不可小觑的新能源：盘点北京摩展上的电动车

北京摩展热热闹闹，各大品牌争奇斗艳，这里面其实有一个即小众又不可忽视的品类，就是电动摩托车。

新能源是国家政策引领，大势所趋，不可阻挡。四轮行业现在发生的一切，未来几年一定会在两轮行业重现。有战略眼光的企业，其实早就已经在布局新能源，比如此次车展上的光阳、比亚乔、钱江。也有行业新生力量，比如老面孔换新貌的电斐。虽然他们在摩展上还只是少数派，但是未来的路上我们一定会看见越来越多的电动两轮产品出现。

在代步车这个领域，向来是踏板车的天下。所以主机厂商的电动产品几乎全集中在这个领域。当然，这个领域还有传统电动车行业比如雅迪这样的巨头在向上布局，还有小牛这样的新贵，所以竞争也会说非常激烈。摩托车企业在产品质量上当然更具有降维打击的优势，但是鉴于现在主机厂还是燃油车是主要产品，电动产品只是布局之一，不是主要精力所在，而人家电动车行业企业则是全部身价性命都在这上面，所以在市场上谁能干过谁，还真不好说。

光阳此次展出了很多车款，但是我最关注的的还是CKD的ionex系列。几款小车做工都很精致，光阳的踏板制造工艺没的说，产品不是小牛这样的电动车企业能比肩的。售价也不高，在一万元上下。实车虽然没骑过，但是账面数据上看，性价比还是非常突出。

而由电斐为光阳打造的F9高速电摩，是一款性能小钢炮，战斗弯梁的设计，据说性能爆棚。这是光阳电动产品中要和燃油车比拼的重量武器。这款车马上我们就要进行实测，敬请期待测试报告。

那么接下来就要说到电斐。搞了多年摩托车设计的斐罗，在业内较早地转型向电动领域发展，也成了此次摩展上唯一的一家纯电动摩托车品牌。除了为光阳打造的F9外，电斐自己的FW-06也发布上市，标配版26800元，长续航版28800元。

此外，几款复古小车也都亮相，公布了价格。造型延续经典，很是别致。在未来的新能源两轮市场竞争中，电斐的地位不容忽视。

比较意外的是比亚乔此次也带来了两款电动摩托作为主打。一款是比亚乔one，造型和以前的比亚乔踏板车风格差距较大，线条凌厉，更像是日系踏板。配置上有两个版本one、one+和one active。one的售价不算便宜，要17800元起。当然比亚乔本来就是踏板鼻祖，一直坚持优质优价战略，不能拿它和小牛比价格。

另一款是 vespa elettrica。这款车前不久在京城首次亮相，造型依然是经典的vespa外观，动力系统则采用了带动能回收系统（KERS）的比亚乔无刷电机，搭配4.2Kwh锂电池组。

钱江的电动车产业布局也算走得较早的。而且不光自己设计制造，还投资了好几个电动企业，比如去年在重庆摩博会就亮相的东动和摩灵。这次没看到东动，只有摩灵和钱江自己的钱江电动车两个品牌。摩灵的感觉比较另类，玩的不是代步车的市场，市场受众有限。

钱江电动车本身的产品看着与雅迪、爱玛差别不大，不具备降维打击的优势。所以有钱不一定意味着就能做好受欢迎的产品。虽然展出了一个跨骑电摩，但是样子有点单薄，感觉和实际量产还有距离。在电动这个领域，感觉钱江的路子还没走对。不过钱江至少已经在走了，而它的老对手春风旗下的电动品牌ZEHOO，目前还停留在PPT层面，没什么声息了。

总体看来，摩展上的电动产品还是非常小众的。大众用户的关注点也不在这里。但是你绝对不能忽视它们。电动两轮全面来袭的日子，可能比我们想象的都要快。你做好准备了么？