我和那些老摩托的故事

作者：哈罗摩托 2018-6-1 7:12:00

前几天发了一篇我收藏的那些老式摩托车的头条。好多人都私信我，有的说品相不好，有的说我是一个有情怀的人。还有说我是收集垃圾的。但是还有好多鼓励我坚持下去，并且和我分享那些老车带来的乐趣的故事。在这里我谢谢那些理解我的朋友们。是你们让我有写今天这个头条的动力。

今天老王准备开一个系列，讲讲我是怎么从一无所有到包头市最有名气的二手摩托车行。

在包头你可以任意问一个人，二手摩托车应该去哪里买，十个人会有7个告诉你去南桥看看。

我就是南桥老王。虽然也没有什么钱，但是比起上班和其他职业就轻松自在很多了。

愿意听我乱写的可以关注我，可能故事有点长，写哪算哪。好不好别骂我就成。

对于收集摩托这件事，其实我只是一个以平常心来看待这些老车，收集并尽量善待他们的一个过客。

之所以说是过客，是因为这些车曾经的主人已经有不在的了。而这些曾经光鲜，散发着那个时代特有光芒的老式摩托车依然会被我们这些热爱生活热爱摩托又怀旧的人保留下去。

严格意义上来说，我收集摩托是从一次非常偶然的事情开始的。

08年之前的时候我一直从事的是每个男人都会喜欢的工作——夜场。从最早的90年代末开歌厅到KTV到演绎酒吧到慢摇吧干了个遍。那会儿在我们临近的一个县里一直经营着一间慢摇吧，虽然场子不大，但也天天醉生梦死，声色犬马的。08年初的时候出了点事情，被人暗算出局，受了点伤挺严重的。后期处理事情非常不顺利。这里就不说那些伤心事了。总之就是灰溜溜的回到包头，没有工作，没有收入，当然了，也没有房子。和我老婆租了一间一楼，40多平的老楼房，而且的两家人共同使用一个卫生间。房租很便宜450包暖。

第一台老式摩托山鹰

回到包头以后养了一段时间伤，能活动了，石膏也拆了，就合计干点儿什么好呢？关键那会儿自己除了玩什么也不会，根本就没往摩托车行业这个方面去想。对于摩托就是喜欢而已，谁有大排量什么的也羡慕，但是没想过去买，96年初的时候背着家里人花了5000买了人生的第一辆摩托。二手93白菜，牌照蒙B-06083可惜没有留下照片。

印象中08年的时候非常流行QQ群，我原来的发小那会儿骑了一台雅马哈跃马XJ400，经常过来看看我。他接触摩托车在我们包头比较早，有一圈摩托车友，就把我拉进了一个QQ群。还给我介绍了个网站叫摩托吧。那个时候去每天下午去网吧，就开始看那些大神们的帖子，有改装的，摩旅的，仿佛给自己打开了一个新世界。自己对那些CBR KDX CR P2 等等陌生的字母根本无所适从，就觉得还是高赛越野摩托好。这个观点也是我后期创业的原动力。

租的房子非常小现在还很怀念那段时光

随着时间的推移，无聊也一直困扰着我，我最好的哥们儿（逼哥）那会儿在广州黄埔打工，是一个机加类的工厂，在那里做总经理助理。说要不你来广州待几天散散心吧。全程我给你报销。8月份我基本行动自如，身体康复了，就去了广州。去了广州之后发现除了天气热以外，就是炒股热。各种批发市场转了一遍也没有个合适回包头做的，逼哥说不行你也炒股得了。可是那会儿连一万块钱都没有啊。拿什么炒。待了一个多月去的义乌，上海，然后回包头了。全程我就花了不到2000，全是我哥们给掏的。当然了我为什么要提到B哥，因为后期开车行，我们是合伙人。他对我的信任已经至少20倍的回报，这是后话。

年代感十足

回到包头以后，七拼八凑的弄了一万，去恒泰开了个户。开始了炒股生涯。至今也没断过。

我这人有个毛病，不论做什么都得研究明白，从邻居家合伙拉了条宽带，那会宽带也艹蛋，必须有固话才给安装。和邻居一商量一拍即合，都能省点钱。08年在股票历史上是最值得记忆的一年，大盘从6124一路下到1664，直到1664到国家出头4万亿股市才得救。我差不多就是那个时候天天刻苦研究股票，虽然基本没挣到什么钱，但是理论知识一套一套的。09年初的时候我们这一个专门卖股票软件的天天在电台做广告，同时还招人，我就去应聘了。记得非常清楚，老板是个山东人。当年45岁左右吧。第一句就问我，你手里拿的是什么股啊。我说东方金玉。随后就是闲聊了几句，非常简短。然后就是下一位应聘的。我们都在一个很小的会议室等着面试结果。会议室里有台电视，一直轮播着股票。没多久，东方金玉就涨停了。这样，我就成功的应聘了。

