男人也需惊喜 情人节送他一辆摩托车吧

今天是一个关于爱、鲜花以及巧克力的日子，通过互送礼物来表达爱意与友好。每到这个时刻，男女双方都会发愁送给对方什么礼物才能给他/她难忘的惊喜。其实要想给他一生难忘惊喜并不难，对于大部分男性来说摩托车就是不错的选择，原始的机械感和驾驶激情可以很好的激发荷尔蒙分泌，让他更具男性魅力，无论他是刚刚步入社会的小青年，还是具有一定经济基础的婚后男性，甚至是能独当一面的成功人士，可以说摩托车对于男性的吸引力丝毫不亚于一辆超级跑车的魅力。今天我们就提供几款颇具代表性的车型供大家参考。

第一页推荐车型适合初入“摩界”基础较底，攒钱结婚不敢乱花型的男士。

三阳Taking 50（国IV）版

售价：7980元。

三阳Taking 50（国IV）版是一款小排量踏板车型，在外观上比较符合可爱呆萌型男士的气质，温柔的动力和经济的油耗对于刚刚步入社会的青年男女来说都是不错的选择，首先购买此车不会为对方带来过大的压力，温柔的动力系统可以轻松驾驭，非常适合刚刚接触摩托车驾驶的人。

Taking50（国IV）版走“萌”系路线，在外形方面强调简约的弧形设计，圆弧从车头延伸至车尾，让这辆小车看上去圆润饱满。

Taking 50尺寸为1764*685*1044mm，轴距1260mm。轻量化设计让它的整备质量仅93kg，5.2L油箱容量中规中矩。前后轮胎规格相同，都采用台湾华丰提供的90/90 R10型号。

椭圆形的车灯造型与车头相得益彰，圆形示宽灯和转向灯均为LED形式，大灯为35w卤素光源，夜间骑行时可提供理想的照明效果。

Taking 50i采用了拥有蓝色背景光的液晶显示屏，显示功能常规，造型与整车格调一致。

Taking 50i前刹车采用的单活塞卡钳在50cc量级的车型中属于较高的配置，应对整备质量仅有86kg的Taking 50i来说绰绰有余。

座桶内部空间布局规整，但较小的存储空间也是该量级车型无法避免的问题，放置一顶半盔后所剩空间不多。

Taking 50i采用实际排气量为49cc的卧式单缸风冷发动机，最大功率2.7kW（3.7Ps）。

雅马哈福禧125

售价：8880元

雅马哈福禧系列进入国内已有多年时间，在2017年时改款，发动机排量升级至125cc，全新的外观和发动机技术成为该车最大的卖点，充满运动气息的造型非常符合年轻人的审美，8000多元的售价和一部高配苹果手机相当， 用一部手机的价格换一种生活方式何乐而不为。

福禧125在外观上做出了相当大胆的设计，我们不难看出，福禧125的外观有几分FORCE155的影子，更锋利的前脸以及更丰富的配色，可以在未来赢得更多年轻消费者的青睐。

与巧格i圆润的造型相比，福禧125显得更加锋利，上翘的尾部和具有层次感的车身让整车更具运动气息。

福禧125的大灯使用12v 35w的卤素灯泡作为光源，可以满足夜间驾驶需求。转向灯和示宽灯集中在前面板中，这种设计符合日系踏板的设计理念；福禧125的示宽灯为LED灯条，具有较高的辨识度。

除了“创核科技”的发动机外，福禧125最大的亮点就是这块全液晶仪表，这是雅马哈首次在其合资车型中使用全液晶仪表；这块负显仪表除了带有时速、里程和油量显示外，仪表右侧还有ECO提示灯。

酷感黑配色的福禧125，拥有与MT-09和MT-10相似的配色设计，这套荧光黄配色的轮圈，同样也体现出福禧125 Dark Side的概念

由于发动机结构以及后置油箱的原因，福禧125的座桶内部只能容纳一顶3/4头盔或者半盔。

福禧125所搭载的这台发动机采用CVT传动，最大功率为6.1kW（8.3Ps）/6500rpm，最大扭矩达到9.7Nm/9000rpm，参数基本与今年上市的本田裂行不相上下。

新大洲本田RX125（裂行）

售价：9980元起。

在125cc级别比较突出的踏板车有雅马哈巧格i、福禧，还有这款新大洲本田RX125（裂行）。它们都拥有全新的外观设计、换装新的发动机、加入时下流行的全液晶仪表，可以说裂行是125cc主流踏板车中设计较为突出的一款产品。

