自主力量崛起之街车篇

春风 250 NK

￥ 1.89万元

纯自主研发的250 NK绝对算是国产的骄傲了，记得2017年的时候，我买的150NK裸车加上上牌费等等花费了1万4千多，那时候没想过现在仅需再添不到两千元就能买到一款250cc，如果再添不到五千元就能拥有一款具备TFT屏幕、ABS可玩性极高的小排量NK车型。

因为在那时候，能拿的出手的国产250cc排量车型数量又少又贵，配置也不如现在这样丰富。现在的250NK可以说是目前国产小排量的标杆产品，它不仅是外观设计原创度高、工艺精湛，自身搭载的发动机动力已经堪比进口品牌的性能，换算推重比的话，它还超过了部分车型。

拥有高颜值、高性能的基础上，它的稳定性也同属大厂品质，不光是日常使用的低故障率，官方组织的250NK赛道体验活动上，经过长时间暴力驾驶的它也没有出现大问题。

如果想不到两万元买一款足够满足日常动力需求、极具可玩性的性能和质量让人放心的小车，从性价比角度来讲，250NK是这个级别最适合之一。

无极 300AC

￥ 1.99万元

无极AC300是隆鑫无极系列首款现代复古风格的街车，它也是国内开创新车型的先锋者。整体外观营造出的感觉有些日系经典街车的味道。而在配色、头灯方面都拥有非常现代科技感。两种感觉融合在一起的它，加之有种类似糖果漆的配色，很适合当代年轻人的审美。

而且，骨子里的它并不是一个样子货，从动力、操控来讲，它拥有比很多进口品牌同级车更好的实力，它可以完成多数人对跑山路的需求，也同样能完美兼顾日常的代步所需。

不到两万元的售价、300cc的排量、实力不凡的性能，它做到了比很多国际车型更让人受欢迎，也成为国内一种新风格的领路人。

奔达 星罗 400

￥ 2.98万元

2019年重庆摩博会正式发布的奔达Asura（星罗）400，从几年前科隆车展亮相之后就备受关注。在正式发布之前，它是首个自主品牌单摇臂车型，全自主研发的设计在国内车友中引起热议。

几年前，我们还没有自主研发后单摇臂的能力，只能眼馋杜卡迪、奥古斯塔等国外品牌车型。星罗 400的发布满足了众多车迷对单摇臂的迷恋。

作为为数不多的自主品牌单摇臂车型，在其他方面也加强了品控要求，相比以往原驰兽等系列车款，星罗400的质感明显升级了不少。在造型设计上也超前发挥，趋近于世界品牌的理念。

凯越 321R

价格未公布

今年摩博会，凯越亮相全新街车321R。这款车可以说是国内为数不多花很大研发成本诞生的一款车，光是外观就用了一年多时间。

与博眼球的外表相比，内部的设计更是花费更多的时间。为了让整车轻量化，车子的每个部件位置都很紧凑，同时还要考虑整体的几何和重量设计，不能影响操控，配件的重量都是按克计算。极致轻量化的标准让321R车身多个硬件成为同级别车型中的领先。

所有的努力都是为了凯越321R能成为这个级别的最好，除了它322cc双缸发动机能做到180km/h的数据，147kg的干重也是很多国外品牌做不来的。

虽然321R还未正式公布售价和开启试驾体验，懂车的玩家却已经满怀期待，毕竟从内到外耗时多年研发的国产街车并不在多数。

无极 500R

￥ 3.48万元

不到四万元能买到一款接近50匹马力的中排量，目前能满足这个条件的车不在多数，无极500R算是最杰出的一位。

它拥有符合国际潮流的外观设计，与欧式车型相比健壮的“肌肉”感除了获得相同的力量感之外，整体更显得小巧易驾驭。日清卡钳、KYB避震的硬件配置加强了它的综合性能。

这款车最值得夸赞的是发动机部分，搭载多个不同品牌车型的KE500发动机经过很多年市场验证，质量方面绝对过关，在500R身上，无极还进行了动力升级，在动力性能方面不亚于同级别进口街车。它让国人能花费更少的钱享受同样的大排量品质。

春风 650 NK

￥ 4.09万元

中国开创自主大排量摩托先河中，春风650 NK是前辈级别，2011年发布的它比黄龙600在中国市场诞生的更早，这也让很多人称它为中国首款大排量街车。

2014-2016年间，TT车手Gary Johnson驾驶650i（650NK改装版）赛车征战赛场，多次夺得前列成绩，在马恩岛TT官网上，650i让全球车迷记住了这款Made in China，它是目前全球公路摩托车赛事中成绩最好的国产车。

从发布至今，它已经过数次升级，无论在品质、质量还是性能，650 NK都是国内最值得选购的大排量街车之一。

QJMOTOR 追 600

￥ 4.39万元

追600的诞生拉近了国人与四缸摩托车的距离，它以更低的售价和更高的品质出现在市场中。在基础表现上，它要高于黄龙600，而且在车身和硬件方面，它更展现中国人的研发能力。

整车能力满足很多注重四缸机消费者的需求，而且它的部分配置还要比国外品牌四缸车型更高一级。

看过了这些国产街车之后，不知有多少玩家和我的想法一样，我们虽然对车子的需求越来越高，但如果不看重品牌的的话，国产车也可以满足。选购也从以前国产车之间对比，到现在拿同价格、同级别国产车对比进口车，无形之间我们就感受到了中国摩托车行业的飞速发展。

按照目前的发展速度，未来将会有一个个中国品牌影响到国际摩托车市场。对于自主品牌生产的街车，您觉得还有哪些值得骄傲的车型呢？