关于本田首款电摩V-GO 高层是这么说的

赶在2018年结束之前，本田联合五羊本田、新大洲本田召开新品发布会，发布旗下首款电动摩托车——V-GO。

V-GO是Honda中国研发的首款锂电池电动摩托车，也可以说它是Honda电动化战略布局中的一款具有里程碑意义的产品。在发布会之后，中关村在线有幸对本田方面领导进行专访。

专访嘉宾：

本田技研工业株式会社 中国本部长 水野泰秀先生

本田技研工业（中国）投资有限公司上海分公司 二轮中心长 永井康晃先生

本田摩托车研究开发有限公司 主任研究员 中竹顺一先生

从左到右依次为中竹顺一、水野泰秀、永井康晃↑↑↑

一、2018年是本田电动化的元年

相信各位都好奇，为什么本田会选择在2018年年末发布这款产品，而不是2019年年初发布。

水野泰秀先生表示，2018年是Honda电动车元年，不管是新能源汽车领域，还是二轮电动车领域都有推出电动化的产品。本田现在全产品线的商品都在往电动化的方向推进，接下来将正式在“新能源领域”做出更多的举措。

在2018年，中国电动车市场有了明确的法规，这意味着行业发展有了明确的方向，这对于本田来说是顺势上扬的好态势。并且，中国电动车市场有最完备的基础设施及市场，本田合资的JV研究所的技术也越来越成熟，所以选择在这个时间点进入中国两轮电动车市场。

二、本田目标明确，2030年2/3是电动车

通过本次专访了解到，本田在新能源市场有着明确的规划，水野泰秀先生表示，本田计划2025年之前在电动车领域投放20款以上的车型。作为本田全球来讲，提出2030年整体汽车当中提供的产品2/3是电动车，包括HEV混合动力在内。

本田技研工业株式会社 中国本部长 水野泰秀先生↑↑↑

本田之所以有强大的自信进入两轮电动车市场，也是因为自身过硬的技术储备、创新能力以及对品质的把控。

水野泰秀先生表示，随着两轮电动车市场规模的扩大和市场的成熟，相应法规方面和其他相应的要求会越来越多的应运而生，这对于厂商来说，在追求量的同时，在质的方面要逐步提升。在质和量两方面，各个厂家都将接受市场的检验。本田有信心面对挑战，做到更好。

三、V-GO名字的由来是“中英文”结合

谈到V-Go名字的由来，永井康晃先生表示，“V”是从中国“未来”的“wei”发音而来，同时蕴含英文“way（道路）”的含义，最后的“GO”是蕴含朝着未来道路前进的美好意义。

本田V-GO宣传语：WEO GO,OUR WAY

四、本田对标小牛，官方是这样解释的

对于本田进入两轮电动车市场，小牛电动是绕不开的话题，永井康晃先生表示，与小牛电动车相比，我们的优势在于Honda开发的可靠、可信赖的锂电池。它的防水性、安全性能和防冲击性都非常强大。

从安全性能看，锂电池可以预防过度充电而引起的鼓胀。外壳是铝合金制造，提高了抗冲击性和抗掉落的韧性，同时实现高度防水性能，可以在30cm的积水道路上行驶。另外，通过采用Honda独有的电池配置技术，本田将电池装载在脚踏板下实现低重心化，更具高水准的行驶和操控性能。

本田V-GO可以在30cm的积水道路上行驶

值得一提的是，本田在行驶稳定性方面很重视。永井康晃先生表示，本田V-GO有着非常平稳、顺畅的加速性能，还拥有16度爬坡的优越爬坡性能以及行驶稳定性。同时还搭载Honda专利的CBS（联合制动系统），这些是本田V-GO的强项。

五、零下20度使用？本田V-GO没有问题

对于在低温环境下，本田V-GO能否使用的问题，中竹顺一先生给出答案，他表示，本次开发的电池推荐使用温度是-10℃～45℃。虽然低温环境可能对性能有些影响，但零下20度仍然可以使用。

锂电池防火防爆方面，中竹顺一先生说道，本田从电气特性，耐热性，防水性，抗冲击性等方面来确保安全。

本田V-GO↑↑↑

在电气特性方面，针对过度充电，过度放电，短路等其他电的问题，设置了专用设计的电路控制来确保安全性。

关于耐热性能，在最大输出连续运行，或者是电池高温充电等情况下，在车辆可能使用的各种情况下，耐热设计都没有问题。

关于防水性能，能承受在30cm的积水道路上行驶，不用担心因水出现短路等问题。

在抗冲击性方面，采用铝合金外壳确保了了抗冲击，抗掉落的韧性。

六、销售借助五羊本田、新大洲本田渠道

关于销售渠道，永井康晃先生表示，目前考虑以网上销售为中心推进。关于交付和服务（售后），目前有五羊-本田、新大洲本田两家合资公司，今后会两家销售网络。

主要的销售区域，目前设想在电动车普及并且对二轮电动车行驶没有进行限制的沿海地区及城市地区。另外还有多坡路的地区，因为多坡地区，V-GO能够很好体现其强大的爬坡性能。

七、本田未来不排除会推出“大排量”电动车

在专访的最后，水野泰秀先生透露，本田未来不排除会推出巡航车、ADV车型的电动车，但是考虑到目前的电池成本、价值感的最优化，“大排量”电动车还处于探讨阶段，但是本田会积极主动进行“大排量”电动车研发工作。目前的主要策略还是从踏板车领域进入两轮电动车市场。

八、写在最后

本田的入局，对于两轮电动车行业来说，能够起到一些积极推动的作用，因为本田本身具备超强的品牌影响力、强大的技术积累&科技创新实力、高标准的品质把控。希望本田的加入，可以助力两轮电动车行业真正向时尚化、高质量、更智能、更好用进化。