买R1还是R6?用数据说话~一份关于日本车主的调查报告

加钱上公升！

买车这件事，持续提高预算，大概不久后连飞机都可以喜提成交了。不过，“一步到位”这件事情乍听之下固然倍感爽朗，但车之于人，可不是去学习世俗眼光而迁就委屈。

当买了不适合的车，遥想能重头再来，可不是人人都能够承受过来。

鉴于此，日本逆输入车商【Presto Corporation】也针对旗下引进贩售的YAMAHA【YZF-R1】以及【YZF-R6】的购买车主进行调查。究竟有哪些族群在茫茫车海当中，毅然决然的独钟YAMAHA这二位当家花旦，而这其中，为何不全都“贴一点”直上顶端的YZF-R1，而“退而求其次”地钻进R6多娇的怀抱呢？

R6客群集中在20岁年龄层

年少有为！购买R6的车主竟意外的年轻

年少有为不自卑，懂得什么是珍贵！

即便YZF-R6在台湾的天价，让驾驭跑车的美梦也只能望着余额感到一生有愧。但在日本的调查结果却令人感到吃惊！R6在20岁级距的客群，在所有年龄层当中占了近40%的惊人数据。这点，我们可以从日本骑车的年龄层分布开始说起：日本逐渐迈入高龄化社会这点众所周知，而骑车人口也因为高龄化社会的缘故，年龄也逐渐增长，这其中更不乏大型摩托车的爱好者。

当年的公道“罗西”如今也朝如青丝暮成雪。所以在这份调查当中，YZF-R6的车主年龄层竟落在20至29岁的区间，乍看之下是非常不寻常的。这也代表着YZF-R6的确有效的吸引到了年轻人的目光与青睞，而经过调查后，车主对于R6这台车，并不是抱有对顶级车款那般的憧憬与向往！

“总有一天我要买R6！”在日本并不是如此，而是“我现在就想要R6！”、“除了R6我不考虑其他车！”的坚定回复。年轻人终究是年轻人，对于外型、性能以及在日本相对合理的售价(日本含税售价1,566,000日圆，折合人民币不到10万)，都是这位穠纤合度的冰山美人之所以受到众多爱戴的原因。

对于情有独钟，一颗肾又算的了什么？

当然，我是形容的有些可怕了。但我们来看到日本30岁以下的购车模式分析图，以及跑车车款的平均贷款月供金额。

YZF-R1M：

车价：3,078,000日圆(约合人民币19万元)

平均贷款月付额：30,515日圆(约合人民币1,882元)

YZF-R1：

车价：2,268,000日圆(约合人民币14万元)

平均贷款月付额：27,297日圆(约合人民币1,684元)

YZF-R6：

车价：1,566,000日圆(约合人民币9.7万元)

平均贷款月付额：23,840日圆(约合人民币1,470元)

少年仔，钱不够吗？

在青少年购车的部分，基本上如我们所预料的：相当依赖贷款！20出头的消费者虽然薪资较青少年稳定，但依赖贷款的数字依然高达七成以上！而中坚级距的30岁则因为收入与生活都趋于稳定，贷款程度约占一半。

基于调查结果，在日本29岁以下的年龄层，即使年轻一代车手掘起，但在现实面的考量之下，要入手一台顶级R1M或是R1这动輒两百万日币的豪华跑车，是相对困难的。而即使心中有着“我依然还是非R1不可！”的想法，但签字之后紧接而来的贷款压力也是需要年轻一代车手的仔细评估。

而R6则不同于R1M与R1那般的不近人情，29岁以下的年轻车手可以依照不算优渥的工作薪水或是打工收入来精打细算，R6的平均贷款月付额在二万多日币的程度，对于年轻的消费者而言，有计划性的分配财务状况下，要购入中量级的R6并非不可能。

可是...我回不去了！

你以为逐风者是倜傥与花心，对于R1车主而言却不是如此的风花与雪月。相反的，根据数据我们甚至可以说YAMAHA车主的痴心很绝对。

一日R1，终身R1。这是有数据佐证的！

Presto Corporation针对购买YZF-R1的车主调查前车车种的报告当中指出，骑过不管任何一个年份的YZF-R1，下一台车依然还会是R1！这实在相当有趣~

当然，R1方闪耀着20周年的历史光环，除了品牌黏著度与信赖程度高的可怕之外，是否也透露出YZF-R1的独特神秘魅力，一旦骑过一次就可能中了YAMAHA的毒！

买了R3基本上就是上R6的前奏了

至于YZF-R6的数据占比就更加有趣许多，谁会舍弃YZF-R1的公升级魅力转而独钟这位中坚级距的漂亮美人丰采？当然是自家的小老弟YZF-R25/R3的车主来挑起所谓“R的意志”的继承，YZF-R6也是一部相当具有历史色彩的作品，而身为R系同门师弟的入门车种，YZF-R25/R3车主对自身品牌认同感也较他牌转YAMAHA的车主要来的强烈。

当然，对车种的“信仰”程度也取决于换车的选择方案，我们绝不排斥有这种说法，毕竟，选车这件事本身就主观的可以。

走红毯那天，你还在看其他的妹！

人总是多虑，择你所爱，爱你所选固然说的轻松愜意，但真要抉择时，有些人的执着与信仰让他们手起刀落，眼不眨气不喘的选到了心目中的好车。但对于多数车手而言，“这也不错；那也喜欢”的矛盾感觉，我们懂，我们真的懂。

看着S1000RR的嫵媚多情，实在很难抉择！

最后选择了R1的车主，在最后为爱车披上白纱的那一刻，心中挂念最多的，是BMW S1000RR！德国妞的风情万种的确非常吸引人，在日本在价格相差无几的状况下，【日本品牌】与【欧洲品牌】之间的抉择的确揪心！

但对身在中国的我们而言，别闹了！BMW S1000RR的价格比起R1那可不是多吃几碗泡面能够补上的。

贴一点吧！贴一点就有R1了！

至于选择YZF-R6的车主在刷下信用卡前一秒还在想谁？当然无庸置疑是R1！这我们真的感同身受的可以理解，毕竟“贴一点，买R1！”这句可怕的咒语，不管国内还是日本，都足以令人手颤脚抖。面对动力与配置更进化的R1，在买下R6前，只要多看一眼一瞬间，挣扎都堪比一万年。

全面线上时代的物欲纵横

资讯八成来自网路的时代，消费者的购买模式与思考也有所改变

这次Presto Corporation所做的车主调查，根据来源取得方式统计，近八成的受访者在接收资讯与选择爱车的重要情报均来自于网路社群，这同时也透露着相较于过往看看杂志，去车行走马看花，在大网路时代中，可以从线上得到更多资讯与购车决定。