作为一名被国产大排摩托中毒的键盘侠，今天来分析分析国产隆鑫300R、春风250NK、升仕250S三款摩托车，正在纠结这三款摩托车的摩友来听我娓娓道来，欢迎大家来喷！

阿超我是一名穷逼，最近准备出手大排街车一部，我已经有一个良好的心理准备以及学了点机械知识，并且做好国产车全款之后自付“分期付款”的准备，指修理。

话说回来，处于想买国产大排的穷逼摩友们，现在买一款自己心仪的大排，不能仅仅只看造型、看做工、看发动机，最重要的是看企业文化，企业沉淀以及发展方向。

首先说说这三款车的历史沉淀：

隆鑫-隆鑫企业起步于党的十四大胜利召开和邓小平同志视察南方谈话后的1993年。这年春天，而立之年的涂建华带领着数十名企业下岗职工和同学、亲友组建起最早的隆鑫企业—重庆隆鑫交通机械，好歹属于中美合资企业。隆鑫摩托最是国内运货三轮摩托最大的供应商。并且给宝马摩托车代工，发动机的质量相对春风和升仕还是略上一层。

春风-春风控股集团有限公司 ( 原浙江虹桥动力制造有限公司 ) 始创于1989年，是一家以摩托车水冷发动机、摩托车整车开发研制为主的科技实业型民营股份制企业。最近和KTM牵手成功，好歹也有点国际化的混血。

升仕-　中外合资广东大冶摩托车技术有限公司成立于2003年，总投资26亿人民币，获得海关AEO高级认证企业，占地面积600亩，员工近1600人，大专以上学历占比60%，升仕ZONTES是广东大冶摩托车技术有限公司旗下的品牌之一，定位大、中排量摩托车和微型汽车。

三个厂家的噱头

隆鑫-代工宝马摩托车

春风-与KTM牵手，有点外资混血

升仕-中外合资厂家，至于技术，还不好评定。

三部摩托车的点评

隆鑫300R：

1、做工：塑料件及塑料接缝:用料比升仕有不小差距，比春风也稍微差点但是能接受，和gw差距不小。

2、仪表:个人感觉不错，比较协调。

3、声音:浑厚有力量，没有哨声，典型的欧式声音，有点炸街，就是单缸的突突突。

4、发动机及车架焊工有待提升，较为粗糙。

5、后平叉:个人感觉没问题，毕竟几十年来这么多车子在用。

6、前后减震:实车看起来比较粗壮。

7、实车尺寸:比春风250和升仕250略大

8、坐姿：稍稍有点激进，靠手部以及腰部力量支撑，跑长途不是很适合。

9、发动机：品控质量好，资深老厂家出品，经得过市场的检验，发布会的时候还换车不换人跑了趟西藏，至少这个噱头很不错。

春风250NK：

1、做工：春风的车，我的感觉，做工在国产品牌里还是很不错的。抛去一些小排量日产合资的品控确实不错。

2、发动机：这次nk250的调教百公里挺激进的,7.3秒破百，19W。

3、坐姿：没有隆鑫300R激进，驾驶三角很舒服，适合跑长途。

4、后平叉：一般般，现在150NK已经出了铝合金后平叉配件，身为250为什么不一步到位？

5、仪表：400的缩小版，个人感觉还不错，但是高配版的彩屏就不敢恭维了。

6、编织架：焊工还算可以，比隆鑫300稍稍有点过硬。

7、声音：如果你是声音控，最好放弃这款车，声音已小为主。

升仕250升级版

1、做工：细节做工也是厂家推荐，确实是做的好，手扶所有开关还带有夜市灯，很人性化。做工一流，确实漆水、走线、细节都是上乘。

2、 声音：排气声音是那种低沉声音。

3、后平叉：全铝合金，看的出厂家的用心。

4、仪表：中规中矩，也算比较激进的造型吧。

5、坐姿：驾驶三角舒适度在隆鑫300R与春风250NK之间，跑个中长途还是可以的。

6、震动：还算过的去，但是90公里会有一个共震区，过了就好，也不知道是不是开箱率问题。

说了这么多，各位摩友们自行判断吧