我是如何用48个小时增驾摩托车D照的

想必你也清楚，所谓“48小时”只是吸引眼球的说辞，这里面仅仅计算了我实际在车上练习的时间。

事实上，从开始决定要考证到拿到D照，前前后后经过了近6个月的时间，投入的精力、付出的汗水和伤病，没有也不能掺杂任何水分。因为我坚信，任何一项技能的掌握都需要脚踏实地地投入大量练习时间，不可能一蹴而就。

危险性越高的运动更是如此，急于求成只会平白让自己陷入危险之中。

万事开头难
（有钱就不难）

因为从未接触过摩托车，所在的城市又采取了严格的禁限摩措施，所以想考驾照的第一个问题就是本地没有驾校培训、身边没有朋友会骑、也没有合法合规的车可以练。无论怎么样，我似乎都得冒点风险。没条件，只好自己创造条件。

万事开头难是没错，但总得有一个开始不是吗？买好头盔护具，再去咸鱼上买辆车，在非公共道路上练一练手。

考虑到自己连摩托车离合器都没摸过，为了最大程度避免买了车在路上熄火骑不回来，或威胁到路上其他人生命财产安全的情况，我第一辆车买的是有档位、但没有手动离合的110排量的弯梁。

卖车的大哥很负责地培训了我20分钟，我就战战兢兢地上路骑回家了。一路严格遵守交规、比自行车还慢，这样既是对自己负责，也是对别人负责。

在这里我不禁想吐槽，我们亲爱的管理部门、人民的服务者，就是这样通过强力、高效的管理手段，造福一个想要合法安全地学骑摩托车的公民的。

这是一辆双庆110弯梁摩托车

第一步：
要不先学基本骑行吧？

除了当面交易买了车自己骑回来的那一次之外，剩下的时间我都按照网上下载的教材的指示，一遍又一遍练习起步、直线加速减速和急停。

旧车的档显已经基本无法分辨了，我只好靠听发动机声音、感受车的动力情况，自己试着在不同的时机加减挡。时间一久，倒是真给我摸索出那么一点“车感”来。

不，先学修车

熟悉了弯梁车换挡的操作、学会退档补油（是的，没有手动离合的弯梁车也可以退档补油）、逆推舵等基本骑行技术之后，我又计划着买一辆二手125档车开始正式练习档车的骑行技术。

因为不懂，也因为图便宜，买来的弯梁其实有各种各样的问题。在选购档车的时候，我就会有意识的检查一些特定的部位，避开了第一次遇上的一些陷阱。

可惜道高一尺魔高一丈，买到手的125还是在避震、鼓刹、线路、把手总成方面有不少问题，都是那种勉强骑也行，但是总觉得非常闹心的毛病。

各种小毛病的的豪爵铃木锐爽125

为了解决两辆车上的硬件问题，我查资料、买工具、买零件回来自己修，也慢慢地懂得了一些摩托车相关的原理知识。尽管车很破，修车很费事很辛苦，很多问题需要花大量的时间查资料、上网请教，却觉得这段时间是骑车以来乐趣最多的时候。

在修车中，居然也能慢慢能体会到《禅与摩托车维修的艺术》书中所描述的精神高度集中、平和安详的“心流”状态。

准备考证

等到在125档车上学会了不捏离合加减挡后，我自觉有信心考摩托驾照了。听人说三轮摩托更好考，权衡了一下觉得也是：两轮摩托脚触地就算考试失败，相比较而言三轮不会出现这种问题，操作也和二轮没什么差别。

于是就去车管所报了三轮D照的考试，在考场实地量了桩距、线距和车辆的尺寸。准备回去自己摆上桩借辆三轮车来练练。

有钱也办不到的事

没想到租借一辆三轮来练绕桩却成了最大的困难。在路上搭讪各种拉货、收废品的师傅大叔，一个个都用狐疑的目光打量我，任凭我把好话说尽、递烟递水塞钱，没有一个愿意把车租借给我。

有一个卖牛肉的大哥好心同意免费教我骑他的车，还带着我去练了半个小时，但就是死活不同意把车租给我自己练。

原因基本就三个：一、车是他们的生产工具，没时间外借；二是怕我把车弄坏弄丢耽误他们工作；三就是担心我在外面出了事故。

好心的大哥教我骑他的正三轮

曲线救国

没奈何，只好退而求其次，租辆大小差不多的电动三轮车。电动三轮的油门感觉和汽油机三轮完全不同，也没有离合器，实在不太理想。

但好处在于非常容易租到，3分钟内和路边骑三轮的小哥谈好价格，我仰天长叹：“这难道就是代沟？”

电瓶车绕桩中，电瓶车也能练出好技术

技术宅拯救世界
（并没有成功）

练绕桩需要有桩和线，而在小区里画线是一个大问题，破坏公共设施不是骑士所为。为了解决边线的问题，我在网上买了中学生做实验用的“激光报警器”来架设激光边线。

理论上说，只要车轮碰线，警报器就会“嘀嘀嘀”响，非常高科技。很可惜，由于这个设备由于主要用于室内实验，在户外晴天远距离使用的效果并不好，否则现在我已经在和各地车管所谈生意了。

最后，我的小堂弟给我提供了一个不那么高科技的解决方案：粉笔。事实证明效果还不错……

感兴趣的各位可以试一试

残酷的现实

把电动三轮绕桩练得炉火纯青之后，我自信满满地去考科目二。

刚上车车轮还没动，车熄火了，这时我终于从“明天就能成功增驾D照”的幻觉中清醒过来，意识到考试车实际上是一辆带离合器的汽油机摩托车。

残酷的现实印证了我之前说的“电动三轮的油门感觉和汽油机三轮完全不同”。

由于长时间处在担心熄火的心理压力之下，我难免有点矫枉过正，油门过猛，结果就是一次碰杆、一次压线，飞快地结束了我的第一次科目二考试。

缺啥补啥

回去以后由于借不到三轮摩托，我就在两轮125上苦练油离配合和半联动骑行，力图在这台低转机上能够用一档平稳地骑行。

一直练到了自己觉得“就算明天去考两轮E照也一定没问题”（当然这也多半是一个幻觉），我终于在第二次报考了科目二，并在第二次尝试中通过了全部项目，拿到了D照。

有志者事竟成

这个标题就是我对这段故事的全部总结。现在想想还觉得非常梦幻。

刚刚打算考摩托驾照的时候觉得一切不是事，以我的运动能力身体素质，分分钟驾照到手。真正开始考试的时候，才发现其中不易，每一个困难都足以让人却步，甚至现在回想起来，都惊讶于自己居然能够一一克服。

也许就像那句老话说的那样吧：“当你下定决心去做一件事的时候，全世界都会帮你的。”

对于一个摩托老手来说，这不是什么惊人壮举、不是10天内骑车横穿欧亚大陆、不是从加拿大跨洋骑车到欧洲大陆，但这是属于我的小小冒险，我以之为豪。