试驾美式巡航魅力所在-哈雷经典继承者

哈雷戴维森，一个历史悠久的摩托车品牌，创始于1903年，100多年来哈雷摩托车的形象深入全世界车迷心中。1986年，哈雷推出了第一代FLST继承者，搭载了经典的哈雷80发动机，FLST继承者还帮助哈雷公司摆脱了破产危机。

2020年哈雷为大家带来了经典版继承者HERITAGE CLASSIC114。这辆摩托车搭载了Milwaukee Eight 114发动机，一如既往的V型双缸，排气量114立方（1868cc），相遇于一台轿车的发动机排量了。


继承者发动机压缩比10.5:1，在最新一代电子燃油喷射系统的伺服下，能够爆发出158N·m的最大扭矩，而最大扭矩转速只有区区3250r/min！哈雷给人的印象一直是干拧油不走，但是今天的继承者不同，它的加速可不慢。

继承者作为一辆巡航车，大号的风挡是必不可少的，骑在路上，谁舒服谁知道。

车头拥有三个圆灯，新款继承者将中间的大灯升级为LED光源，晚上打开后视觉效果不错。
轮毂是镀铬外加条幅，是哈雷的那个味道。前轮胎尺寸为130/90B16,53H，轮胎是邓绿普斜交黑胎壁D401F。

没有几个人会骑哈雷激烈驾驶，所以前刹车只配备有单盘，虽然轮胎足够宽，但是刹车力度不强，一定要有足够的提前量。

后轮尺寸为150/80B16,77H，轮胎是邓禄普斜交黑胎壁D401T。

原厂装备护杠，可以在意外倒车时有效保护发动机。

右侧脚踏板可以收起来。

两个车座很宽大，坐着很舒服，少个靠背，要不就是大沙发了。

后轮两侧两个原厂边箱，皮质包裹，和车座一样有类似铆钉的装饰。


尾灯中规中矩没什么出彩的地方。

试驾车还有无钥匙启动，只要身上带着钥匙就可以直接启动。

圆形仪表看起来简单，其实所有的信息都集中在这一块小小的仪表上面了，巡航里程、小计里程、转速等信息都是在仪表下方的这一小块屏幕上显示。

公路巡航车自然少不了定速巡航，最下方的按钮就是巡航键。

右侧手把很平常，启动、熄火、转向灯、双闪。


油箱容量18.9升，一箱油大概能跑200多公里，不大，但是够用了。

车辆净重319KG，坐高680MM，就算个子不高骑起来也很轻松，只不过这个车重对于没骑过重机的朋友来说就要多注意了。
原厂排气声音浑厚，肯定没有改装的那么炸，估计买了都想改。
标配前后ABS，离合捏起来顺手，动力随叫随到。
巡航车的本职工作，就是舒适的载人从A点到B点，继承者又是美式大排量巡航摩托车的典范，要的就是这种哈雷范儿。



哈雷经典继承者这款车售价30万，比大滑翔稍低，是哈雷中高端车型中不错的选择。