冷门车川崎VERSYS1000提车体验

左边的是瓜哥，人很不错，一开始以为是徐州老乡，后来才知道本地人，性格爽快，人品可靠

安全回到所在小区，这时136公里

这是提车的瓜哥和小王，业务不熟练，装前轮就搞了很久，结果是被蚊子咬了好几个包。

当初很想去兰州提这个老款的，主要价格实惠，当时看老款很喜欢，新款反而看不上，但是日本的设计师果然有一套，新款出来以后越看越喜欢，就放下老款了，正好江苏也不可以国三落户了，这里要和兰州小雪道个歉了，聊了那么久，也没能买成，这里祝您生意兴隆，财源广进。

提车前的准备工作

去买二手车的火车上，当初还是心情激动，要是早点知道后面车子有摔过，再便宜我也不会去的，劝条件允许的车友不要犹豫了，直接买新车吧，没有啥无缘无故的二手车的，车子有没有问题都要靠自己去看的

当初去看二手车，车主不小心摔了，我是完美主义，非常可惜

车子我要求必须等我到了以后才拆箱，结果等了69天，终于等到了，只来了一台，几乎每星期都打电话，最后已经快没激情了，销售说车子到了，又等了一周关单到了，挑了一天吉日去提车，感谢老婆和儿子的支持和理解。到了现场被惊呆了，这么多的车子就这么露天放在室外，没有任何遮挡，销售西瓜知道我比较讲究，提前将我的车子用雨布遮起来，这里感谢一下西瓜的细心啊，车子我以前开过很多次了，但是还是比较高大，这也是我喜欢的地方，以前开cb650r的，完全比下去了，高头大马的感觉，我净身高176，就是这个比例了，大家不要被他吓到，最多开两天就能适应了，他的平顺和友好也很适合亚洲车手。

拆开箱子的时候发现前轮是卸下来的，需要安装，结果在铁箱子里，两个4S员工搞了半天，把脚撑子支起来，歪来歪去的， 500多斤的重量压在脚撑子上面，真怕折了

当初疫情期间曾经打算买一部二手准新车的，但是各种原因没有买成，还是打算订全新车吧

这台是SE版本，国内目前买不到，当初就是被他的颜值征服的，估计3C认证在2021年能达成，新买的车友有福了

完美的前胎，这时已经开了有十公里了，好景不长，前胎在开回家几天后才发现中标了

看到我的车了吗？维修人员非常忙碌，不断地被各种事情打断，我们三个人就这样一直被晾着，中午饭自己叫了快餐盒饭解决，本来也就2小时能搞定的事情，直到8小时才完成提车，而且之前答应的放炮和大钥匙等交车仪式也在我的要求下没有满足，南京川崎，你差我一个交车仪式！

全新的后轮，留个纪念了

这张表是出厂的时候，刚打开仪表发动的，开始就是2公里，可惜不是0公里，但是我看着从停车场推到维修车间，但是几秒种后，仪表就被磨花了，素质真不咋地

南京川崎的大师傅就这水平？安装保险杠之前我还提醒他们一定要包上胶皮，防止把油漆刮伤了，我要看他们安装我的车，结果从早上9点一直搞到下午4点，之间不断被人打断，我的车子一直放在维修车间起车架子上，告诉我你的车很难装保险杠，他们一直认为装车只要找一个技术一般的学徒工就可以了，结果安装前轮胎的时候，那个小师傅安装了不小于3次，拆了装，装了再拆，我都不知道怎么回事了，完全没有一个4s进口车的维修水准，真的比我家门口的修电动自行车的野路子还要差，前轮毂多处被前刹车卡钳磨掉油漆，照片没有找到，当时我表示不满，他们就不让我在维修车间站着，让我在休息区等，我看着两个小毛孩毛手毛脚的搞车子，也就只能暗暗祈祷了，等到4点钟交车的时候，那个试车的小师傅用他的没带手套，又脏又黑的手卖力地擦拭我的仪表，我就知道不好了，等我喊停的时候为时已晚，后来回家后发现果然有了太阳纹，仪表玻璃受伤了，磨花了，讲究的车友一定要找售后，要求技术最好的师傅安装调试自己的爱车

好吧，我就是看了这个照片决定买绿色的，事实证明我没有看走眼，绿色的车子非常好看，在路上的回头率那是绝对了，好几次有车友追上来问车子是不是650的，也认识了几个不错的车友

