程度上还是有明显差异的，一个涉猎过多个车型的车友和一个刚入门的车友，对于玩车的理解自然会有很大不同。

我们每个人都可以发表对于某辆车或者某个事情的看法，但如果不想露怯的话，尽可能还是多骑车多买车少说话吧。

意大利摩托车名誉全球，如杜卡迪、奥古斯塔、摩托古兹等等。而ITALJET意塔杰特也是来自这个摩托车故乡的品牌。这个品牌创始1959年，创新、创意、设计和科技这些元素是构成ITALJET的DNA。

2021年11月20日，在南京万驰国际赛车场，ITALJET完成了其在中国的首秀。因为疫情，ITALJET的CEO Massimo先生特别录制了一段VCR，为中国车友介绍了ITALJET品牌历史和产品设计思路。

ITALJET发布的新车Dragster，定位就是一即能够下赛道也能兼顾城市骑行的小型城市超跑。现场公布售价32680元，相信这个价格也是给了很多国内喜欢它的车迷一个惊喜，毕竟这款车在国外的定价达到近6000欧元左右（折合人民币近6万元！）

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其实这款踏板，已在国际车展上多次亮相，在部分海外市场也销售了一段时间，而在国内，众多车友翘首以盼。今天，这款科幻战斗踏板终于正式与国内车友见面！

Dragster极具运动感的设计风格极富张扬魅力，全车LED灯具配合大量铝合金件的使用，使Dragster在工艺和科技感上都达到出色水准。侧向半车把采用压铸铝制成并集成了左右转向灯，使车辆更具运动感。

带有赛车式单圈计时功能的全彩液晶仪表不仅显示速度、时间、燃油余量、总里程等信息，单圈计时对于下赛道也非常实用。

裸露的桁架钢管车架不仅具备良好的刚性，也成为Dragster最有辨识度的特点之一，此外Dragster最特别的是采用SIS单摇臂前悬架+侧置后减震器的设计，转向节部分暴露在轮毂外部，非常独特。
由ITALJET工程师与Pontedera的EDI共同申请专利，该转向系统通过将负载和转向分开，强调了传统前叉所没有的优势，这是目前市面上其它踏板上都看不到的。

动力的部分，搭载一台200cc单缸水冷4气门水冷DOHC引擎，配备马瑞利欧五电喷系统。最大马力19.8hp/8250rpm，最大扭17N·m /6250rpm，并且采用非独立散热器和双风扇、水管串联的布局，同时散热器位置靠下，半外露式的设计更加独特。

刹车方面前200mm后190mm碟盘，搭配前后Brembo卡钳，配备博世ABS防抱死系统，提高制动效果，具有更好行驶稳定性和转向操纵性。配备倍耐力天使胎，规格前120 / 70-12，后140 / 60-13，具备良好抓地性能。

进口品牌实力背书，加上低于国外售价的性价比，相信这款“意大利喷气机”也将在中国划出一条精彩的弧线。