裂行定位于年轻消费群体，具有强烈的运动风格，是多年来新大洲本田颜值最高的125cc级别车型。它不仅是外观上的更新，在车身结构和动力部分也都进行了升级。

裂行的长宽高为1737*692*1120mm，相比魔戟的尺寸略大，同时最小地离间隙提升至132mm，拥有更好的通过性。110kg的车重比魔戟轻了5kg，但相比雅马哈福禧的90kg还是沉了很多。

裂行的大灯似乎借鉴了本田X-ADV的设计，狭长的外型就像一双犀利的眼睛注视前方，在大灯下方还配有碳纤维纹路饰板，近一步提升视觉效果。大灯采用时下流行的LED光源，夜间驾驶能提供更好的照射效果，两侧LED灯带的辨识度非常高，裂行大灯组的配置在国内125cc级别具备较高水准。

全新液晶仪表为车辆增添了科技感，可显示时速、里程、油量、时间等，仪表周围的银色塑料装饰营造出了一丝金属质感。

前刹车的单刹车盘配单向双活塞卡钳组合已经非常熟悉了，这款卡钳应用在旗下多款车上，实际效果令人满意。新大洲本田还为裂行加入了CBS前后刹车联动系统，这也只能是个增加卖点的配置。

由于是后置油箱，所以不得不更多地压榨储物空间，车座下方的空间与前置油箱的同级别踏板车相比已经毫无优势而言。

裂行换装了全新的NSC125发动机，实际排量124.9，最大功率6.57kW（8.9Ps）7500rpm、最大扭矩9.39Nm/6000rpm。发动机较老款减重1/4，采用本田PGM-Fi电喷技术。

光阳People S 150 Noodoe版

售价：1.88万元

光阳摩托一直秉承“最得我心”的经营理念，不断研发充满个性化、时尚化、功能化和绿色化的智能型产品。2018年3月常州光阳推出一款智能踏板车People S 150 Noodoe版，此款充满欧洲风情的踏板车无论城市代步、中短途摩旅均能胜任，People S 150 Noodoe版搭载“战斧”发动机，标配ABS刹车防抱死系统，提供了很好的动力储备的主动安全性。

常州光阳People S 150 Noodoe版外观设计融合了欧式风情与时尚运动感，配色复古典雅，可满足消费者对欧式风尚的追求。

常州光阳People S 150 Noodoe版轴距为1390mm，较长的车身令它拥有可观的乘坐空间，有效解决身材高大又喜欢小排量踏板车消费者面临的处境。

常州光阳People S 150 Noodoe版车头造型颇具有特点，多边形组合令它曲面更加丰富，全车不计成本均采用LED光源，优于部分同级别踏板车型。车头下方由三色组成，分别为：黑色、哑光棕色和镀铬，大幅提升层次感，L形前转向灯与镀铬装饰条呈反向上下延伸，营造出符合大众审美的对称感。

People S 150 Noodoe版顾名思义就是应用了光阳最新Noodoe人机互动系统，通过全液晶显示屏，可根据个人需求设置不同风格的操作界面，通过联网还可显示天气、寻车和手机信息提示等功能。

People S 150 Noodoe版座桶内部空间宽裕，通过隔板可把座桶内部分为两段，利于归纳物品，较深的空间设计令前段储物空间可放置一顶全盔。

People S 150 Noodoe版座桶内部配有USB电源接口，方便为随身电子设备进行充电。People S 150 Noodoe版全车共配有两个USB电源接口，不仅座桶内部配有USB电源接口，车头下方同样加装5V1A的电源接口。

People S 150 Noodoe版采用光阳经典“战斧”四气门发动机，最大功率10.1kW（13.7Ps）/8500rpm，最大扭矩12.4Nm/7000rpm，该车符合国四排放标准。

第二页推荐车型适合有一定驾驶技巧，经济情况中等的人群，专注于将摩托车用于提升生活品质，同时要求车辆具有很高的可玩性。

宝马G 310 GS

售价：51310元起

GS系列是宝马家族最富盛名的车系之一，悠久历史和经典的“拳击手”发动机将冒险精神延续至今，随着愈发细分的产品类型也让GS系列不断地下探至小排量车型。宝马G 310 GS作为GS系列最新入门级产品，以G 310 R街车为蓝本，并通过对减震器、轮圈、轮胎等部件的针对性改进，使之能应对非铺装路面。G 310 GS相比家族的其他前辈，有着更低的售价和轻巧的车身，在操控上也更加灵动，能让更多人在最初接触拉力车时就可以融入GS家族。

