2020款Kawasaki ZX-25R/SE 四缸信仰小排量

作者：哈罗摩托 2020-7-16 11:28:00

自KAWASAKI在2019东京车展首度亮相ZX-25R后，便引发各种话题，讨论度极高，在ZX-25R首度公开之前，称霸250c.c.级距的王者是HONDA的CBR250RR。

曾经不少摩友喊着：出四缸250我就买！，看来大家的心声KAWASAKI听见了...如今四缸250c.c.的ZX-25R已于印尼正式发表，人民币价格换算下来标准版约4.65万元、SE版约5.46万元。钱包准备好了么？！抱歉！车没准备好！

同级唯一四缸，公升级顶尖配备

KAWASAKI ZX-25R是同排量250c.c.车款中最具战斗气息的一位，除了搭载直列四缸引擎，通过Ram-Air冲压进气的加持可以在15,500转时爆发出51ps马力，前后悬吊的配备更是高规格：采用SFF-BP技术的Showa 37mm前倒叉及预载可调水平式多连杆后避震器。

电控方面也毫不手软，基本的Ride by Wire电子节流阀具备四种动力模式选择，ZX-25R还标配KTRC循迹控制系统，SE版本更有KQS进退快排，顶尖科技的下放让ZX-25R轻松成为轻档配备之王。

KAWASAKI ZX-25R车辆特点

直四引擎，最大马力51ps（Ram-Air冲压进气时）
采用SFF-BP技术的Showa 37mm倒立式前叉
预载可调水平式多连杆后避震器
LED双头灯
指针数位复合式仪表，红线17,000转
四种动力模式选择
KTRC循迹控制
KQS进退快排（SE版本）
双回路ABS（SE版本）

公升级仿赛的霸气

KAWASAKI ZX-25R在外观上延续了Ninja车系的风格，车身两侧充满多样的肌肉线条，LED头灯配上中央的进气坝，使整体更具有战斗感，搭载四缸引擎也让ZX-25R看上去更厚实、更有份量，虽然仅为250c.c.排量的轻档车款，但霸气的外观却不亚于公升级仿赛。

车身侧面的肌肉线条

头灯上方的进气口，使ZX-25R更具战斗风格

ZX-25R霸气的外观丝毫不输给公升级仿赛

动力心脏

ZX-25R最大的重点就是那颗249c.c.的并列四缸引擎，最大马力50ps在15,500转时涌出，在Ram-Air冲压进气时更有51ps的马力，而最大扭力则是22.9Nm@14,500rpm，搭配顶尖电控系统以及仪表红线区17,000转，紧绷的设定，ZX-25R简直就像一台纯种赛车。

250c.c.级距唯一搭载直列四缸引擎，ZX-25R可以说是轻档中的猛兽

有Ram-Air冲压进气的加持，最大马力高达51ps

四缸引擎带来的排气声浪绝对是ZX-25R吸引人的地方之一

实车配备

ZX-25R头灯采用LED灯具，仪表则是指针数位复合式设计且具有档位显示，对骑士来说相当友善。前悬吊配备Showa 37mm倒立式前叉且采用SFF-BP技术，配上水平式多连杆后避震，应付赛道上的激烈操控不是问题，面对一般道路骑乘更是绰绰有余，KTRC循迹控制及KQS进退快排等电控系统的下放也忠实地呈现了ZX-25R的赛道基因。