工作很简短，就是卖软件，需要能把各种指标解释清楚，并且给软件选股在口头上给客户信心，其实就是忽悠人。一套软件最贵的3万多。便宜的3888。

我这人特别爱分享，有事藏不住，我把老板给的破解版软件拷贝回家，把我那些炒股的同学，亲戚什么的都弄到一个QQ群里了，天天给他们晚上用软件分析一下，当然了肯定是免费的。

能看到这里的估计都是相当有耐心的好同志，有点跑题了。别着急，摩托车马上就来。没有股票就没有摩托车了。

我一个上学的时候关系非常一般的的同学也在QQ群里，他在我们这的国企工作，受了点工伤。恢复身体以后就在单位的门卫工作，负责一下出门证什么的。很轻松。我们在QQ群里无聊的时候，我就聊点摩托车什么的话题，那几年已经开始流行私家车了。我这个同学有天说他们单位要把自行车棚翻盖一下，弄几个车位出来，车棚里有几个破摩托没人要了，问我要不要。可以给弄一台，那会儿也没个智能机什么的发照片也不方便。

锈迹斑斑

有天晚上我同学夜班。我和另一个朋友骑摩托就去了。到了车棚一看三台车，本田CBX125F（当时不认识，俗称本田小飞机）明星50 山鹰。小飞机我肯定喜欢。但是轮胎放的已经龟裂了一点气没有，打气一点反应没有。（多一嘴，真空胎没有气的话，长时间放置必须要把车垫起来，不让轮胎吃力，否则时间长了，轮胎就报废）。

明星50不太喜欢，但是又不能白跑一趟。把山鹰打起来气，我和朋友就拖回家了。第二天免不了一顿烧烤。

经典萨克斯发动机

弄回家当天晚上就开始擦洗，心情好的很。这台车在网上能查到的信息实在是太少了，后来在摩托吧发帖子，一位大神才告诉我这是国产仿制德国萨克斯发动机。现在的年轻人应该基本没有见过这类的机器了。

这台车后来实在看不过眼打算翻新。就被我拆散了。再后来收了一台金山50。任丘一个更有情怀的大哥喜欢老车。卖金山的时候，这个发动机就送给任丘李哥了。后面帖子再讲。

曾经也光鲜过

收集老摩托就是一个了解工业了解经济的过程，按目前来说，没有一台发动机是我们自己研发的，而且也是近几年才在发动机的制造上有所突破。所有的国产发动机你都可以找到它的国外原型机。（又跑题了）

讲了这么多自己好像才有点思路。繁琐了一点，希望大家见谅。

也是想讲出来给一些迷茫的年轻人一点启发。也许一点小事情就会改变一个人的一生。同时影响到很多人的人生轨迹。后面的帖子里会讲到我是如何一步步建立起我自己的小势力。有困顿，有喜悦，有忠诚，有背叛。其实都是一个字，钱闹的。

这几天把家里原来的旧手机，旧内存卡都翻出来了找那些照片。可惜那会儿没有智能机，照片保留的比较少。

接着聊我的那些老车故事。

韩国大林 VF125

自从我收了这台山鹰以后，基本天天除了炒股就是泡在摩托吧，摩托迷这些网站上面。

虽然不是很系统，但是也学习到了很多关于摩托车方面的知识。至少把国产这些车型的来龙去脉是搞明白了。

当一个人迷某样东西的时候，就会陷入到一种痴狂的状态，尤其是我这样的性格，又处在困顿的环境，急于找到一个突破口，至少让自己能动起来，假装是在忙着什么。

09年前半年基本就是在想着怎么能多收点车回来鼓捣（毕竟没有钱，30多的人了，生活上有的时候还需要我妈接济一下）。

我们这有一个周末的摩托车自由交易市场。大家都把车骑过去待价而沽。自己觉得从网上看了那么多，也是应该去市场上验证一下的时候了。万一能倒腾个一辆半辆的挣点零花也行啊。09年的时候摩托车还是那些正规厂家车的天下，价格都挺贵。自己没有那么多本钱，从股票里一共取出来2000的利润。连续去了几个礼拜都没有遇到合适的车。正一筹莫展的时候看见两台非常破的车在一个角落混在一堆更破的车群里显的那么不合群。

单缸4气门同级别非常牛

走过去看了一下，当时眼睛就亮了。多学多看长知识在这个时候就显出来了。这不就是传说中的铃木王中王么，还有一台像个拉力车的不知道是什么。当时肯定是进口车。

找到车主一问，车主也装做挺痛苦的说俩车给1000吧。还夸我眼光好，这个可都是进口货不啦不啦说了一大堆他赔钱了什么的。也没多想，按照网上教的那些验车大法，假装内行的验了验车。点钱。给朋友打电话我俩一次一台拖回我家了。

