Can-Am是BRP庞博旗下的子品牌，源于加拿大庞巴迪。所以，国内很多人都习惯称其为庞巴迪Can-Am加美。Can-Am加美主打的是全地形摩托车，旗下 Spyder系列一活跃于运动三轮车市场，Spyders的价格区间在15999美元到24599美元之间。因其价格不菲，普及率和保有量都打了折扣。为了进一步扩大市场，Can-Am准备在2019年推出Can-Am Ryker 倒三轮摩托车，价格更实惠，实用性更强。Can-Am Ryker基本价格为8499美元。

为了向世界介绍Ryker，前不久，Can-Am在洛杉矶召开了国际摩托车展，使得车友们有机会近距离接触到这款新三轮车。

Ryker的外观有明显的家族特征。共有三个版本：最便宜的一款基于Rotax 600cc Twin，售价8499美元；第二款基于Rotax 600cc Triple，售价9999美元；最贵的是第三个款Ryker拉力赛版，基于900cc Rotax Triple，售价10999美元，拉力版配备了更长的旅行悬挂，砾石导向轮胎和车身底盘保护。由于Can-Am只将900cc的Ryker带到展会，下面，小编就带大家一起来关注它。

Can-Am宣称其900CC发动机的最大功率为77马力。为了让Ryker更容易上手，比Spyder系列的6速半自动装配要简单些，采用CVT变速箱。虽然许多摩托车手将CVT视为踏板车变速器，但可不能小瞧了它哟！它的母公司BRP（庞博）非常擅长打造高性能CVT车辆，从旗下众多的雪地摩托车和ATV产品的性能可见一斑。

凭借Rotax 900cc Triple引擎77马力的功率，驱动干重为279公斤的车身，Can-Am表示Ryker具有与搭载Rotax1330cc并列三缸引擎的三轮超跑Spyder F3类似的功率重量比，如果此言不虚，那么，这意味着入门级900cc Ryker3轮车可以媲美运动型Spyder F3，价格却便宜约6000美元。

对于习惯于手动变速器和单独前后制动器的车手来说，会觉得Ryker的车把很奇怪。除了把手和开关装置之外别无他物。就像它的Spyder兄弟一样，Ryker通过右侧踏板来完成制动操作。手刹制动器在左膝盖位置，不用时隐藏起来，方便进出。

这款脚踏杠杆位于发动机的左侧，可在前进和后退之间切换变速箱。

Can-Am进一步完善了Ufit系统，只需提起杠杆并将杠杆向前或向后滑动约2英寸范围，然后将杠杆向下降至其锁定位置即可调节车把。设置了两个杆位，一个用于城市骑行，另一个用于旅行。只需抬起挂钩，将安装座滑动到所需位置，然后将挂钩向下放回锁定位置即可。这个过程非常简单，可以在没有工具的情况下轻松调节。

如果CVT是Ryker和Spyder之间最大的功能性突破，那么带有内部轴驱动的单摇臂是最大的视觉变化。Can-Am在这样一个价位下，造出了看似昂贵的车款，且功能超出我们的预期，实在是难能可贵。

除了CVT之外，Ryker的骑行体验与超级跑车Spyder无异，这实在是一件不容易的事。CVT的好处是动力平顺，操作便利。但，如果选择运动模式，Ryker可以很轻松完成烧胎特技动作。

Ryker的重心较低，有助于转弯。如果过弯太猛，VSS车辆稳定系统会及时介入，VSS将在外侧前轮上施加制动。如果继续推杆，发动机的功率会自动降低，防止车身发生侧倾。

仪表很简单，提供所需信息。

Ryker的另一个关键特性是支持私人定制。当您购买Ryker时，可以选择三种颜色选项（黑色、红或黄色）。

小结：Ryker价格亲民，但它却可以媲美昂贵的Spyders。造型具有运动风格，后单摇摆臂为Ryker带来了与Spyder系列截然不同的运动外观。发动机功率不错，CVT执行得很好。

Ryker将于2019年第一季度上市。

2019年Can-Am Ryker规格

建议零售价8499-10999美元

引擎类型Rotax 900 ACE Triple 三缸水冷

缸径与行程 74毫米x 69.7毫米

最大功率57KW@ 7100转速

峰值扭矩76Nm@ 6300转

变速箱 CVT

传动：轴

前悬架SACHS双管避震，行程137mm

后悬挂多连杆 - 单摇臂，SACHS双管超强避震，带预载调节，150mm行程

前制动器日清双活塞浮动卡钳，270mm碟

后制动器单活塞浮动卡钳，220mm碟

前轮胎MC 145 / 60R16 66T

后轮胎MC 205 / 45R16 77T

轴距1709mm

座位高度597mm

整备重量 279kg（干）

燃料容量20L

颜色 黑色，红色，黄色