拥有一辆自己的KTM, 是一种怎样的体验? 让老司机告诉你

现如今随着经济生活水平的提高，汽车已经很普及。而作为昔日的主要家庭代步工具摩托车来说，因为受到国家节能减排号召以及禁摩等因素的影响，似乎已经没有了昔日的辉煌，销量也早已大不如前。

不过即使情势如此但喜欢摩托车的还是大有人在，所谓一日是摩托车老炮，终生是摩托车老炮，情怀不是说放就能轻易放的。

这不近日就有车友留言阿野说：本人一直喜欢玩摩托车，但是KTM还没怎么玩过，作为一个KTM车主是一种怎么样的体验啊？下面小编就不啰嗦了，根据车友的这个疑问认真的来和大家聊一聊。

虽然阿野现在不是KTM车主，但是也骑过不少KTM，其中包括秒天秒地秒空气的KTM1290Duke，我来简单说说驾驶KTM的时候是一种什么样的感觉。

首先，KTM不管是什么排量的车，在配置上都是一堆大牌产品，虽然不一定是主流型号的，但是把这些配件堆砌在一辆车上，给人的感觉就是整车的素质非常高，不管是行驶的质感还是给人带来的体验，都是那些国产车乃至是一些日系摩托车给不了的。

其次就是动力表现，KTM的车比相同排量的车动力都要暴力，尤其是1290这种暴力的车，给油门的时候有一种瞬移的感觉，就是看到前面那个路口，一把油门给下去，脑袋眩晕了一下，然后就到了。

平时马路上也经常受到其他车的挑衅，不过一般也是一些一两百万以内的小跑车，想玩的时候配合玩一下，再给点油门瞬间秒掉。

有一次碰到一台保时捷911，在红绿灯起步的时候看着我哄了两下油门，当时正想玩，关掉防翘头直接翘着前轮就过去了。

一般来说摩托车看到骑KTM的，都不会主动挑衅，也不会到你面前蛇形行驶。

不过KTM在国内的知名度不大，如果不是摩托车玩家一般也不知道这个品牌，老一辈对KTM的认知还停留在以前的“KTM精通天马”上面，就是一款当时卖5000左右的跨骑车，再加上KTM普遍车型都比较紧凑，所以开出去一般都会认为是国产车，以至于有一次我骑1290在小区里面洗车的时候有个大哥过来问我这个车要一万块吗？

但是骑到KTM都不在意这些，只要骑到车上就是开心的，基本每天都骑，上下班和出去玩都想骑，汽车除了下雨就可以放在车库里了。

但是KTM也很贵，改件贵，维修贵，保养也贵，车子也比同排量的贵，所以说，要不要买这个车，还是看个人喜好，喜欢的人愿意花这个钱，不喜欢的再便宜也没人买。