异形头上身!2021 YAMAHA MT-07新手更友善
(2021 YAMAHA MT-07换上全新车头造型,造型相当大胆)
Y字样风格导入,异形风格车头
2020 年底发表的 2021 年式 YAMAHA MT-07,主要改动在于外观与骑乘细节的更新与优化,外观我想是许多骑士第一眼不能接受的部分,YAMAHA 表示本世代的外形设计主轴与 09 相同,使用 YAMAHA 的 Y 字作为发想。
(油箱肌肉感十足)
(单头灯搭配两侧导光条,呈现有如Y字型意象)
仪表、骑乘姿势细节进化
YAMAHA MT-07 虽然车架、引擎未有重大更新,但工程师为骑士提供更宽、更靠向骑士的把手位置,可提高舒适感外,也营造出有如滑胎车款的骑乘姿势。简洁仪表仍维持与旧款相同布局,不过从类似计算器显示的单色数字改为黑白高反差,看起来质感稍微好一些。
(虽然没有全彩TFT仪表,但全新配色对于辨识度来说有些许提升)
(排气量维持689cc)
入门亲民的实惠设定
对比配备强悍的同级竞争对手,原以为 2021 MT-07 会换上倒叉等浮夸配备来造成市场轰动,但实际上却让人有些失望,2021 YAMAHA MT-07 维持 41mm 正立式前叉,后方搭配多连杆预载可调单枪避震器;前刹车碟盘直径默默由 282mm 升级至 298mm,搭配对向四活塞辐射卡钳。
(前刹车碟盘升级是本次改款中相对低调的性能提升项目)
车辆细节:
(油箱细节也变得更为锐利)
(车尾有类似R6/R1的篓空造型)
(重新调整的把手位置,让骑乘姿势更挺立)
(前刹车使用298mm碟盘,搭配对向四活塞辐射卡钳,前碟盘由过往的282mm升级)
亲民好上手,但又不失扭力大师称号的双缸街车
一坐上车,805mm 的座高对于身高 180cm 的我来说绝对是毫无负担,全新的油箱造型也让确实让车身缩窄,对于新手骑士来说格外友善。
车辆规格表:
引擎形式:并列双缸水冷引擎
排气量:689cc
最高马力:73.4 PS/8750 rpm
最大扭力:6.8 kg-m/6500rpm
传动系统:往复式六档
座椅高度:805 mm
尺寸:2085X780X1105 (mm)
轴距:1400 mm
湿重:184 kg
前悬挂:41mm正立式前叉
后悬挂:中置单枪多连杆避震器 预载可调
前轮尺寸:120/70-17 M/C(58W)
后轮尺寸:180/55-17 M/C(73W)
前制动:对向四活塞辐射卡钳 298mm双碟 ABS
后制动:单向单活塞卡钳 245mm单碟盘 ABS
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