G 310 GS是国内上市的第二款小排量进口拉力车，它的到来也让高高在上的GS系列变得亲民，宝马拉力车系列门槛拉低至5万元区间。G 310 GS也是历史上最小巧的GS车型，即便是比街车版更重，但整备质量也仅有170kg，这让它比起家族的前辈们更加轻巧灵活，也更适合大多数驾驶者。

G 310 GS产地为印度，厂家在原有基础上对减震器、轮胎与轮圈等进行了调整，前、后减震器行程提升至180mm，后减震器具备预载可调，前轮换装19寸轮圈，还加入了ABS开关按键。835mm的车座高度较街车版提升了不少，非常接近底座版的R 1200 GS，轴距也被增加至1420mm以增加行驶稳定性。

GS系列经典的“鸟嘴”是必不可少的元素之一，也表明了它的家族身份。抢占低端市场的G 310 GS并没有配备时下流行的电子系统，大灯样式与街车版相同，依旧采用卤素光源。

G 310 GS采用一块白底单色液晶仪表，左下方按键可对读取参数进行切换。显示内容非常丰富，列如：时速、转速、油量、挡位、时间、日期、里程、区间里程、油耗和瞬时油耗等都可尽收眼底。

前刹车为300mm单刹车盘配BYBRE对向4活塞卡钳，标配可以开启或关闭的ABS防抱死刹车系统。后刹车为240mm刹车盘配BYBRE单活塞卡钳。

G 310 GS搭载了与街车版相同的单缸水冷DOHC 4气门发动机，实际排量313cc，最大功率21kW（28.6Ps）/9500rpm、最大扭矩27Nm/7500rpm。

川崎Ninja 400

售价：4.98万元。

Ninja 400未来将会是川崎在国内轻量级跑车的主力产品，国内版本有川崎绿和金属火花黑两种颜色。值得一提的是，Ninja 400的国内版本与欧洲、澳大利亚版本同为33.5kW（45Ps），但车辆极速被限甚是可惜，但出色的外观设计和每个男人的跑车梦Ninja 400都能满足你。

Ninja 400在外形、后减震器结构以及轻量化方面从Ninja H2身上受到启发，这也正是将旗舰车型技术下放到入门级车型上的主流设计。除此之外，Ninja 400还采用了大量的人体工程学设计，以适应不同体型的驾驶者。

Ninja 400长宽高为1990*710*1120mm、轴距1370mm，车座高度785mm。通过轻量化设计将整备质量控制在168kg。Ninja 400采用与Ninja 650类似的“5星”铝合金轮圈，这是源自Moto GP的设计，能带来更强的横向刚性以提升稳定性。

全新的LED大灯组包括远、近光灯与日间行车灯，大灯采用长明设计。

Ninja 400与Ninja 650采用相同的LCD负显仪表组合，可以显示挡位、里程、区间里程、剩余里程、油耗、时间、水温、eco模式等。

前刹车采用310mm单刹车盘搭配单向双活塞日信卡钳，全新设计的刹车总泵提升了制动力，标配ABS。

Ninja 400搭载全新的399cc水冷双缸发动机，最大功率33.5kW（45Ps）/9600rpm，最大扭矩38Nm/8000rpm。5.8L的加大空滤保证了进气效率，还配有机械加工的平衡轴与锻造凸轮轴。川崎为Ninja 400装载了更加紧凑的滑动式离合器，啮合范围更广、控制也更加舒适。

KTM 390 DUKE

售价：4.78万元

KTM 390 DUKE在街车阵营中绝对算另类一枚，与其他品牌轻量级街车追求的点不同，KTM工程师只需要研究如何提高车辆动力、操控及可玩性，这与“READY TO RACE”的品牌调性十分吻合。如果你又很好的驾驶技术还可以关闭后轮ABS系统加入滑胎车的行列。

新款390 DUKE在外观上有着巨大的变化，全新的家族设计让它更具肌肉感。油箱两侧的整流罩向外扩张，形成了中空的导风槽，同时也留给驾驶者更宽裕的腿部空间。

外观尺寸没有太大变化，看上去依旧灵巧。侧面使用了很多向下俯冲的线条，让390 DUKE以更动感的外形示人。

KTM家族最新“剑道脸”被390 DUKE很好的继承，矩阵式LED大灯带来了更好的照明效果。设计师使用钛合金材质将大灯一分为二，从而解决了LED大灯的散热问题，在大灯周围还设计了LED灯带，LED矩阵大灯近光分布均匀，亮度也较上一代卤素光源有大幅提升。

