尽管我们试图拒绝新能源取代内燃机，但是随着世界各国相继颁布了针对燃油车的禁限政策，新能源摩托车已成为未来的趋势，并扮演着越来越重要的角色。

虽然还有20多年才真正开始禁限政策，但已有多数大厂开始向新能源转型，并且不再局限于踏板类，例如有着悠久历史的哈雷戴维森在今年CES（美国拉斯维加斯电子展）上正式推出了首款电动哈雷。本篇我们就来盘点那些即将出现的高性能新能源摩托车。

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EnergicaEgo 预计售价：￥19-21万元

正式了解Energica Ego之前，涅槃需要先补充个题外话。2019年的MOTO GP将会增加一个全新组别：E-MOTO GP，想必不少用户已经从名字猜到了，这个组别使用的车辆，全部为电动摩托车，并且参加此组别的赛车手不能同时参加其它组别。

Energica就是这个组别的赛车供应商，2019年升级后的Ego或将是这个组别的首款原型车。

2019款的Energica Ego可以产生145匹的最大马力和200牛米的最大扭矩，相比老款在性能方面提升了50%，同时它的动力超越了公升级摩托车。最高时速达到了240km/h，0-100km/h加速仅3.7秒。

Ego配备Marzocchi可调避震（或自费升级Ohlins），Brembo卡钳，博世 ABS系统，TFT液晶仪表，蓝牙系统。特别版的Ego45限量发售45辆，配备快速充电系统、OZ车轮、Ohlins避震，碳纤维车身和Brembo卡钳。

根据官方所述，新款Energica Ego增加了牵引力控制和定速巡航功能，以及电加热手把等配置，并且还有倒挡功能。相比老款车型，它更贴近日常生活。

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哈雷戴维森 LiveWire 售价：￥20.2万元

在本月初的CES展会（美国拉斯维加斯电子展），哈雷戴维森揭晓了自家首款电动摩托车LiveWire的售价：$29799，折合人民币20.2万余元。

从外观方面，如果不看LOGO的话，很难让人将它与哈雷戴维森联想到一起，只有在部分设计上还保留了哈雷戴维森的设计元素。

LiveWire采用全铝合金车架，电动机最大功率达到73匹，最大扭矩76牛米，0-100km/h加速为4秒。此外，还配备了快速充电系统，电量从0-80%仅需40分钟。辅助系统方面，LiveWire具备牵引力控制和弯道ABS系统。

针对全新的车型，哈雷戴维森为此还推出一款软件，除了可以与车辆蓝牙连接后控制音乐、通话之外，还可以实时监控车辆位置、电瓶信息、车辆移动报警等，听着很前卫，但对于国内的众多电动车厂家，已不是什么新鲜事儿。

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Arc Vector 预计售价：￥78.5万元

当看到Arc Vector的售价，相信有不少人感觉到惊奇，一辆电动摩托车竟卖到了近百万的价格。实际上，Arc Vector不仅代表了它自身的独特性，更代表了新能源摩托车最前端的科技水平，或将改变我们的骑行方式。

Arc Vector搭载399伏电动机，最大马力达到了133匹，最大扭矩292牛米，全车车壳采用碳纤维材质，让它的重量相比竞争产品轻了25%，从而获得3.1秒即可完成0-100km/h的加速成绩。

经过欧洲标准测试，Arc Vector具备最高582km的续航能力，使用快速充电器，只需45分钟即可完全充满。

最具有科技感的是它的交互系统，出厂配备带有HUD的头盔和触觉反馈的骑行夹克，可以通过头盔内的屏幕看见需要的车辆和显示信息，当有车辆从后方接近时，夹克将给予驾驶者触觉反馈，还可以通过特有技术让驾驶者感受音乐（类似于骨传导耳机）。

对于涅槃而言，Arc Vector从车的角度出发，称得上是一款不错的产品，HUD头盔和触觉夹克虽然很新鲜，但是会有一种被局限的感觉，如果不穿戴指定服装，是否驾驶Arc Vector将成为难题？

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Curtiss Cafe 预计售价：￥20.3万元

Confederate Motors这个品牌对于大多数读者而言可能很陌生，但是提到地狱猫这款车，相信就要熟悉很多。 由于销量问题，这个品牌也向新能源摩托车转型寻求转机，于2018年推出两款以Zeus为原型的两款新车：Curtiss Cafe and Bobber。公司名字也变更为：Curtiss Motorcycles。

两款车每台车搭载两个从ZERO采购的电机，每款车最大马力190匹，最大扭矩196牛米，0-100/km加速设定在2.1秒左右，航里程约为450km。

Curtiss Cafe and Bobber拥有不凡的加速能力与续航能力，也成为了目前首个量产车采用双电机的车型，预计2020年开始全面投产。根据设计总监Cornille所述：Curtiss Cafe and Bobber将开始与哈雷戴维森LiveWire开始竞争，未来还将推出更全面的电动车系列。

虽然Curtiss Motorcycles的两款全新车型有着超过竞争对手的性能，但是昂贵的售价还是让它成为了有钱人的玩具，如果未来推出更多亲民产品，Curtiss的产品或许将融入更多家庭。

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光阳 SuperNex 预计售价：未知

2018年米兰车展上，光阳亮相了一款新能源仿赛车型：SuperNex。

这款车最独特的是，光阳首创了电动车的换挡概念，因为光阳认为，换挡是摩托车的乐趣所在，所以SuperNex具备六速变速箱和滑动式离合器，相比传统新能源车辆最大不同的是可以体验不同动力区间的特性。

由于物理特性，电动机到一定阶段功率就会下滑，而具备六速变速箱的SuperNex可以通过换挡持续保持最大功率的输出。最终它的0-100公里加速成绩仅需要2.9秒，0-200公里仅需7.5秒，最高时速250km/h。

除了牵引力控制、ABS系统和四种骑行模式外，SuperNex还具备“主动声学马达”。这是一种重新创造发动机声音的装置，根据油门角度模拟出内燃机的轰鸣声。虽然说这是一项贴近内燃机乐趣的创作，但是涅槃认为，模拟出来的声浪是没有灵魂的。

虽然相比内燃机摩托车，新能源摩托有更强悍的动力，清洁的能源，但是对于一个摩托车迷而言，新能源摩托并不是真正意义上的摩托车，失去了引擎的轰鸣声与汽油味，它也就失去了摩托车的灵魂所在。

不过从另一个角度看，每一项新科技的诞生都伴随着一些拒绝的声音，现阶段的新能源摩托车还保留着许多传统摩托车的设计，当抛弃传统的设计之后，蜕变后的新能源摩托车或将才是最符合我们需求的产品。对于现在而言，它们仅仅是个开始。