豪爵DR300领衔一众国四新车亮相2018重庆摩博会

9月21日，第十六届重庆摩博会正式开幕，本届摩博会共设有3个展馆，（N5、N7、N8），并设有南北两个大型外场，对比上一届摩博会，本届参展企业的数量和规模更加声势浩大。

在N8馆包下大型展位的豪爵犹如主场，一口气亮相了39款新车型，其中除了国三标准的化油器/电喷通勤车升级为国四标准的电喷车之外，豪爵还带来了多款个性化重磅新车以及新能源车。

从车型布局来看也正契合了豪爵本届”激情·自由·乐趣·环保”几大主题。

昨天探馆照

包下900多平方的豪爵展位内的观众熙来攘往，这样侧面显示出作为连续多年蝉联摩托车类顾客满意度榜首的豪爵，其品牌感知度和影响力在国内车友心中拥有着很高的位置。

DR300等重磅新车终于亮相

作为本次摩博会重磅车型，豪爵亮相全新运动街车DR300，这是继年初上市DR160后豪爵第二款拥有较为激进造型的运动街车。

实际上，我们可以从DR300中找到与DR160设计相似的元素，或许这也是豪爵未来运动街车的设计基调。

对比DR160.DR300拥有更加激进的外观，尤其是油箱和油箱两侧的线条，后者的覆盖件更加大，油箱更加高耸。45度“Z”形状的覆盖件线条与大灯罩的线条平行，侧面看流线感比较强；而横向的仿碳纤覆盖件则丰富了车身的构成元素。

配置方面，豪爵对这款重磅街车的用料毫不吝啬，DR300将搭载中置后减、金黄色的倒置前减、负显仪表、发光手把开关、前后浪花盘碟刹并且将配有ABS刹车、芯片防盗等实用功能。

此外，轮胎则用了倍耐力轮胎，仿赛常见的分体式手把，而且全车均配有LED灯具。

值得一提的是，DR300大灯设计分为上日行灯、中低灯、低高灯三层式设计，当高灯显示的时候，全车三层灯具也将会点亮。

现场除了DR300外，豪爵早前在江门摩展亮相过，一直放风将国产化的铃木GSX -750也再次登台，新车吸引了不少车迷驻足观看，或许，车友对于这款直列四缸车何时正真国产化已经等得不太耐烦。

▲DR160

▲USR125

▲NK150

▲搭载LED灯具的SpuerEagle125

▲搭载卤素灯具的Eagle125

据豪爵相关负责人透露，DR300将于明年初登陆市场，而未来的旗舰车型750直四街车的项目正在有序进行当中。

想查询上述车型的高清图片，可以进入达摩院车型观看。

国四电喷车型集体亮相

▲现场部分国四新车

目前，工信部负责摩托车公告目录的中机车辆服务技术中心已经将国三排放的目录下架，此后，摩企申报新车必须符合国四排放标准，实际上，不少走在前列的合资企业早在去年年底就开始申报国四的车型。

与其他车企陆续亮相国四新车的手段不同，豪爵选择在摩界的重要时刻集体亮相国四新车，其意义也是相当的重要。

在多轮促销降价之后，豪爵经销商的国三车型库存得到较为明显的下降，去库存成为豪爵迎接国四排放的重要过渡手段。厂家让利经销商，经销商让利消费者，消费者反哺厂商，这也形成了一个良好地循环，当然其中豪爵优势较为明显的销售网络也是其成功的重要推手之一。

此外，在摩博会这个节点集体亮相国四新车，也向其他竞争对手以及消费者宣示自家产品已经作出了十分充足的准备。

切入电摩市场

新能源车是未来的大趋势已经成为业界的共识，两轮车行业皆是。

与以往电动车野蛮生长的情况不同，近年国家加大对消费者密切接触的行业监管力度。电动自行车新国标、电动自行车3C强制认证以及刚刚告示完毕的电动摩托车/轻便电动摩托车新国标等标准将相继落地，企业的生长土壤将得到改善，未来电动车行业必将迎来一个全新的发展时期，

消费和政策倒逼企业生产升级，电摩资质等硬性条件则为传统摩企注入了新的活力，然而不少传统摩企已经提前布局电动车领域。

对比一些已经拥有电动车产品体系的竞争对手而言，豪爵在布局电动车领域的速度来说是相对比较慢，然而，在本次摩博会上，豪爵给国内消费者带来了两款全新的电动产品，一款是电动三轮，另外一款则是主打高端的电动摩托车。

▲高端电摩EM-1

豪爵表示，他们认为摩托车的电动化是一个趋势，只要豪爵还想做摩托车，那电摩就是一个必然、也是一个顺其自然的选项。

这款电摩EM-1，采用了锂电池，时速可达70公里，续航里程可达100公里。除此以外它还采用了很多先进的设计，比如有无钥匙启动、智能锁车、一键寻车、制动能量回收、摔车告警、六轴异动报警、碟刹加CBS刹车等配置。

小编引用习近平主席在2018年中非合作论坛北京峰会开幕式上发表的主旨讲话：“根之茂者其实遂,膏之沃者其光晔”。

有了豪爵的优良的品控作为背书，上述一众新车将会为消费者带来怎么样的惊喜呢?