80年代大桥上的摩托骑行车队，即将聚首再骑长江大桥

封闭修缮两年多的南京长江大桥，即将恢复通车。12 月 16 日，现代快报发起庆祝南京长江大桥开通 50 周年，" 一骑幸福，畅行未来 " 绿色骑行活动。短短几天时间，已经有近千名市民通过热线、微信报名，讲述他们与大桥的故事，希望可以提前一睹大桥 " 芳容 "

今年 54 岁的市民徐先生就讲述了他与大桥的故事。原来，当年他住在桥北，单位在桥南，每天都骑着自行车往返，南京长江大桥承载着他的青春回忆。但是，更让他触动的是，前段时间，他在街头购买到了一本旧书，书里夹着老照片，一队摩托骑士骑行在大桥上，照片拍摄于上世纪 80 年代。

△ 80 年代大桥上的摩托骑行车队

现代快报记者看到，这张照片中，二三十个少年身穿机车服、戴着头盔，骑着整齐划一的摩托车，在桥头堡前、玉兰灯下意气风发。而从这张照片中，也能看出当年长江大桥，乃至整个南京城的交通状况。照片中，大桥上车流量非常少，只有三辆货车，没有一辆私家车。更多的是自行车。与现在的南京交通犹如天壤之别。

△ 80 年代大桥上的摩托骑行车队

" 那个年代，在大桥上骑摩托车，别提多拉风了！你看，那时候大桥上的车都特别少。" 徐先生指着照片说，当年的自己，和照片中的少年一样，也是朝气蓬勃，看到这张照片，仿佛就看到了自己的青春年少。" 我想找到照片里的这群‘机车少年’，和他们一起再上一次大桥，算是对青春的追忆吧。"

现代快报记者咨询了资深摩托车爱好者，他说，当年机动车很少，摩托车更少。" 根据照片判断，这像是 JC-70 型摩托车，很有可能是南京金城集团有限公司制造的。"根据线索，现代快报记者联系上了金城集团有限公司，相关负责人告诉记者，照片上的摩托车是金城集团 1985 年试制成功的，首批只有 25 辆。" 那是咱们当年最先进的机型了！"

△ 80 年代大桥上的摩托骑行车队

在查阅了档案之后，这位负责人说，这张照片是 1986 年 12 月 12 日拍摄的，距今已经有 30 多年了。" 那一天，我们厂和总参所属的玉河机械厂联合组成南京市摩托车总公司。车队在向市政府报喜后，开始在南京城巡游，一直骑到南京长江大桥，一路上吸引了不少人围观，因为摩托车在那个年代属于稀罕物件。"

他介绍说，金城集团的前身是建国前夕成立于上海的中国人民解放军华东军区某机务处第 21 厂（简称空军 21 厂）。1950 年 8 月，空军 21 厂迁到南京明故宫机场。1979 年，首辆金城牌摩托车诞生。这张 30 多年前的老照片，同样也让这位负责人感慨万千。" 上世纪 80 年代，我们金城集团的年总产值才只有 5570 万元，摩托车的年产量也只有 3000 多辆，而 2018 年，我们预计实现营业收入 97 亿元。在世界品牌实验室发布的 2018 年《中国 500 最具价值品牌》，金城品牌以 112.55 亿元跻身百亿品牌行列。"

该位负责人告诉现代快报记者，照片里的 " 机车少年 " 都是当时工厂的员工，现在是否还在厂内，正在帮徐先生寻找线索。现代快报也发起寻人启事，约当年的机车少年，在大桥开通50周年之日，再聚骑行，多么有意义摩友聚会啊？

△顾家荫

昔日 " 机车少年 " 已年逾古稀

带有这张照片的报纸刊发后，12 月 18 日下午，市民顾家荫手里拿着一份当天的《现代快报》，急匆匆地找到报社来。" 这张照片就是我拍的！" 顾家荫兴奋地告诉记者，照片是 1986 年 12 月 12 日拍摄的，距今已经有 32 年了。" 那一天，金城摩托车厂和玉河机械厂联合组成南京市摩托车总公司。车队在向市政府报喜后，从紫金山出发，一直巡游到南京长江大桥，我当天负责全程跟踪拍摄。"