验车和上牌不在一个地方，够奇葩的吧，江苏大多城市早就禁摩，需要上牌必须到下面的县区上，但是进口车必须要到地级市车管所验车，然后把档案封好后带回所在区县落户上牌

又是一个大热天，去车管所上牌，没有找黄牛，很顺利完成

手太笨，自己贴的，贴了几次都没有搞好，就这样吧，能保护一点就行了，不奢求了

车衣的市场混乱，大家搞清楚再贴，不要被奸商欺骗了，我们这里从1000到8000报价都有，但总的来说一分钱一分货，贴的不好把原来的漆搞坏的都有，没把握搞好不如不搞

这回进出车库不用担心了

砸砸更健康

买车前没做好功课，我家车库门是86公分，这个车是90公分的，加上后视镜估计95公分，试了好几次也没能进去，最后把两个倒车镜松下了，勉强进去，所以动了要把大门扩宽的脑筋了，可是物业一开始并不同意，后来找了物业领导，好说歹说才答应如果不是承重墙可以扩大一点，找了专业人士看过后说可以拆墙，赶紧去定门，阴差阳错定了一个防盗门，而且给我的宽度是115公分，那天来装门的送门来的时候，物业也叫了拆墙的人来，先拆了右边的就是图片上有货架那面的结果倒吸一口凉气，是混凝土的，不能拆，门已经买了，钱也给了，正当绝望的时候，奇迹出现了左边的是泡沫砖，顺利的切割大理石和拆墙，安装大门，终于睡觉都能安心啦！车子能自由进出，安全停放，真的把我心里大石头给落了地，真的应该在车子来之前就做好这些工作，大意了！为了摩托停放，我在小区里专门买了两个地面车库，以前的所有摩托都可以正常停放，只有这个车实在太大了，超出了我的想象，以前想左磨磨右磨磨总能进去吧，真的不是那么回事儿

这个是靠手艺吃饭的活，而且要求小心细致，右边的就是小崔，如有需要我可以给你们推荐，他一般没时间贴摩托，碍不过朋友情面帮我搞了一回，谢谢你兄弟，贴的过程中不断有汽车驾驶员来问车子，也不知道什么来路，一律回答车子不是我的，老板让我来贴的

回家后一周才发现不知道啥时候前轮胎扎的这个缺德钉子，发现的时候还有不少气，下雨没法去补胎，等我准备补胎的时候前轮胎彻底没气了，只好借来打气筒打好气，开到补胎的地方补胎，这个木工钉，真的无语了，赶紧放了一个炮来除除晦气

回家一周后立即贴膜保护，由于下了一周雨无法出门，一周后在朋友店里贴隐形车衣，用的是威固十年质保的车衣，四个小师傅搞了五个小时，贴好后总体感觉满意，但贴车衣的师傅说车衣的耐用性和亮度不能够成正比，我的车本来就是新车，车漆非常亮了，贴上好的车衣从保护车的角度上就可以了，本以为他们要加太高，但是全程观看了以后感觉还是很值的，太费事了，全部都是角度，要比一个小汽车还要小心费心，建议有条件的新车车主赶紧贴隐形车衣，只要美国进口的，十年质保的，手艺信得过的师傅都可以

驾驶感受：有4缸车一如既往的平顺，磨合期要求不要超过4000转，所以没有必要暴力驾驶，但是公升级的暴躁还是有的，车子为长途设计，不是公路超跑那种亡命风格，如果你要的是一台爆炸力超强的，建议还是不要考虑这车了，如果你喜欢长途奔袭，跑的大多数是铺装路面，很少有烂路，泥路，这车一定带给你绝佳的驾驶体验，出厂是F模式遁迹2，我也没有管他，事实证明这种模式下非常完美，可以不去调试，遁迹3和L模式是在雨天或泥泞的道路上驾驶需要的，如果你不喜欢还可以关掉，体验那种后轮打滑的刺激与快感，新车档位轻快清晰，离合不重，排气非常轻，不像公升级巨兽，前后普利司通轮胎在干燥路面完全胜任，弯道由于是新车没有压弯到非常低的角度，但是问题不大，和庞大的车身不成正比的灵活性让你很快忘记他是一台公升级的重机，排气裸露在外，如果右侧倒车一定会伤到排气，有条件的车友一定要安装一个保护排气的放倒棒。
我提车那天仔细观察了日本出厂的调校，我的车是5月17日出厂，后减震在最硬的那一档，后来我把他调到偏软档位，立刻感觉后轮路过不平路段的服帖感，唯一不满意的地方就是夏天右腿部位非常热，我提车回来那天33度，右腿腿毛总是感觉被烧没了

提车回家，由于提前安装了保险杠，所以心情是放松的，这车我之前开过多次了，从老款开到新款，4S店自驾车也开过的，所以对车子性能早就适应了，但是还是感觉有压力，和本田cb650相比，车高了不少，初学者还是要小心为妙，防止不必要的倒车

觉得我开过的车里面电瓶都有这个拉条啊，这个车就是没有