卖给我这俩车的老板，在我们二手摩托行业里可以说是元老级的人物。虽然我们的价值观相差比较大，但是并不妨碍我们成为朋友。从12年开始帮助我。直到我成为他的接班人。后面会聊到。

翻新后的铃木王中王GS125R

车弄回家先上网开始查找相关的资料，发现铃木王中王在摩托吧的交易区还挺受欢迎的，尤其是南方城市比较认可这个车，而且我这台不是长春铃木组装的那批，是纯进口过来的。另一辆车是韩国益豪大林VF125，单缸四气门，上市售价2万多。真心是那个年代的豪车了。

心中窃喜之余去摩配市场买了机油，化油器清洗剂。简单的工具。打了点儿汽油回来开始弄这俩车。不得不说这俩车真心不错，加上油踹了一顿，顺着空滤喷了几次清洗剂就着车了。铃木声音GS发动机那种特有刷刷的声音现在也忘不了。大林就不行了，气门响的挺严重，轻微烧机油。

铃木王中王GS125R

我朋友说要不就直接挂摩托吧卖了吧，不行卖拆车件也可以，肯定是赚。但是相信大家都能理解那种困境中逮着宝贝的感觉。虽然现在看起来好像挺幼稚的行为，但其实正是这种初期幼稚的执着才促使我后期在摩托车行业里逐渐站稳了脚。

现在经常有年轻人问我改车的事，其实只要你开始动手，你就已经成功了。车是改给自己的，也是用来取悦自己的。但是不要过于天马行空，比如单缸车能不改出来四缸的声浪，能不能出来哈雷的的马蹄。基本常识性的东西自己先去各种渠道了解学习一下，回来咱们才能够继续聊改车玩车的话题。

自己焊的减震升高连接

王中王当时美中不足的是后减震塌了。也买不到合适的中央减震更换。外壳好多裂口但是不缺肉。本着利润最大化的目的决定翻新一下，骑着去汽车钣金喷漆那问了几家，开口都不愿意接这个活，说太麻烦，能接的至少要400块钱。我去，400差不多够我车的本钱了。

顺着路找到一家能做塑料焊的店。老板姓温。（现在我店里所有的有关车上焊接的活都在温师傅这做，基本都是免费，或者只收个成本）。人非常好，非常健谈。岁数大了点，带着儿子一起弄这个店。看见我这个车，也许是被我以及我的车精神上打动了吧，给我讲了半天喷漆的事，不讲不知道，一讲吓一跳。从此我又多了一门手艺可学。

外壳当场拆下来扔那了。第二天早上起来去了温师傅说的调漆店，一两风干油漆10块钱。大手笔的白色红色各二两，稀料清漆各种砂纸下来一共花了60多块钱。同时在老板那压了100块钱租了把下罐的喷漆枪。（不太好用，各位如果有打算自己动手喷漆的，一定要买上罐的）。现在我们是好朋友。后期在他那买了几把好喷漆枪。他总是能精确的调出你心里想要的颜色。而且控制在重量以内。绝对的手艺人。

回到温师傅那，取上外壳，压了200块钱租了个小型气泵。回家按照网上学的，砂纸开撸，（当时根本就不知道还有原子灰这个添缝补面的神器）。下午天气好，墙上练了练手就喷开了，也没做什么拉花，就是红白隔开了。

效果嘛。第一次，自己也是紧张的。哈哈。

刚喷完的效果

好奇心强是推动进步的主要因素。但是比起物质方面的推动还是差了那么一点点。

骑了几天新鲜劲就过了，这么大个车摆在家里也占地方。再说自己觉得翻新的挺成功的也急于变现。挂在58上标了个1888。本来合计能买1000就行，相当于白赚一台大林。没想到达旗（隶属于鄂尔多斯市）一个说要这个车，问我最低多少钱。有一年鄂尔多斯的GDP超过香港不知道你们还有印象没。在我的感觉中那边的人都是土豪，我随口回了一句最低1800，那边也痛快。说1500明天就来骑。最后1600成交。这是我卖掉的第一个车，基本上挣了算1000吧。心情肯定是澎湃的。

本来打算继续折腾大林，可是自己根本不会修车，看了很多修车的视频还有资料，当时也没胆量动手。而且这个车我们本地没有发动机配件。一年后，我开了摩托车店，这个车就拆散了。配件在淘宝上买的，机器我自己也修好了。但是创业的时候都比较忙。一直都没有时间完成它的翻新。

再后来呼市一个做越野摩托车俱乐部的哥几个来我这里看车，发动机我500块钱卖了。几年后俱乐部老板骑KTM牺牲了。再后来买我发动机的哥们去了碣石，现在我们依然关系非常好。

