铃木DL650XT提车和加装小结

提车日期：2020年9月6日

地点：南京精品CC
型号：铃木DL650XT 黄色,现货
价格：全部搞好11点几
车主身高：170

人生就像骑行路上的风景，都是一段段经历，做选择就像所遇到的每一个路口，朝准方向，继续前进就行了。没有什么绝对的合适与否，不喜欢那就再换或者将就忍着。摩托这东西，不是生活的必需品，但又是不可或缺的，自相矛盾的话，就是我们最真实的体验。
言归正传，先是在本地以及合肥看了下实车，合肥有一台黑色普版的展示车，后来和南京CC的老板联系了下，有现车，周末就奔过去，提了。当然1050更喜欢，超出我预算。

合肥某店的实车（普版650）

南京店里的1050，实车来看，这个颜色比1050的黄色更耐看。

去南京把手续办好，我就回来了，车子是货拉拉运回来的，当时周末，手续没到，没有冒险去骑走。师傅当天晚上就把车送到了。后续就是适度的加装改装。这也是本文分享的重点。

顺利收货。

隔了几天车辆相关手续到了，就直接骑去上牌，到车管所后半小时搞定，效率还是很高的。没啥好牌照，所有的尾号全是4,但是运气还不错，选到一个ABAB。

上牌拓号

划重点：一些必要的加装。达到，基本能够应付日常出行和中短途摩旅的配备。
加装的清单：
1、萝卜三箱：比原厂箱子便宜，比GSADV外观更精致，比夏德更厚实。至于装上三箱是不是死亡摇摆的事情，不在此讨论，我装箱子的目的是需要这个尾箱，用于放头盔和零碎，平时出门短途，边箱是不需要挂着的。这里还有个细节要注意，如果只装尾箱的话，一定要注意，尾箱只有前端两个固定支点，箱体无法承重，后端两个点，一定要有辅助支撑（看图中的划红线部分）。

做工用料都比较厚实。

安装完成效果图，从后方来看，比其他的三箱更紧凑。

这是1050上车的图片，红圈中的支撑杆能保证尾箱后端两个固定点的稳定和承重。

这是GSADV的箱子，网络图。

夏德的塑料三箱（1050上车效果图）

2、萝卜的射灯：关于射灯这块，我个人认为只能作为夜间骑行安全辅助功能。我很讨厌白天把射灯开着，甚至是爆闪功能开着，在马路上呼啸而过那种，个人觉得这个也是给摩友形象减分的行为之一，另外这也容易激怒或者惹恼公路上的其他交通参与者，其实说这些没用，一些摩托车驾驶员还是很乐于这么干。
之前用过一款国产叫TAD的，六七百块，后来灯镜被石头崩碎了，隔断时间有个灯也不亮了，所以这次不再选用了。另外TMF，据说是湾湾产的，这个产品很精致，但不在某宝销售，市面不多，联系了佛山的朋友，只有实体店里有，网上也找不到太多可参考的；还有国产网红灯：飞锐，真的是够亮，但是这种一开灯瞎掉一大片的，比没有射灯更让人害怕；再有 PIAA，价格也不低。所以综合对比，萝卜的产品做工还算精致，白光还加了一个黄光的盖子，满足我个人的需求，就是灯光的模式太多，繁琐了一点。上面配了两个开关，其中一个是超车灯小开关（我看某宝上都示意装在离合把上，个人选择装在650大灯开关（超车提示开关）下方）
射灯的安装很容易，找到合适的固定点把灯和开关固定好就行，最重要的就是ACC线接对地方就行了。我在这里提供一个位置，也是店里技师给我装HFK时使用的点位。

为了保护射灯，选择装在护杠内侧，空间不够，无法横着安装了。

红圈圈里的，就是可以接ACC线的。

3、原厂中撑和原厂护杠：这个在提车前我已经直接在店里预订了，随车一起安装好了，这两个东西没啥犹豫的，护杠分为原厂的，和那种全包围的，各凭所好。中撑的方便就是日常停放和清洗车辆。
4、水杯架和水箱护网，也是可有可无的，为了增加自己动手的乐趣，也都买了。

5、HFK行车记录仪。这个东西一定要有，我也只推荐HFK，从初代产品，我就开始使用了，目前国内能做到画质与性能一流的记录仪，唯有HFK。这次我选择的是新款的701，模式优化了许多，质量也有许提升，我在和HFK老板小黑在交流过程中，能感受他对这款产品的用心。
安装也容易的，找到合适的位置，装好就行，这次我偷个懒，提车时请CC店里的师傅一并帮我装好了，前面放在鸟嘴下面，后面装在尾灯中间，显示屏和无线开关都装在手把上。
6、GIVI油箱包。这个是我之前装在GSX－S1000车子上的，后来闲置了两年，这次正好拿出来，配个油箱底座装上了。质量没话说，有防雨套子，安装和取下都很方便，是出行时放置零碎物品的最好装备。千万不要用那种吸铁石式的油箱包，会严重的划伤和磨损油箱的漆面。

7、录音录相设备：360相机、GOPRO，包括手机支架也都有，只需要在车把上装了一个球头，方便各种替换。不过，这个东西因人而异，我实际使用的频率并不多。另外，手机支架，有一款可以装在风档后面，那个挺好的，加装一个横杆即可，挺不错的一个搭配。
8、风档：原厂风档太小了，吹着嗡嗡嗡的头昏，也无法打开头盔镜片，会吹着眼镜睁不开。果断的换掉，买了两块风档，一个中等高度，一个大风档，回来测试了下，我更适合中等高度的，加大风档又闲置了，有需要的可以转手。
9、车把升高：没装，这个胳膊短的人可以考虑，无损安装，线束不受影响。
10、大灯护网：没装，真心不喜欢那个铁网，主要装上之后，清理大灯太麻烦，我看了下，某宝上“大灯保护贴”可以考虑，就是一张贴片要一百多，不喜欢的自然就嫌贵。另外，透明保护罩 还没有厂家生产，我更喜欢这个。无缝保护。
11、仪表贴、隐形车衣：仪表贴，某宝没有现成的，可以自己定制；隐形车衣，自己考虑，也可以选择油箱保护贴。
12、加大档泥瓦：没装，车用的少，暂时用不上。

这块是加大的，没用上。

上牌路上随拍的。

最后
一、说说身高与车辆选择的关系：我觉得没有必然的关系。凡事都有一个适应的过程，但要循序渐进，当你习惯了之后，只要有一侧脚能撑地，甚至脚趾头能点地，就无碍你正常驾驶。搞不定的，只能说明你还没到那个阶段，不要怪车，不要怪腿短。
二、骑行体验和操控：驾驶技能的提升也是一个过程，如果你是新手，你需要通过倒车、摔车才能逐渐的对一台机车加深认识；如果你是老手，也请不要盲目自大，上路就要有敬畏之心，骑行要给自己留余地，不断提升自己的驾驶技术和安全意识，培养自己的操控技巧和预判能力，归根到底，安全才是你我他的幸福之本。
这车操控不难，起步还给你辅助系统了，熟练之后，升档是不需要使用离合的，制动够用，减震器路感反馈清晰。百公里加速？油耗？这个没考虑过。

溜达一下。

最后来一组 1050和1000的对比图，以及这次重庆摩博会的美女车模来作为收尾。