凯旋三叉戟终于官宣引进，公布售价86895

    去年凯旋在海外发布了入门级街车Trident660，这种现代复古又带着一点独特的英伦风格是凯旋全新的尝试。几天前凯旋三叉戟在国内通过了3C认证，加大了凯旋即将引进这款车型的可能。在这次北京摩展中，凯旋正式向国内引进了三叉戟，并公布售价86895元。

动力来自一台660cc直列三缸水冷发动机，最大马力81匹/10250rpm，最大扭矩64Nm/6250rpm，最大扭矩和自家Street Triple S十分相近，并且标配辅助滑动离合。

电控配置包括两种骑行模式，可切换牵引力控制以及圆形的TFT液晶仪表等。悬挂方面配备SHOWA41mm倒置前叉和预载可调的SHOWA中央后减震。前轮刹车采用310mm双碟以及Nissin双活塞卡钳，后轮是255mm单碟以及Nissin单活塞卡钳，并且配备双通道ABS。其他参数包括坐高805mm，轴距1401mm，油箱容量14L，以及整车质量是189kg。

在车型定位上，三叉戟现代复古的定位和本田CB650R比较相似，不过本田搭载的是648cc直列四缸发动机，三叉戟的压缩比和最大马力都低于CB650R。虽然本田多一个缸，但三缸的魅力也不小，再加上售价的差异，全看车友更喜欢三缸还是四缸了。

这次凯旋还带来了178匹马力的街车Speed Triple 1200RS和巡航车Bonneville SpeedMaster。

Speed Triple 1200RS的前大灯采用和Street Triple 765相似的“愤怒小鸟”造型，降低排气管的位置结合尾部的上翘设计，副车架下方有了更大的空间，看起来外观更加简洁。

2021款Speed Triple动力部分从原本的1050加大到1200，与此同时马力也从先前的150匹提升到了180匹，在10750转爆发，最大扭矩125Nm/9000rpm。并且比起前一代，整车减重9kg，整备质量降到了198kg，马力重量比比前代提升了25%。

悬挂系统使用Ohlins NIX30 43mm全可调倒置前叉以及Ohlins TTX36中置单枪后避震。刹车方面，前轮使用Brembo Stylema卡钳配320mm双碟，后轮为双活塞卡钳配220mm单碟。电控系统包括包含有5种骑行模式、定速巡航、牵引力控制、弯道ABS、进退档快排、KEYLESS免钥匙等功能。

Bonneville复古车系象征了凯旋独特的英伦气质，经典巡航车型SpeedMaster在北美的市场占有率曾一度超越哈雷，不过前者拥有更好的操控表现。

动力采用1200cc并列双缸水冷发动机，最大马力78匹/6100rpm，最大扭矩106Nm/4000rpm，到5750转速区间内可以保持90%的最大扭矩，并且发动机重量更轻，排气声音更加独特。

制动系统前轮采用的是310mm双碟以及Brembo双活塞卡钳，后轮是255mm单碟以及Nissin单活塞卡钳。

电控系统包括两种骑行模式，可切换牵引力控制，ABS等，向T120看齐。