10年开春改的几台车

人其实就怕懒，有的时候我就总是在想，如果我没有从事摩托车，现在不知道是什么样子。可能冥冥中就注定和摩托车有缘吧。

我写的这么水，能看到这的肯定都是真心喜欢摩托车的朋友。现在想起了这几年因为摩托车离去的朋友们。心情瞬间不好了。玩车，改车，聊车的前提都是安全驾驶。

好多朋友私信让我多写点内容和车。还有那些我们车贩子的事。

关于车贩子的套路，我穿插着聊吧。因为也不知道应该从哪讲起。或者哪天按我这些年的经验专门讲讲我们这一行。

我店里淡旺季平均下来一般保持200辆左右的车，现在摩托车行业下滑，有钱没钱都去买汽车了。能有一颗热爱摩托的心脏已经越来越少了。

平日里最喜欢的就是好多车友集合完毕从我店里出发，带上吃喝直奔沙漠。不过这几年沙漠里那几个景点已经被霍霍的不像样了，到处都是垃圾。我一般都在卫星地图上找那些沙漠里的河沟。然后探好路再领大部队进去。

我的两只狗黑子与白菜

前前后后弄了有20多台侉子。现在手里就省一台99的纯军机。08年的时候湘江800一个没人要，长江750最多1500。同样也是没人要。现在一台长江不用翻新。都得过万了。我层500块钱买了一台山东750.是我们内蒙古科技大学外教的车。这家伙回国了，走了半年回来车就已经被同学们拆的乱七八糟了。后来这台车我也没修。倒店面的时候太占地方，和另外俩侉子打包卖北京俱乐部了。改天单讲侉子系列。

带着媳妇领着狗草原有路我就走

回来老车的话题，由于那台铃木王中王挣了差不多一千块钱。心里特别高兴。不是说钱上的，而是那种好像自己又有用了，找着方向的感觉。

老话讲的好，有钱催着就有动力。

从那以后基本周六日天气不错的话，就约上朋友一起去摩托车交易市场转转。合计着再弄个什么车回来收拾收拾挣点零花钱。真的，当时想的就是挣个烟火钱，天天抽三块五软包白沙的我已经敢做出在周末抽七块钱红塔山的决定了。

09年的时候，开始出现浙江那些小高赛，而且大有供不应求的趋势。那些老派车贩子根本看不上这些山寨杂牌垃圾小高赛。一致认为这东西没几天就得消失。但是我能看上啊，街上那些呼啸着抖着后轮还带人的小高赛用现在的话那就是爆款啊。

回家上网开始淘宝看各种小高赛。那会儿我还没有旺旺，有留电话的就直接打过去咨询。主要是弄清楚配置和价格，假装说拿多少台，按配置都是什么价格。

那段时间正是夏天，学生们都放假。小高赛又火的不行，除了周末去市场我就天天转各摩托修理部。大家都知道，小高赛那个东西质量真心的差，不是平叉变形就是后轮毂烂了，要不就是刹车泵成天坏。转了一段时间还真让我收了几台回来。破的直接给厂家打电话，发套贴花和外观件。好的基本周末去市场上就能当天出手。这已经不是敢抽7块红塔山的事了。

在满足了基本的温饱之后，竟然敢有了精神层面上的追求。那就是改一台金城70。这里就不细说了，中金城70 的毒太深。改天单独发个头条讲我弄的那些金城70.现在手里整车加配件还得有五六台。精品有一台放在我们俱乐部里展示呢。

我改的第一台金城70

放在俱乐部里的金城70与维斯帕

挣了点闲钱瘾头更大了，天天不出去的时候股票也不怎么研究了，就泡在摩托吧里找那些摩托车的资料。我这人从小就喜欢收集老物件。现在钟表也有几百个了。摩托吧那种全国性的网站各路大神都有。交易区除了大批量火爆以外就是老车比较火。说明那个时候已经有大神开始大量收藏摩托车了。只不过那个时候我们包头还没几个有这情怀与先见之明的。

不断的折腾小高赛，也留意着那些老摩托。有一个周末，老大爷不到70的样子，去市场上说家里拆迁，有个破摩托很多年没人骑了，问有人收没。车贩子一般都是几人一伙，先搭上的别人不能撬行、然后还得有扮演托的。当时我也没多想，就是个吃瓜群众。这帮车贩子不好好和人家老头唠，就拿话挤兑人家，一会儿说破车没人要，一会儿说去看看也行，让老头报销打车钱。最后老头毛了，说不卖了，回去卖铁也不卖给这帮人了。

老头是步行溜达过来的。看老头走远了，也没人跟着，我就去了。拿出我仅有的一点点青春萌，和大爷真诚的交流着，并且代表像我这样的散户与大爷共同声讨了那帮车贩子。在初步达成共识之后我打了个车，大爷有说有笑的回忆起了这台即将成为我的摩托车与他的故事。