贝纳利Leoncino 幼狮500 测试报告

2018 BENELLI Leoncino 500规格表

引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，并列双缸引擎

供油方式：电子喷射系统

缸径 x 行程：69 x 66.8mm

排气量：499.6cc

压缩比：11.5：1

最高马力：35 kW (47.6hp) / 8,500 rpm

最大扭力：45 Nm (4.6 kg-m) / 5,000 rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：钢管式车架

前悬吊：50mm倒立式前叉

后悬吊：预载可调单体式避震

前煞车：双辐射式对向四活塞卡钳、320mm 碟盘、ABS

后煞车：单活塞卡钳、260mm 碟盘、ABS

乾重：186kg

油箱容量：12.7L

悦耳的声音

BENELLI向来很懂机车骑士要的是什麽，Leoncino 500并列双缸引擎发动后的声浪，透过180度点火角，只能用悦耳来形容，很难与市场上的其他并列双缸车款产生联想。入档起步后，随著转速高低起伏，彷彿是只有骑士能理解的交响乐队，与风一同，演奏著属于骑士的乐章。如果说排气管是许多车友购入新车的必改项目，那麽在Leoncino 500上，你可以省下这笔预算。

Leoncino 500操控上相当灵巧

50mm前叉的阻尼设定，在小弯提供相当好的灵活度。

高把、灵活操控，让出脚过弯也很自然。

操控有著超乎想像的轻盈感

Leoncino 500近186kg的乾重，以500级距来说是恰如其分，但是转入第一个弯道后，我开始怀疑我骑的真的是辆186kg重的车吗？由于车辆轴距短，加上悬吊设定得宜，车身倾倒之快，几乎与250~300级别车款同级。在狭小山路中，有著随心所欲的操驾感受，甚至不自觉的就磨到排气管防烫盖。

原厂的ABS设定相当运动化，但在非柏油路面也能提供安心的制动。

对四卡钳提供良好的制动力，但搭配侧推总泵，初期制动不够直接。

运动化的ABS设定

Leoncino 500有著独立的ABS按钮，让骑士可以自行关闭ABS，享受更具乐趣的操控感，但在实际骑乘后却发现，原厂的ABS设定相当运动化，与其他同样街车定位的欧系车款来说，Leoncino 500的ABS介入时间点更晚，直逼运动车款。以后轮来说，会明显先锁死一瞬间才开始介入，而ABS一但介入后，煞车释放而产生的拉杆或踏杆回馈，也相当绵密轻微。对于资深骑士来说，一定会喜欢这样的ABS设定。

水冷并列双缸引擎，採用180度点火有著独特的声浪。

採用刚管车架。

後搖臂採鋼管設計，更契合車款風格。

全新设计动力核心

由BENELLI自主研发的500cc水冷四行程双缸引擎，缸径与行程分别为69mm以及66.8mm，拥有35kW/8,500rpm（47.6hp）的最大马力以及45Nm（4.6kg-m）/5,000rpm最大扭力，并且搭配六速变速箱、4气门以及双凸轮轴设计，带来充沛的动力反应与乐趣无限的骑乘体验。引擎由钢管车架包覆，提供优异的刚性以及车体重量的平衡，根据BENELLI打造这台车的概念，以易于上手为主要诉求，让初学者也能有顺畅的驾驶体验。

全车用上大量LED灯组

超规格的50mm倒立式前叉。

预载可快速调整的后避震。

原厂搭配公升级才有的双320mm大碟。

260mm后碟

高规格配备搭载

在灯具方面，Leoncino不仅搭载前后LED方向灯以及LED尾灯，就连大灯的部分也同样是LED製品，在外观上也更具科技感。而悬吊系统部分，导入直径高达50mm的倒立式前叉，行程为125mm，后悬吊则为侧置单枪的配置，并且具备预载可调功能，让骑士能针对不同的骑乘环境及习惯进行调整。前煞车为双辐射式对四活塞卡钳及320mm碟盘，后煞车则为260mm搭配单活塞卡钳，提供充沛的制动力道。

适合入门同时充满乐趣的车款。

油箱盖加上Leoncino字体，整体质感更提升。

握把留有刻度，方便骑士做前后微调。

BENELLI的Logo放在Leoncino 500上，风格更相衬。

钥匙採用可收折的设计。

座墊前後採用不同設計。

风格与乐趣兼具

Leoncino 500以Scrambler这样的新古典车款进军台湾，为喜爱古典风格的车友，提供新的选择。同时在机车的本质上，Leoncino 500又能提供丰富的乐趣，配上亲和度高的座高与动力反应，相当适合入门骑士。

来自义大利的美型设计。

LED大灯在复古外型下，带出现代摩登感。

前面的BENELLI狮子Logo。

LED化的尾灯

小风镜，更有味道。

油箱让人连想到Scrambler车系，但又融合著现代风格。

义大利美型设计

Leoncino 500是由BENELLI义大利团队所设计，灵感便是来自于1956年生产的Leoncino 125，因此在外型上不难看出充满著复古气息，再注入现代的流线线条设计，完美地将优雅与运动风格结合。义大利设计团队採用的是「减法」的设计语彙，不是在外型上添加装饰，而是让车体看起来更加简洁有力。最特别的是Leoncino 500的前土除上方有一隻立体狮子Logo，这也是延续当时125的设计。