150NK&NK150，摩托车应该怎么取名字？

首先举一个生活中常见的例子：我叫王建强，英文名叫Tony，但是朋友叫我钢蛋。

在这个例子中，总共出现了三个名字，分别是中文名，英文名和外号，几乎可以应用到生活中的各个方面：考学求职的时候用中文名，去国外或者理头发的时候用英文名，朋友之间用外号。

类比到摩托车，就是中文名叫“骊驰”，英文名叫“GW250”，外号叫“睾丸”。拜上一篇稿件所赐，我才第一次知道广东的朋友还叫“猪兜”。在这之中，除了“骊驰”有点生僻、传播不便外，考虑到了各个领域的应用，这是一种非常标准的命名方式。

不过，并不是所有企业都如豪爵铃木这样考究。生过孩子的家长都知道，取名字的纠结绝对不亚于再生一次。抠破脑袋也想不出合适的，只有两手一摊随便取。

以前家里孩子多，名字都叫建强、建伟、建立；现在取名要文艺，名字都叫梓睿、梓轩、轩睿。

摩托车行业也基本如此，以前流行中文名，原来鑫源有一堆车型，名字就叫火狼、火豹、火虎、火凤……，可以凑够一个动物园。后来流行英文名，自2011年豪爵GW、力帆KP、宗申RX和春风NK开始，双字母组合已经漫天飞舞，傻傻分不清楚。我初略算了一下，26个字母表，能有650种双字母组合，这得拯救多少广告公司的策略和文案。

2019年，随着国四的实施，中国摩托车车型在数量会锐减，工厂推出的新车型，每一个都会如独生子女一样，都是宝贝疙瘩，需要精耕细作。每一款好的车，值得配上一个好的名字，这是一款新车除了产品力之外，最重要的一个因素。

在此，个人谨提出摩托车名字的几个基本原则，以供大家参考：

1、最好能体现产品的特质和精神。

摩托车已经不是橡胶+钢铁的商品，而是一种生活方式。那么在产品之上，也自然会附着生产者和使用者的情感。这些情感，除了造型，还有一个窗口就是名字。这是一种很难用言语表达的默契，一个好的名字，包含了这个产品的历史、用途以及愿景。在这方面，汉字和中文名具有天然的优势。

当然，有一部分英文字母在行业内，也有其独特的内涵，例如S、R、X、NK等。但总体而言，中国人母语毕竟不是英文，大家绕来绕去也就知道这几个字母，很容易撞车。

2、符合绝大多数用户习惯，简单、清晰，朗朗上口。

在上期我们说过，例如骊驰、蓝宝龙这样的名字，就是由于不够简单清晰，造成用户的混乱或者不能识别。

清末民初的一代狂人章太炎，给自己四个女儿取的名字分别如下：章㸚，章叕，章㠭，章㗊，搞得一般人名字都读不来，个个恨嫁。

而商品的一个属性，就是要在公共社会使用，覆盖面从小学到博士文凭。因此，简单，清晰是非常重要的。而字母作为符号化的字母，就满足这种需求，所以近年来才会有如此多企业，都选择用字母。而且字母+排量的组合，也可以很明确的告知用户产品信息。

凡事泛滥就成灾，大家都用字母，也就不那么清晰了，比如豪爵铃木的NK150和春风的150NK，就容易让人混淆。

3、要符合互联网搜索和传播的习惯。

内事不决问百度，很多消费者在购买之前，都习惯通过搜索引擎了解一下相关信息。

有个数据分享一下：在moto2s.com的用户中，70%是通过百度等搜索引擎，搜索各类摩托车关键字进入的。而在搜索引擎中，有一个很重要的指标叫权重，同样一个关键字，为什么有的在第一条，有的就搜不到，这就是权重的力量。

企业在给产品命名时，同样也要考虑，除了本行业，其他行业有没有使用过。在此我们再举两个例子：“都市战狼”和“凯越”。都市战狼是一部小说，凯越则是别克的一款车，权重都远远大于摩托车，摩托车用户搜索这些词时，完全被压制，看不到任何和摩托车有关的内容，那么就存在很大问题。

4、要符合国家商标法规。

大阳摩托有一次提出过一个现象：每一个新产品的名字，大阳都要注册商标。如果注册不下来，再好都不考虑使用。

这才是一个正规企业的正经做法，可以避免事后的很多麻烦。隆鑫力帆等企业，就因为商标被抢注吃过亏。虽然产品商标不如品牌商标那么重要，但仍然不能掉以轻心。轻骑的复古车，最开始叫游侠，后来是基于商标考虑才改成U侠。

同时，从第三条所述，在互联网时代，与权重大的词迎面撞上，对搜索和传播都没有意义。所以，坚持创意、保持新意尤为重要。

最后，提出我个人觉得取得比较好的摩托车产品名：

佳御、街火、国骏、巧格、幼狮、悦酷、战鹰、V咖、银瓶、裂行、刀风。