390 DUKE加入了5.2寸TFT全彩液晶仪表，使用了带有特殊图层的玻璃，仪表可根据外部光线强弱自动改变亮度，确保骑行时对数据的清晰读取。ABS界面可对其进行三种设定，这其中包括OFF（关闭）、ROAD（公路）还有最新加入的SuperMoto模式，390 DUKE在进入SuperMoto模式时，将单独关闭后轮ABS，允许后轮完全抱死。

新车依旧沿用了BYBRE对向四活塞卡钳，但前刹车盘直径由之前的300mm加大至320mm，同时搭载Bosch 9.1 MB 双通道ABS。后刹车没有变化，依然是230mm单刹车盘加BYBRE单活塞卡钳的配置，后轮也搭载了Bosch 9.1 MB 双通道ABS。

新款390 DUKE依旧是那台熟悉的单缸水冷发动机，最大功率为32kW（44Ps）/9000rpm，最大扭矩为37Nm/7000rpm。经过调整后，动力方面有略微提升，还配合滑动式离合器与电子油门。

第三页推荐的礼物车型属“高大上”级别，赠送对象需要有丰富的驾驶经验技术，无论年龄大小都需有财务自由的基础，毕竟高端产品的受众群体总是在少数的。

印第安公路大师

售价：43.39万元起。

在2018年6月2日，印第安发布了公路大师（Roadmaster®）、印第安酋长（Chief®）复古和印第安首领（Chieftain®）三款新车，其中最豪华、售价最高的车款公路大师（Roadmaster®）是印第安旗下第一款旅行系列车型。

图中为公路大师雷霆黑配色车款，售价为43.39万元，是公路大师所有配色中最便宜的款式。但低调的黑色丝毫掩盖不住公路大师强大的气魄。

公路大师的长宽高为2656x1000x1491mm，庞大的车身尺寸彰显了顶级美式巡航车的气势。公路大师的车身漆面在亮度与厚度上与豪华汽车品质不相上下。

圆润饱满的车头造型搭配大面积镀铬装饰后豪华感再次得到升华，新款公路大师全车光源均采用LED形式，车头中间为车辆远近灯光，两侧的雾灯可根据环境选择性开启。

公路大师仪表采用触摸液晶屏与指针组合形式，中间液晶屏拥有胎压监测、蓝牙音乐、平均油耗、瞬时油耗、海拔高度、导航地图等众多功能，行驶中驾驶者也可通过左右车把控制器进行切换。左右两侧搭载的指针式仪表包裹在镀铬筒内，有效提升了仪表质感，仪表可显示油量、挡位、时速、转速等功能，信息读取直观。

左右车把控制器做工精美、功能强大，通过控制按键可对车辆进行风挡调节、定速巡航、音乐开关、音量调整、双闪警示灯开关等功能。

公路大师作为印第安旗下首款旅行系列车型，舒适的车座自然是不可或缺的一部分，配合菱形格子造型与白色缝合线后视觉效果更佳。后车座犹如高档真皮沙发一般，较高的靠背能为乘客提供良好的支撑，延伸出的车座两侧令包裹性更强，提升乘客安全感，不仅如此，车座两侧还配有后车载音响喇叭，提升用户体验。

公路大师尾箱与后车座完美融为一体，经过镀铬装饰与金属配件的点缀后颇具质感。尾箱内部经过软性材质包裹，可有效保护箱内物品，内部空间布局规整，方便摆放。

公路大师采用了实际排量1811cc的V型双缸发动机，最大扭矩150Nm/2900rpm。强大的低扭表现可提供绝佳的加速体验。发动机左右两侧配有明显的印第安人LOGO，犹如镜面一般的发动机亮度诠释了顶级美式巡航车的做工，机械美学展现得淋漓尽致。

杜卡迪Panigale V4 S

售价：29.6万元。

Panigale V4是一款具有历史意义的产品，它的出现预示着杜卡迪双缸跑车的终结，从而进入全新的时代。Panigale V4是杜卡迪旗下第一款量产4缸车型，它融入了MotoGP赛车的技术，有着绝佳的性能与强大的电子配置。此外杜卡迪还有配置更高的V4S和全球限量的V4Speciale。

