上市就售罄，KTM 790 ADVENTURE R RALLY 首发限量五席

今日，KTM中国正式发布了与达喀尔冠军赛车比肩的KTM 790 ADVENTURE R RALLY ，全球限量500台，中国大陆地区尊享5台，售价：￥39.8万元。据KTM中国透露，目前这五台车已经售罄。

KTM 790 ADVENTURE R RALLY作为最接近达喀尔拉力赛战车的民用车型，在KTM 790 ADVENTURE R基础上，升级成最接近赛事级别的顶级WP PRO COMPONENTS 悬挂组件，增加了提升骑行舒适感的重要附加组件，集硬核拉力特性与长途旅行能力于一身，是 KTM系列中当之无愧的最强ADVENTURE。

车身配色使用了此前从未在民用车上用过的KTM厂队专属蓝色，致敬了厂队的冠军荣耀，同时彰显了这台限量拉力车的尊贵地位。这台最具旅行能力的拉力车必定会吸引众多狂热的越野爱好者，但它最终只会专属五人。

众所周知，KTM 790 ADVENTURE R已经非常强劲，作为R版的再升级版，又有哪些令人惊艳的配置，下面为大家详解这款限量车型的十大亮点：

01

源于赛事的顶级悬挂系统

RALLY版与R版最大的区别是，配备了最接近赛事级别的顶级WP PRO COMPONENTS悬挂。源于KTM无与伦比的越野基因，前后减震行程达到惊人的270 mm，行程比R版还要整整高出30 mm，能让车手以更短的时间越过障碍物，同时保持更高的舒适度。无论高速骑行还是进入狭窄崎岖的道路，车手都将拥有更强的控制力。

轻型 WP XPLOR PRO 7548 前叉采用锥形阀技术，作为一种独特的阀门系统，能够提供几乎不受限制的阻尼性能，它结合了卓越的舒适感和良好的触底阻力，车手还可以便捷地进行微调。后减震采用顶级的 WP XPLOR PRO 6746 减震器。它采用先进的阻尼系统 (PDS)，可以进行自由调节。可以提供最佳阻尼性能，同时减轻车手的身体压力。高低速压缩阻尼、回弹阻尼和弹簧预载全部可调。

02

轻量化钛制天蝎排气

这款车型配备AKRAPOVIC“Slip-on Line”钛制消音器，可以令整车更具拉力外观和质感。通过使用优质钛材料，与标准消音器相比，这款消音器的质量可减轻大约 30-40%，实现极致的轻量化，同时拥有令无数车手着迷的声浪，将性能武装到听觉。

03

标配双向快速换挡

除了MTC（摩托车牵引力控制系统）、弯道 ABS 系统、越野 ABS 系统、越野骑行模式和拉力模式等，还升级标配了双向快速换挡，轻轻一勾即可轻松完成换挡，速度毫秒必争。

04

高强度越野轮辋

KTM 790 ADVENTURE R RALLY 所采用的是高强度 DID DIRT STAR 轮辋。车轮尺寸为 21 x 2.15 英寸和 18 x 4.00 英寸。辐条式 21 英寸前轮和 18 英寸后轮专为硬核越野探险骑行而开发，将数十年来在最严苛的越野和拉力赛中的成功经验运用其中，让车手们完全可以信心满满地奔向最遥远的荒野。

05

适合长途骑行的轮胎

KTM 790 ADVENTURE R RALLY 配备了轻质耐用的带内胎 METZELER Karoo 3冒险轮胎，与真空胎相比修补更方便，让车手在冒险旅途中更加安心。

06

达喀尔战车同款脚蹬

标配达喀尔冠军战车KTM 450 RALLY同款拉力脚踏，宽大的脚蹬可以提供更强的附着力和更宽的站立空间，让车手在站立骑行时更加舒适。

07

拉力专用平直坐垫

专用平直坐垫明确表明这款车型的拉力用途。单坐垫能够增强越野骑行的人体工程学设计，从坐姿到站姿的过渡毫不费力。

08

碳纤维保护油箱

油箱低置是790 ADVENTURE系列的设计核心，重心更低、车手膝盖区域的车身更窄，便于车手控车。R版使用的是达喀尔同款材料的底护板，已经具有很强的防护力，升级后的RALLY版使用的是轻型却经久耐用的碳纤维油箱保护器，为车手提供在更极端地形上骑行的保护，让车手更加安心。

09

透明度更高的短风挡

KTM 790 ADVENTURE R RALLY 配备低矮型风挡，让车手在站立时也可以灵活地移动身形。风挡和风翼采用透明而非雾状材质，能充分提升可见度和轻盈感，即使风挡蒙上尘土，依然能保持摩托车前方视野清晰。

10

致敬厂队荣耀的配色

这款限量版ADVENTURE车型配色，使用了红牛KTM厂队专属蓝色，致敬厂队的冠军荣誉！拥有冠军光环加持，凸显了这台限量款拉力车尊贵的地位。

KTM 790 ADVENTURE R RALLY继承了达喀尔的王者基因和红牛KTM厂队的冠军精神，￥39.8万元的售价注定了多数人仰望冠军，只有少数人能与之比肩。究竟是哪五位车主将这万众瞩目的限量版KTM 790 ADVENTURE R RALLY收入囊中，相信很多车友都非常好奇。随后KTM中国还会为这五位车主定制一场专属穿越骑行，毕竟这款具有达喀尔战车基因的最强拉力车，正确玩法就应该是尽情撒野纵横天地，而不是干净地躺在车库里。