顾家荫是金城集团有限公司宣传部的一名摄影师，据他回忆，当天骑上南京长江大桥的摩托车，正是金城集团首批试制成功的 25 辆 JC-70 型摩托车。" 我当时用的还是那种老式相机，定焦头的，镜头不能动，要想一次把这样动态的大场景拍好，真是不容易。" 说起老本行，顾家荫打开了话匣子。" 当时一辆前导摩托车载着我开在前面，在超过他们十几米的地方，我就下车来等，等摩托车队快过来的时候赶紧抓拍，然后我再上车，再下来，就这样拍了这一组照片。"

△市民供图

顾家荫告诉现代快报记者，摩托车在上世纪 80 年代算是绝对的奢侈品。" 我们 JC-70 型摩托车刚上市的时候，卖三千多块钱，要知道那时候我们一个月的工资才四五十块钱，要五年不吃不喝才能买得起一辆！"

现代快报又刊发了这张照片背后的故事

在上世纪 80 年代，南京金城和重庆嘉陵、济南轻骑一起并称为摩托车行业三大巨头。正是因为摩托车的罕见，当时在厂里试骑新品可是一份好差事。" 照片里的人是我们厂里最早的一批试车员，专门负责新品的质量检验，你可别小瞧他们身上穿的衣服，那可都是按照飞行服做的，真是神气得不得了。" 但是让顾家荫感到遗憾的是，照片里的骑手，现在都已经到了古稀之年，随着大家陆续退休，很多人已经失去联系，甚至还有一些人已经去世了。" 你看，第一排的老郁，前几年生病走了，老王、老郭也都不在了。想找到照片里的骑手，也许可以去瑞金路那边看看，那里是原来厂里的职工楼。"

1994•国内首条柔性摩托车生产线投产

小小摄影师见证企业大发展

作为一名专门负责企业宣传的摄影师，顾家荫从上世纪 70 年代初，就把自己的镜头对准了金城集团，40 多年来，他的镜头也见证了一家企业一个行业从改革开放以来的成长。

让他印象最深刻的是一张普普通通的会场照片，拍摄于 1978 年。" 当时国家提出‘保军转民’的战略方针，我们厂里为了贯彻落实这一方针，成立了科技协会，专门负责研发新技术。这张照片是在科技协会的成立大会上拍的，这对于我们厂有跨时代的意义。" 顾家荫回忆说，那时候刚从计划经济转为市场经济，厂里什么都做，生产暖手炉、煤气阀等 150 多项生活用品。直到 1979 年，厂里生产出了第一批摩托车。" 当时叫长江摩托车，型号是 70CC，要卖 1500 多块钱。"

在顾家荫的印象中，到 90 年代私家车开始出现，骑摩托车的人就越来越少了。金城集团开始谋求新的出路，从单一的制造业向 " 制造为本、一体两翼 " 发展，" 两翼 " 指的是国际贸易和现代服务业。

△顾家荫

" 上世纪 90 年代，我们就开始出口摩托车了，那时候我拍了很多出口国外的集装箱，当时都是把摩托车的零部件装到集装箱里，然后到了国外再组装。" 他告诉现代快报记者，1993 年是金城集团首次迈出国门，" 那时候我们也是全国首家技术出口的摩托车企业，我们在巴基斯坦建了厂。"

走在出口前列的金城集团，国际贸易业已经成为集团发展的重要分支。作为金城的老员工，说起企业的发展历程，顾家荫滔滔不绝。" 现在以金城摩托车、专用车及机电液产品出口为基础，公司正在努力打造航空工业机电国际化平台。尼日利亚、菲律宾、缅甸、布基纳法索四个重点市场实现了摩托车销量增长，国际贸易还在探索供应链管理模式，打造供应链管理服务商。"

