KTM、光阳等，新电动概念车汇总

本月初，应对 EICMA 2018 米兰车展，多家制造商都发布了自己的电动概念车。

在多年前就已经向市场推出了 Freeride 电动越野的 KTM 集团，旗下的两个品牌 KTM 和 Husqvarna 胡斯瓦那都发布了全新的小型入门级电动越野概念车。

胡斯瓦那的电动概念车名为 2020' EE5、属于一款小型的电动越野车，动力单元是一个峰值功率为 5 kw 的电机，可实现快速充电的锂电池组，六种驾驶模式调节，可调高度的鞍座，来自厂方现有燃油车型的车架、WP 的前后悬挂系统，销售对象是越野的初学者。该车暂定于明年的夏季正式上市。

KTM 推出的是 SX-E 5 小型越野电动概念车。SX-E 5 的车架与胡斯瓦那的 2020' EE5 有所不同，整个底盘系统来自 KTM 的两冲程小型越野车 SX 50，悬挂系统则是来自 WP，而动力单元则换成了电机，座位高度与 EE5 同样属于可调节的形式。

厂方称，SX-E 5 具有零排放、低噪音、维护简便的优点，这使得它非常适合希望迈入越野摩托车世界的年轻人。新车的电源组可以为初学者提供超过两个小时的骑行时间，或者为较快的初级选手提供大约 25 分钟的骑行时间，并且通过快速充电器、在大约一个小时内为电池组充满电。

下图：KTM 现行销售中的 Enduro 电动耐力越野 2018' E-XC Freeride。

除了通勤类应用的 iONEX 之外，中国台湾的光阳还带来了新的电动超级跑车 Super NEX。这台电动超跑概念车采用了阔面双翼樑式的车架、粗壮的后摇臂，车体还使用了诸如 Ohlins 奥林斯悬挂、Brembo 贝伯制动系统等大量赛车级的配置。

参考官方发布的数据，这台 Super NEX 概念车将电动车的输出特性发挥到了极致：0 - 100 km/h 加速只需 2.9 秒、0 - 200 km/h 加速为 7.5 秒，而 0 - 250 km/h 的加速也只是 10.9 秒。

来自英国的 ARC 则发布了 Vector 电动概念车（Vector 的大意是矢量）。ARC 的创始人杜鲁门（Mark Truman）以前是捷豹（Jaguar）的一个创意部门的主管，Vector 电动概念车是他还在捷豹时的一个构思，而在大约一年半之前、他创立了 ARC。

Vector 电动概念车采用了大量的碳纤维组件，“ 香蕉 ” 状的前悬挂/转向系统，而动力单元则属于 “ 夸张 ”级：采用一个电压达 399 伏、峰值功率 133 匹的电机。此外，ARC 声称他们有着独家的电池技术，能够比同类产品多 30% 以上的电力容量，而 Vector 电动概念车在欧洲的测试标准之下，城市范围的续航里程达到 362 英哩（约 583 公里），全车的整备重量为 220 公斤。

对于自己的作品、这台 Vector 电动概念车，杜鲁门表示，“ 技术、性能、安全和经验从未像现在这样靠两个轮子走到一起。纵观当今的市场，Vector 不仅是世界上最高级的电动摩托车，它还是世界上第一辆具有集成多感官人机界面（Human Machine Interface，人机界面）的摩托车，当与一个创新的头戴式显示头盔、一套触觉骑行服组合在一起的时候 —— 所有这些都构成了最复杂的摩托车。”

Vector 电动车的初定售价为 9 万英镑（包括车辆、特制头盔和骑行服在内的整个组合），折合人民币约为 80.2 万元。