只是披个标？4.58万的摩托莫里尼X-CAPE正式发布

北京摩展前夕，MOTO MORINI摩托莫里尼在北京举办了中国品牌发布会。

一个放在几年前你可能都没听说过的品牌，却在今晚迎来了排山倒海的掌声，如果我没能见证今晚的这一切，我一定会好奇，究竟这个品牌有什么魔力能让我们如何欢迎它？

先来看现场视频！

摩托莫里尼诞生于世界上第一辆跑车的故乡意大利-博洛尼亚。曾积极参与赛事，凭借优雅的外观和可靠的性能，摩托莫里尼一度跻身世界最前沿的摩托车制造商品牌。

经过了战争带来的命途多舛，在2018年国内集团经过层层筛选，最终以100%股权收购的方式完成了对意大利摩托莫里尼公司的全资收购。

如果只是这么看文字介绍的话，摩托莫里尼这个品牌现在更像是一个被国内集团收购，披着洋外衣的国产车。如果你是这么看待摩托莫里尼的话，那你就错了。

从2018年到现在，摩托莫里尼可没闲着，在国内建立了全新的摩托莫里尼“智“造中心，所有生产及测试的硬件和软件标准均与世界一流的摩托车制造商接轨。

而且所有配套产品必须经过意大利摩托莫里尼公司的检测并同意。研发、制造团队从管理层到工程师全部由欧洲本地资深专业人士组成。全资收购不仅仅是LOGO使用，还有背后的历史技术沉淀、工厂及生产线、技术专利等等。

由于集团收购后投入了大量的资金，现在的摩托莫里尼生产检测环节反而比起以前更严苛了。经过了三年布局和规划，在今晚举办品牌发布会的同时，带来了X-CAPE这款车，终于能一探究竟了。

X-CAPE本次共发布了多洛米蒂红、卡拉拉灰、勃朗白三款颜色供消费者选择，以及两个不同配置的版本版本，分别是：

650-T旅行版售价 45880元650-TS探险版售价 48880元

探险版虽然在售价上只比旅行版多了3000元，但配置增加了左右护弓、铝合金发动机下护板、捷安特辐条轮以及不锈钢组合式护杠等丰富配置。

首先说说外观，外观方面在此前相信大家都已经看过了，外观由摩托莫里尼意大利团队操刀设计，营造出与目前任何市售拉力车都不相同的风格。尤其是全车还配备LED灯源，加上鹰眼双透镜前大灯，看着更加硬朗。

漆面用的是德国BASF巴斯夫烤漆，内置贴画工艺，实车看着更加有质感。

650cc并列双缸发动机，最大功率45KW/8500rpm的时候产生，搭配日本原装进口的F.C.C.湿式多片离合器。

在看不见的地方，摩托莫里尼也用足了料，比如20铬钼合金钢轻量化高强度车架，具有更高的强度和抗冲击性并能够满足车辆轻量化设计的需求。

又或者DID链条、中空的铝合金后摇臂，兼备强度与美观的同时，进一步降低了车身的重量。

前后轮都配备了BOSCH 9.1 双通道ABS系统，并可手动关闭，作为探险车型，在非铺装路面驾驶时，ABS如果不能关闭，有时反而还会增加刹车距离，带来危险隐患。

座高方面也有810mm/835mm可供选择，满足不同骑士的需求。

可手动调节风挡


双USB充电接口

7英寸全彩TFT彩色仪表，支持蓝牙连接、智能投屏、导航通话以及胎压监测等功能。

与之相匹配的是前后BREMBO卡钳，前MARZOCCHI减震，后KYB可调避震，可以说是满满好料了。

另一方面18L的大油箱容积，应该也可以堵住那些喜欢拿油箱容积去说事的人，解决了摩旅里程焦虑的问题。

前19后17的辐条真空铝合金轮毂，搭配倍耐力蝎子全地形轮胎，这款胎大家应该都比较熟了，在很多旗舰ADV上都有车友使用，能在保留越野性能的基础上兼顾公路的行驶表现。

无论是售价还是配置，这次摩托莫里尼都给了市场“过分”的惊喜，不足5万的售价、源自意大利悠久的品牌历史、丰富的配置，的确会让很多车友们心动。后续我们也将为大家进行试驾分享，到时候为大家奉上一手测评体验。