1985•金城与日本铃木公司签约

顾家荫在金城的 40 多年，拍了多少照片他已经记不清楚了，但是金城的每个重要时刻，他都是见证者。时间的车轮来到新世纪，金城的发展也日渐多元化。"2006 年的时候，金城建设了中航科技城，现在已经成为南京城市的新地标。" 现代快报记者了解到，中航科技城将建设成具有航空特色的航空及相关产业产品的研制、成果孵化与展示、国际交流与合作、市场开发与营销，以及融金融、贸易、传媒、会展、配套生活设施和现代服务业为一体的航空城。

历史追忆：金城集团原来这么牛

金城集团有限公司（以下简称金城集团）成立于 1949 年，隶属于中国航空工业集团有限公司，以航空起步，经历了近 70 年的发展变迁，公司拥有航空机电液一体化核心技术，及精密机械加工、黑色铸造、有色铸造、塑胶、冲压、焊接、涂装、锻造、装配试验等多种先进生产工艺和生产能力，拥有交通运输、专用车、汽摩零部件、国际贸易、现代服务业等五大支柱产业。

金城集团的前身是建国前夕成立于上海的中国人民解放军华东军区某机务处（简称空军 21 厂）。1950 年 8 月，空军 21 厂迁到南京明故宫机场。当初按部队建制，全厂分为飞机修理等六个所，全厂员工达 500 多人，主要从事两型发动机的修理。1958 年 5 月，工厂性质由飞机发动机修理改为航空附件制造。

△ 1949 年金城集团建厂初期承修的第一架美制 C-46 运输机。该机型修好后曾飞北京编队参加 1949 年 10 月 1 日开国大典，飞越天安门上空接受党和国家领导人检阅。

1979 年，金城集团走上军民融合、寓军于民的发展之路，首辆金城牌摩托车诞生。金城生产出第一批 70CC 摩托车，随即又用两年的时间完成金城 CJ70 摩托车的试制、小批量投产。1987 年，金城大力调整产品结构，在民用产品领域，集中资源于摩托车和民用液压产品两个行业，开展专业化大协作，组织社会化大生产，发展规模经济，使企业得到迅速发展。1990-1995 年产量、产值、销售收入、利税、出口创汇等指标连续五年翻番，到 1997 年，全年销售收入达 37 亿元，摩托车产量达 68 万辆，出口创汇为 2000 万美元，名列全国 500 家最大工业企业第 98 位。摩托车出口量和创汇额均为中国摩托车行业首位。

△ 1979 年 1 月，金城首辆摩托车诞生。

1992 年 6 月，金城摩托车集团成立，是中国第一家在国家工商总局注册的产供销一体的摩托车集团。这个以金城为核心企业的集团由跨地区、跨行业、跨部门、跨所有制的 132 家企业组成。在 " 引进来 " 的同时，金城迈出 " 走出去 " 的步伐。1993 年，率先向国外出口产品技术，JC70A 技术被成功输出到巴基斯坦；1996 年，率先在南美的第一家海外合资公司——金城哥伦比亚公司。

△ 1980 年，第 100 辆金城摩托车完成装配。

△ 1999 年 " 金城 " 商标被国家工商行政管理局认定为 " 中国驰名商标 "。

2017 年，金城集团实现营业收入 91.58 亿元，首次突破 90 亿元大关；2018 年，预计实现营业收入 97 亿元。世界品牌实验室 ( World Brand Lab ) 发布 2018 年《中国 500 最具价值品牌》，金城品牌以 112.55 亿元跻身百亿品牌行列，品牌价值实现重大突破。

△ 具有年产超百万辆水平的金城摩托车总装线。

目前，金城集团主要从事军用方舱、半挂车、罐式车、环卫车、摩托车、电动车、工程机械、轨道交通、混合动力、汽车零部件等军用与多型民用产品的研制、生产和销售，以及进出口贸易、国内外投资和第三产业开发等。技术同源、产品同根，产业协同发展，金城已成长为具有核心竞争力、综合实力雄厚的多元化企业集团公司。