V4S依然延续了Panigale家族迷人的外观设计，并在此基础上增加了更多富有力量感的线条，单摇臂也是必不可少的。杜卡迪强调这是一款任何人都能驾驭的车型，可以让不同驾驶水平的骑士体验到Panigale V4S带来的乐趣。

Panigale V4 S使用了规格更高的Ohlins NIX30 43mm倒立式电子全功能可调前叉，后减震为Ohlins TTX36电子全段可调单筒减震器。此外，S版还使用了轻量化的锂电池与Marchesini锻造轮圈，整备质量将至195kg。

Panigale V4 S大灯采用内凹式设计，搭配透镜与LED光源，不仅在亮度寿命上所有保证，造型更是衬托出一副极具侵略性的样貌。

全彩液晶屏可为驾驶者提供很好的视觉效果，显示功能非常强大。

通过左右车把控制器可对车辆功能进行各种调整。

Panigale V4 S前减震配备了Ohlins NIX30 43mm倒立式电子可调前叉，前刹车系统为意大利Brembo M4.30型号的对向四活塞卡钳，可为车辆提供强大的刹车性能。

后单摇臂设计减轻了车重，增加了摇臂强度和美观性，后摇臂的重量仅为5.1kg。

因为换装了V4发动机，所以杜卡迪为Panigale V4S设计了全新的车架，整体结构非常紧凑，发动机也成为了车架的一部分。为了给水箱留出空间，发动机向后倾斜了42°，这样也能让车辆的重量分配更加平均。V4发动机采用90°夹角设计，实际排量1103cc，压缩比高达14.0∶1，最大功率157.5kW（214Ps）/13000rpm、最大扭矩124Nm/10000rpm。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

售价：21.68万元。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R不仅有着强悍的越野能力和充沛动力，还搭载了目前我们熟知的所有电控系统，是一位配置豪华的“大冒险家”。1290 ADV R的售价也颇具诚意，在S版19.8万元的基础上，只增至21.68万元，这让新车更具竞争力。

KTM 1290ADV R采用了与S版相同的全新家族设计，但更加突出越野能力，这惊艳的外观来自于与KTM合作多年的KISKA设计机构。其中，“炸裂”大灯是最引人注目的全新元素，目前已经运用在家族的多款新车上。

1290ADV R的整车尺寸非常大，整体高度在S版的基础上再度提升，高达250mm的离地间隙能提供更好的通过性。除了同级中最强的越野能力之外，新车也保留了S版丰富的电控系统。

极富科技感的LED大灯，中间“缝隙”为金属LED灯支架，同时也作为散热器使用。两侧的LED灯带为日间行车灯，让1290 R有着极高的辨识度。上半部分为远近光灯，下半部分则是三段式弯道辅助灯，会根据倾角的不同自动调整。

1290 ADV R配有一块6.5英寸的全彩TFT仪表，通过按键可对多达8项的一级菜单与子菜单进行设定，还可以根据驾驶姿态的不同调节仪表可视角度。它能通过光线的强度自动调节亮度，在阳光直射下也清晰易读。

1290 ADV R将S版的半主动悬挂改为手动全段调节的WP USD 48mm倒立式前叉，行程为220mm。WP悬挂系统已经过调校，具有更强大的越野性能，修改后的设置和弹簧强度与WP PDS（渐进式阻尼系统）后部冲击相匹配，从而在越野时达到最大性能。

刹车系统与S版保持一致，前刹车为Brembo对向四活塞卡钳搭配320mm双刹车盘，前后刹车都配有Bosch 9 ME ABS系统（弯道ABS、越野模式，可关闭）。后刹车为267mm大尺寸刹车盘与Brembo单向双活塞卡钳。

1290 ADV R搭载了与S版相同的1301cc 75°V型双缸水冷发动机，最大功率118kW（160Ps）/8750rpm、最大扭矩140Nm/6750rpm。

总结：

2018年情人节，我们推出了送给女性礼物的篇章，2019年我们也要帮助同样需要惊喜的男性同胞，推荐的10款车型中，有经济型、玩乐型和财务自由型，大家可以根据个人情况，选购符合对方的摩托车作为情人节礼物。摩托车在当今社会的发展我们有目共睹，其实在购入摩托车后不单单是一个人的事情，通过摩托车两个人的生活方式会有所改变，出行效率得到改善，出游时两人可以相拥在一起勇闯天涯，相信这样的方式必定会让两人的感情越发深厚，最后祝愿大家有情人终成眷属。