加过鸡腿的设计师就是有提升---宗申250R

什么车最适合街道骑行？街车当仁不让，绝对是街道的小霸王！！！市面上小排量街车有不少，骑乘感也仅仅是对得起这辆车的售价，今天和大家聊的这辆车是来自宗申的250R，自发布后一直被许多车友朋友关注着，有幸小编也拿到了一台试驾车，经过一星期的上下班使用以及玩乐测试，我来和大家进行小小的分享，个人感觉性价比还是很不错的。

1：外观

时尚新颖，青春绽放的设计语言，水转印碳纤维花纹的油箱覆盖件略微提升B格，版画设计更加年轻运动，显得比较有型。

车头部分的金刚前脸设计，经典、耐看、非常激进，全包围的覆盖件显得更加运动

高高翘起的尾部显得战斗感十足！分体式坐垫使得车辆显得更加运动化，坐垫材质偏硬，符合运动型街车设定，后座的两个铝合金扶手设计的很不错，坐在后座试了一下，手感很棒。

仪表为数字LED屏显，可显示档位、转速、油量、里程等信息。

2：心脏---机器

PR250风油冷发动机，最大功率14KW出现在8000RPM，最大扭矩18NM出现在6000RPM，六档位国际档，换挡顺畅，档位清晰，提速还是蛮不错的，最高时速115KM/H，3000~7000转为最大扭矩输出区间内，提速比较快，总感觉动力源源不断，转弯半径非常小，适合入门车手练习金卡纳，相较于其他250级别街车来看，功率更大，车型更轻，大马拉小车展现的淋漓尽致，感觉非常的赞！

3：配置

标配前后ABS，尤其后刹车的ABS在高速行驶中轻轻一踩就可以出来，非常的安心。前后17寸轮毂也是非常的适合这部车的操控。

前265mm后240mm刹车盘制动效果还是蛮不错的。运动减震从骑行的感官上来看滤震的效果还是很不错的，软硬适中，适合街道骑行，前倒置减震不可调，后中置减震预载可调，但原厂设定偏硬，建议到手后自行调整。

250R全车标配LED灯（大灯，尾灯，转向灯），另外还有双闪开关，双油门线USB充电口现在已经是标配，13升的油箱正常来说可以提供450KM左右的续航，还是很能满足续航及玩乐的。

跨上车，双腿很自然的夹住油箱，非常贴合，足以提供车辆的操控感，达到人车合一。还有，值得一提的是整车漆水的确不错，较之前的产品有很大的提升。

4：总结

14800元 操控颜值都有了，这个配置相较于其他品牌250街车来看，个人感觉还是很值的。

5：优缺点

优点：无论什么装束均可骑乘，毫无违和感。低扭感觉很赞，坐姿舒适，操控优秀。

缺点：后叉装饰板个人不是很喜欢。前刹车灵敏度和前轮ABS灵敏度有待提升。